[dermitdems]

Variante 1: Cooper S VSD verbauen
Varaitne 2: JCW VSD leerräumen ich denke du bekommst billiger einen JCW VSD als einen S VSD weil die S VSD doch ziemlich gefragt sind.

Der S VSD schickt vollkommen da brauchste nix leer zu räumen

[Nicoo17s]

danke für die vielen antworten. ich wollte das projekt heute in angriff nehmen aber bin auf ein Problem gestoßen und brauche eure Hilfe.

Und zwar ist meine Schelle die die Downpipe und das flexrohr verbindet so verrostet das ich der Meinung bin das sie mir abreist beim Aufmachen.

Wo bekomme ich diese Orginal Schelle und die Schraube her. Bzw eine alternative. Orginal wär mir am liebsten.
brauche schnelle antoworten danke )))))

[roostar]

danke für die vielen antworten. ich wollte das projekt heute in angriff nehmen aber bin auf ein Problem gestoßen und brauche eure Hilfe.

Und zwar ist meine Schelle die die Downpipe und das flexrohr verbindet so verrostet das ich der Meinung bin das sie mir abreist beim Aufmachen.

Wo bekomme ich diese Orginal Schelle und die Schraube her. Bzw eine alternative. Orginal wär mir am liebsten.
brauche schnelle antoworten danke )))))

Bei BMW oder in jedem KFZ-Zubehörladen. Alternativ kannst auch in eBay nachschauen. Was du brauchst ist eine Schelle mit einem Durchmesser von 67,5mm. Bei BMW kostet die Schelle ca. 15,-€ (18302756352).

[dermitdems]

Kannst du dir beim freundlichen abholen haben die normalerweise für 15-20€ da liegen die Schelle kann übrigens problemlos mehrmals genommen werden hatte meine seitdem ich sie mal erneuert habe bestimmt 10 mal auf und ist trotzdem dicht

[chubv]

Bei BMW kostet die Schelle ca. 15,-€ (18302756352).

So eine habe ich mir auch vor ein paar Tagen besorgt.
14€

[Nicoo17s]

Frech hab sie mir gerade besorgt und hab 19€ bezahlt 😂 ich hoff das Teil passt und das Schützenfest kann beginnen 😎😎😎

[dermitdems]

Normalerweise gibt es da nur die eine da kann man nichts falsch machen wo man sehr viel falsch machen kann sind wenn man die downpipe tauscht und sich von BMW die Stehbolzen holt da geben die nämlich sehr gerne mal die falschen raus die sich dann ausdehnen und mit Pech fackelte dann

[Nicoo17s]

ALso hab heute von VSD vom MCS mit meinem JCW Endtopf verbunden wie alle empfohlen haben.
Er ist ein wenig lauter auf volllast und die fehlzündungen sind AB UND ZU auch knalliger. Hab es mir allerdings lauter und knalliger vorgestellt.

Er knallt nach ein paar Minuten im Sport modus nur dann wann er bock hat.
Mein Kollege JCW soll aber dann knallen wan ich bock hab

Welche Nummer ist denn auf dem VSD vom Cooper S vor und nach dem Facelift eingestanzt das ich das mal vergleichen kann.


Habt ihr mir einen Tipp

[dermitdems]

Zuviel vom Sound erwarten darf man auch nicht, Vorallem bei den n18 Jcw finde ich das knallen so oder so lachhaft wenn ich überlege was mein n18 Cooper s für Schläge hinten raushaut ... Mag aber auch an anderen Dingen liegen aber die neuen haben die Eigenschaft das sie nur knattern und keine richtigen Schläge hinten raushauen ...
Vom VSD in Verbindung OHNE downpipe darf man sich eh nicht zuviel Versprechen wie schon gesagt dann das Geld lieber in ne gescheite downpipe stecken und erst später den VSD tauschen das bringt in jeder Hinsicht eigentlich mehr.

Das mit dem Facelift stimmt auch nicht so ganz also der Schnitt mit N14 N18 wurde ja beim Cooper s in 2010 gemacht jedoch wurde m.M.n ab 07/2008 der VSD nicht geändert
Alter VSD: 18302755160 & 18307645174 bis 07/2008
Aktueller VSD: 18308608933
Ob der alte nun wirklich lauter ist ... lass ich mal dahin gestellt, das hat sich zwar irgendwo so eingebürgert die Meinung aber ganz ehrlich das will ich erstmal hören ob man da ein Unterschied hört, ich glaube nicht, da ist es wahrscheinlicher für mich das der eine Mini einfach lauter ist als der andere ... durch (Sprit, Kat, Motorverschleis etc. etc.)

[domsi1984]

Welche Downpipe bekommt man mit TÜV?

Hab Akropovic im Forum gelesen, die aber ohne TÜV sein soll