[Tim Buktu]

Bei mir ist es so

Wenn ich ne kurze Strecke 5km fahre, sinkt der stand minimal. Fahre ich ne längere Strecke bleibt s bei max.

Beim ablassen an der heizung ist es wichtig dass der (in fahrtrichtung ) linke schlauch an der feuerwand direkt am stutzen abgezogen wird. Dann leerlaufen lassen und wieder aufstecken.

Weiß nicht wie du da das Wasser rausgeholt hast. Wenns was neues gibt, meld dich mal.

[puch99]

Bei mir ist es so

Wenn ich ne kurze Strecke 5km fahre, sinkt der stand minimal. Fahre ich ne längere Strecke bleibt s bei max.

Beim ablassen an der heizung ist es wichtig dass der (in fahrtrichtung ) linke schlauch an der feuerwand direkt am stutzen abgezogen wird. Dann leerlaufen lassen und wieder aufstecken.

Weiß nicht wie du da das Wasser rausgeholt hast. Wenns was neues gibt, meld dich mal.

solls eigentlich nicht steigen nach ner fahrt? wasser dehnt sich aus warmer?
Ja werde morgen die etwas längere probefahrt mit angeschaltener heizung machen und dann mal schauhen

[Tim Buktu]

Super, dann gute Fahrt. Ich sehe gerade du kommst aus Tirol, war ich letztens noch, in Sölden. Grüße

[puch99]

Super, dann gute Fahrt. Ich sehe gerade du kommst aus Tirol, war ich letztens noch, in Sölden. Grüße

Oha ja Sölden ist nett
werde morgen berichten, aber gesunken ist der stand noch nie warmer bei mir, ergibt ja für mich auch keinen Sinn? Wasser dehnt sich warmer aus und wird so übers Ventil im Deckel in den Ausgleichsbehälter "gepumpt"?
Warum sinkt bei dir das Wasser?

[Tim Buktu]

Keine Ahnung das ist ein Mini, davon hatte ich nun mehrere und es waren immer irgendwelche komischen Symptome dran. Aber die dinger machen einfach riesig Spaß. Es sinkt auch nur bei Kurzstrecke. Weiß der Geier warum. Physikalisch gesehen hast du recht, es dehnt sich bei Wärme aus... Wer weiß wohin

[puch99]

Haha, ja die Minis haben ihr eigene Art eben, aber ja sie machen unglaublich Spass obwohl ich mich noch auf die 90ps version beschränken muss
Ja wer weiss, vielleicht gelten die physikalischen Gestze beim Mini nicht

[puch99]

gerade 50km gefahren, dann wieder abgestellt, geschauht und stand war wieder 3-4cm über max
ja ok, weiterfahren (500meter heim) wollen aber nach 20meter kam ich drauf dass er nur mehr bis 2000 touren ziehte, geschauht und motorkontrolleuchte und die darunterliegende EML leuchte war an.
so gleich ausgeschalten und motorhaube auf
stand war immernoch 3-4cm ber max, ölmesstab rausgezogen und der horror, drei kleine blasen waren oben.
gestartet wieder eml ging weg und motorkontrolleuchte blieb, 20meter weiter ging eml wieder an, ausgemacht, 1min später gestartet und sie war weg aber die motorkontrolleuchte blieb, bin dann 500meter heimgefahren (eml ging aus) und daheim nochnal geschauht, wieder blasen am ölmessstab. und aus dem ausgleichsbehälter kamen auch wieder welche
Was meint ihr?
ziemlich fix jetzt die kopfdichtung oder?
was darf die kosten zu wechseln in einer freien werkstatt?

[chevini]

... Was meint ihr?
ziemlich fix jetzt die kopfdichtung oder? ...

Ich habe Deinen Thread nicht vollständig sondern nur sporadisch mitgelesen und weiß deshalb nicht, ob es Thema war: Hast Du mal die Kompression aller Zylinder gemessen? Das sollte bei solchen Problemen zur Fehlereingrenzung eigentlich immer an erster Stelle stehen!

... und nebenbei bemerkt halte ich Dein komplettes Ablassen des Kühlwassers vor Neubefüllung für eher schädlich, denn damit holst Du Dir nur noch mehr Luft ins System.

[puch99]

nein noch nicht, werde ich aber noch machen lassen bei der werkstatt vor der wechslung der zkd

[chevini]

nein noch nicht, werde ich aber noch machen lassen bei der werkstatt vor der wechslung der zkd

Der Fehler sollte erst sicher lokalisiert werden, bevor irgend etwas gewechselt wird. Wenn der Motor offen ist, kann man nicht mehr testen sondern nur noch messen und sichten. Eventuell liegt die Ursache ganz woanders oder es sind mehrere Teile betroffen!