[C3H8]

Am Thermostat gibt es eine Entlüftungsschraube. Ist von oben recht einfach zugänglich (zumindest beim Cooper). Einfach mal aufdrehen und gucken ob direkt Wasser kommt oder Luftblasen, aber nur bei kaltem Motor!
Aber Vorsicht beim Zudrehen...nicht übertreiben mit dem Drehmoment.

[chevini]

... aber nur bei kaltem Motor! ...

Das ist ja totaler Unsinn!

Der Motor muss unbedingt warm sein, damit im Kühlsystem überhaupt Druck vorhanden ist. Die Entlüftungsschraube dann vorsichtig (heiß!) langsam öffnen und beobachten, ob es zischt (Luft entweicht) oder ob nur Wasser herausläuft.
Wenn nur Wasser kommt, sofort wieder schließen. Wenn es zischt, so lange offen lassen, bis das Zischen aufhört. Motor abkühlen lassen und nach dem Kühlmittelstand schauen und eventuell Wasser/Frostschutz auffüllen.

[C3H8]

Also ich habe meinen Wasserkreislauf nachdem ich den Kühler gewechselt habe im kalten Zustand entlüftet. Klappte wunderbar...

Aber ich lasse mich gerne eines besseren Belehren, jetzt bin ich wenigstens nicht Schuld wenn er sich der Finger verbrennt.

[evomann]

Wie ich hier so das Thema und die vielen nützlichen Tipps verfolge, ist das Problem doch eigentlich im normalen täglichen Gebrauch entstanden. Es sind vor dem Problem keine Wartungsarbeiten am Kühler, bzw. Kühlkreislauf gemacht worden, außer das etwas Kühlflüssigkeit nachgefüllt wurde. D. h. für mich, das doch eigentlich keine Luft im Kühlkreislauf sein könnte, oder........

[chevini]

Also ich habe meinen Wasserkreislauf nachdem ich den Kühler gewechselt habe im kalten Zustand entlüftet. Klappte wunderbar...

Aber ich lasse mich gerne eines besseren Belehren, jetzt bin ich wenigstens nicht Schuld wenn er sich der Finger verbrennt.

Wenn Du den Wasserkreislauf komplett neu befüllst, dann natürlich kalt. Trotzdem sollte man später nach einigen Fahrten nochmals im warmen Zustand sicherheitshalber kontrollieren/entlüften, da es erfahrungsgemäß immer Ecken im Kühlsystem gibt, wo sich Luft ansammelt, die erst bei höheren Drehzahlen und unter Druck weiter transportiert wird.

Vor dem Verbrennen habe ich ja gewarnt!

[chevini]

... außer das etwas Kühlflüssigkeit nachgefüllt wurde. D. h. für mich, das doch eigentlich keine Luft im Kühlkreislauf sein könnte, oder........

... ja, oder ...

Muss Kühlflüssigkeit nachgefüllt werden, ist etwas nicht in Ordnung, denn normalerweise ist das geschlossene System dicht. Wenn also etwas entweichen kann, kann genauso gut Luft eindringen.

[spg]

Da die Mini Motoren mit 104 Grad laufen ist dringend davon abzuraten im heissen Zustand den Ausgleichbehälter zu öffnen ausser ihr wollt einen Geysir spielen.

Mein Clubbi wurde heute zum Doktor gebracht nachdem er gestern unvermittelt zur Dampfmaschine wurde, irgendwas beim Thermostat wurde undicht, tropfte auf das Getriebe und von da auf den Auspuff.

Ein neues Feature, Nebelmaschine

[chevini]

... ist dringend davon abzuraten im heissen Zustand den Ausgleichbehälter zu öffnen ausser ihr wollt einen Geysir spielen. ...

Davon war auch nirgends die Rede!

[ON90]

Da ich heute den ganzen Tag ohne weitere Probleme gefahren bin mit ca. 80 Grad auf der Anzeige nach je 20 km (bei Außentemperatur -7 Grad) werd ich das erst mal ein paar Tage weiter beobachten, insbesondere den Kühlmittelstand.
Danke euch allen für die Tipps bis hierher! Melde mich, wenn es was neues gibt.

Gruß Oli

[C3H8]

Vor dem Verbrennen habe ich ja gewarnt!