[BigBoSS]

Thomas wo hast du denn das Foto her? Sieht geil aus. Ihr seid aber ganz schön gegen NOS. Ich meinte es nur als Zusatztuning zu einem getunten MCS. Müste geillllll sein auf der Autobahn einen Porsche hinter sich zu lassen. Der Motor wird aber nicht so schnell kaputt wie ihr meint!! Man darf nur nicht zu viel NOS in den Motor lassen. Und dann kommt da noch das Fast and the Furious FELING dazu und dass ist geilllllll. Wenn ich erlich bin, ich würds an meinem MINI auch nicht machen, weil er Alltagstauglich sein muss. Aber wenn ich einen MCS als viertes Spaßauto haben würde, wäre NOS sicher mit dabei. Kann man eingentlich noch ein BITURBO im MCS einbauen?? Dann wären sicher 300 PS drin. ODER? 8)

[Schüppe]

Kann man bestimmt alles machen, nur sollte dann vielleicht vorher doch mal über den Tausch des Getriebes nachgedacht werden.

[R53]

Kann man eingentlich noch ein BITURBO im MCS einbauen?? Dann wären sicher 300 PS drin. ODER?

Wirf' einfach mal einen Blick in den Motorraum eines S, dann weisst du, was da noch 'reinpasst...
Ein BiTurbo jedenfalls nicht. Wenn du noch mehr Leistung haben willst, solltest du ernsthaft über eine Versetzung des Motors hinter die Vordersitze nachdenken...

[Sanguinius]

Wie siehts eigentlich mit der Wassereinspritzung des Ladeluftkühlers aus à la subaru wrx sti? Wäre das nicht die "schonendere" Lösung? Oder bringt das nichts?
Hab einmal ein Kit für den Mini gesehen, darum frag ich

Gruss

Ivo

[noX]

hmmm mal sehn....
also erstmal kopf 3-4 10tel runter machen, schmiedekolben, stahlpleul, dann schwungscheibe, dbilas einzeldrosselklappenanlage, ne nette wettbewerbsanlage, n sequenzielles 6getriebe und bissl an der elektronic rumgebaut....sollte auch etwa 300ps geben...aber der preis.....und noch besser....der tüv

grüssle

noX

ach ja.....ich hab schon mal nen seicento biturbo gesehn....also nichts ist unmöglich....
http://www.novitec.net/com/x_seicentogal.htm

[cooper_s]

Ihr habt wirklich zuviele Filme gesehen !!!

NOS-Einspritzsysteme

NOS- Einspritzsysteme, Lachgas oder Nitrousoxide genannt, ist ein farbloses, ungiftiges und unbrennbares Gas. Es wird in Gasdruckflaschen unter einem Druck von 60 Bar gelagert.

Das NOS wird zusätzlich zum Kraftstoff-Luft Gemisch mit einem Druck von 60 Bar und einer Temperatur von –88° Celsius eingespritzt.

Das Di- Stickstoffmolekül besteht aus zwei Stickstoffatomen und einem Sauerstoffatom, es enthält somit 36 Gewichtsprozent Sauerstoff ( Luft 22 Gewichtsprozent). Bei 575° Celsius zersetzt sich das Molekül und der Sauerstoff wird frei.
Dieser zusätzliche Sauerstoff erlaubt, dass mehr Benzin verbrannt werden kann und somit mehr Energie freigesetzt wird.

Der Stickstoff hilft den Spitzendruck im Zylinder zu dämpfen und den Verbrennungsprozess zu kontrollieren.

Da das Gemisch bei –88° C eingespritzt wird senkt sich die Temperatur des einströmenden Gemisches um 18- 27° C.
Das Abkühlen des Benzin- Luft Gemisches bewirkt, dass dessen Dichte höher und dessen Volumen kleiner wird; dadurch kann mehr Gemisch angesaugt werden.
Durch die Ausnutzung dieser physikalischen Tatsache werden ca. 20 % der Mehrleistung erbracht. Auch wird eine sich schädlich auswirkende thermische Belastung des Motors verhindert.



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Die Mehrleistung die erzielt wird ist abhängig von der Qualität des vorhandenen Motors, vom verwendeten NOS- Kit und von den Kraftübertragungselementen.

Ein NOS- System kann auf praktisch allen Serienmotoren montiert werden, der Motor selbst bleibt im Serienmässigen Zustand, was auch eine spätere Rückrüstung oder einem Umbau in ein anderes Fahrzeug problemlos ermöglicht.

Die NOS-Systeme werden für jeden Motorentyp spezifisch justiert, das System kommt nur bei Vollgas zum Einsatz, d.h. nur dann wenn auch wirklich mehr Leistung benötigt wird.

Wie lange der Inhalt einer Flaschenfüllung reicht, hängt sehr stark von der erzielten Leistungssteigerung und dem Hubraum des Motors ab.

[bigagsl]

Wie siehts eigentlich mit der Wassereinspritzung des Ladeluftkühlers aus à la subaru wrx sti? Wäre das nicht die "schonendere" Lösung? Oder bringt das nichts?
Hab einmal ein Kit für den Mini gesehen, darum frag ich

...mein reden, ivo, mein reden (gibt hier sogar einen thread von mir dazu)! habe heute erst wieder mit einem tuner drüber gesprochen. wo hast du denn den kit für den mini gesehen? wie haben die das problem des ablaufenden wassers am kompressorkühler gelöst?

@bigboss
die nos-lösung kommt aus england! unter dem thread "links links links" im bereich <internetauftritte> müsste der tuner dabei sein.

have fun but no NOS

bigagsl

[Sanguinius]

@Big
Hab den Link gefunden.

http://www.altaminiperformance.com/produ...verter.htm
Und was meinst du?

Gruss

Ivo

[bigagsl]

super ivo,
genau das suche ich seit einem halben jahr! mit ablaufrinne für das wasser - perfekt! ich galube, das brauche ich!

bigagsl

[Sanguinius]

@agsl
Aber was bringt das an Mehrleistung? Die schreiben 25 Grad kühlere Ladeluft, bedeutet dies das ich im Sommer die Leistung habe die ich jetzt im Winter hab?

Gruss

Ivo