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holliewood schrieb:Habe letzten in meinem 2010er JCW (ohne Start-Stopp) eine neue Batterie verbaut und musste anschließend nichts registrieren.
Sorry ich erlaube mir das zu bezweifeln! Wer hat das so festgestellt? Viele Werkstätten haben nämlich leider keinen Plan davon
Ich bin gerade mal voller Neugier in meinen Wörkx 03/2012 N14 ohne SSA gekrochen:
Der hat die "kleine Batterie mit 570A" (Fahrzeuge mit SSA haben 760A). Trotzdem ist aber am Minuspol der IBS-Sensor vorhanden und dann muss registriert werden!
Der Sensor war früher in schwarzem Kunststoff gekapselt die neueren sind metallisch blank. Aber immer kommen 2 dünne Drähte raus.
Stefan_Vie schrieb:Ich war in Österreich beim Automobilclub ÖAMTC, da hat es nicht gekostet. Das registrieren der neuen Batterie hat 1 Minute gedauert.
Na Supi! Ja nur kurz anschließen 3 Mausklicks fertig!
Am Minuspol ist ein kleines schwarzes Kästchen wo 2 dünne Drähte abgehen. Das ist der IBS-Sensor. So etwa sieht er aus, es gibt verschiedene Ausführungen. Bei neueren Modellen ist er metallisch blank.
MinniMacker schrieb:NEIN!!! Es gibt Ausrüstungskombinationen ohne Ende! Einzig entscheidend ist:
WENN IBS-SENSOR VORHANDEN MUSS REGISTRIERT WERDEN
Ohne nicht! (sorry warum ist das so schwer zu verstehen?)
... man kann doch den IBS Sensor einfach abklemmen
(ACHTUNG dies ist ein Scherz)
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK. . . GP2 ist verkauft: Link ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
minti schrieb:... man kann doch den IBS Sensor einfach abklemmen
Endlich mal ein konstruktiver Vorschlag! Mein Erster hatte noch 6V und Stöpsel um die Säure zu kontrollieren! Der hatte auch kein IBS und so´n neumodischen Kram
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