[puch99]

Oder die ZKD
hab mit einem vom öamtc gesprochen
der meinte die co2 test sind nicht immer so aussagekräftig
am besten geht es mit dem co2 tester fürn auspuff
den in die luft halten und dann schauhen ob er sich in den blasen beim kühlwasser verändert
werde das machen, und dann weiterschauhen

[Alukugel]

Wenn der Kopf runter muss, dann schon mal einen Neuen bereitlegen.

[puch99]

Also, war jetzt heute bei einem freund der beim öamtc arbeitet.
Er sagte diese flüssigkeit zum co2 testen ist nicht immer richtig.
also hat er jetzt den auspuffmesser genommen und damit gemessen
In der normalen luft war bei HC wert bei 8, dann hielt wr ihn in die blasen bzw in den ausgleichsbehälter und ich gab gas sodass blasen kamen
Wert stieg von 8 auf 43...
d.h. Die kopfdichtung oder der kopf ist hin oder?

[Diggsn]

Also, war jetzt heute bei einem freund der beim öamtc arbeitet.
Er sagte diese flüssigkeit zum co2 testen ist nicht immer richtig.
also hat er jetzt den auspuffmesser genommen und damit gemessen
In der normalen luft war bei HC wert bei 8, dann hielt wr ihn in die blasen bzw in den ausgleichsbehälter und ich gab gas sodass blasen kamen
Wert stieg von 8 auf 43...
d.h. Die kopfdichtung oder der kopf ist hin oder?

Dann wäre das nächste die Zylinder abzudrücken ob diese Druck verlieren und wenn ja wohin und zu schauen ob Luft im AGB ankommt. Und warum muss man 213 Posts hier schreiben für ein Kühlmittelsystem zu prüfen und hier hart spekulieren was denn und wie denn und wenn was. Ein vernünftiger Mechaniker sollte das doch in ner halben oder Stunde hinbekommen. Wenn ich in Foren so lese und Werkstätten die ich so kenne schäme ich mich für das Handwerk was ich im ersten Bildungsweg gelernt hab.

[chevini]

... d.h. Die kopfdichtung oder der kopf ist hin oder?

Ich hatte Dich bereits vor 2,5 Monaten darauf hingewiesen, die Kompression der einzelnen Zylinder zu prüfen (Beitrag #58)!

[puch99]

Ich hatte Dich bereits vor 2,5 Monaten darauf hingewiesen, die Kompression der einzelnen Zylinder zu prüfen (Beitrag #58)!

Das wurde schon gemacht... haben alle vier zylinder den selben druck gehabt
weiss jetzt nicht mehr auswendig wie viel bar

[Diggsn]

Das wurde schon gemacht... haben alle vier zylinder den selben druck gehabt
weiss jetzt nicht mehr auswendig wie viel bar

Es geht nicht um einen Kompressionstest sondern um eine Druckverlusstprüfung. Da wird ein konstanter Druck bei geschlossenen Ventilen gegeben und dann geprüft ob und wohin der Druckausgleich stattfindet. Mit einer Kompressionsmessung ist einem hier nicht weitergeholfen.

[Diggsn]

Doppelpost.........

[roberto]

Wenn der Kopf runter muss, dann schon mal einen Neuen bereitlegen.

Vielleicht steht ja irgendwo in den Beiträgen geschrieben wie viel KM der Motor gelaufen ist. Aber mit einem neuen Kopf ist es noch lange nicht getan. Entweder neuer Motor oder eine Komplettüberholung. Die alten Lager werden einen neuen Kopf nicht lange verkraften.

[Diggsn]

Vielleicht steht ja irgendwo in den Beiträgen geschrieben wie viel KM der Motor gelaufen ist. Aber mit einem neuen Kopf ist es noch lange nicht getan. Entweder neuer Motor oder eine Komplettüberholung. Die alten Lager werden einen neuen Kopf nicht lange verkraften.

Das musst du mir mal genauer erklären.