[lindiman]

Ich glaube nicht dass da Luft drin ist- der Fehler ist typisch und kommt öfter vor. Neues Thermostatgehäuse und alles ist wieder gut! Warte nicht zu lange, die Dinger waren vor Weihnachten nicht lieferbar, also rechtzeitig bestellen !!!

[spg]

Ich glaube nicht dass da Luft drin ist- der Fehler ist typisch und kommt öfter vor. Neues Thermostatgehäuse und alles ist wieder gut! Warte nicht zu lange, die Dinger waren vor Weihnachten nicht lieferbar, also rechtzeitig bestellen !!!

Toll, der Clubbi steht wegen Inkontinenz seit gestern beim zu 99,9% das Thermostatgehäuse

[evomann]

Ich glaube nicht dass da Luft drin ist- der Fehler ist typisch und kommt öfter vor. Neues Thermostatgehäuse und alles ist wieder gut! Warte nicht zu lange, die Dinger waren vor Weihnachten nicht lieferbar, also rechtzeitig bestellen !!!

[Schrauber]

Das Thema geändertes Thermostatgehäuse mit defektem Temperatursensor ist seit Jahren bekannt. Sogar im ETK wird bei diesem Teil auf die entsprechende PUMA Maßnahme hingewiesen. Falsche Werte vom Temperatursensor können auch die Ursache sein wenn der Motor nicht mehr anspringt. So wie ON90 seinen Mängel beschrieben hat - innerhalb von Sekunden hohe Temperatursprünge - kann sein Temperatursensor nicht in Ordnung sein. Von Luft im System kann hier keine Rede sein

[chevini]

... So wie ON90 seinen Mängel beschrieben hat - innerhalb von Sekunden hohe Temperatursprünge - kann sein Temperatursensor nicht in Ordnung sein. Von Luft im System kann hier keine Rede sein

Außer "Schrauber" scheinst Du ja auch "Hellseher" zu sein. Hut ab !!!

Aus meinen Schrauberjahren habe ich leider "nur" ein paar, heute nun häufig hilfreiche Erfahrungen sammeln können. Genau deshalb habe ich auf Luft im System hingewiesen, denn das habe ich einige Male erlebt, dass Luft die Ursache für schnelle Temperaturschwankungen mit entsprechenden Folgeerscheinungen war.
Was im konkreten Fall des Threaderstellers die wirkliche Fehlerquelle ist, kann ich nicht sicher vorhersagen, da mehrere infrage kommen können. So ist m. E. nichts auszuschließen, was Du bewundernswerterweise kannst!

Mein grundsätzliches Vorgehen bei Fehlersuchen ist deshalb immer, erst die einfachen und kostengünstigen (in diesem Fall sogar kostenlosen!) Dinge zu prüfen, um nicht unnötig Geld auszugeben. Natürlich kann man auf gut Glück auch ein Teil nach dem anderen austauschen, bis man (eventuell) den Fehler gefunden hat, aber das muss jeder für sich entscheiden.

[Schrauber]

Außer "Schrauber" scheinst Du ja auch "Hellseher" zu sein. Hut ab !!!

Du kannst deinen Hut aufbehalten, ich bin leider kein Hellseher. Meine Diagnose beruht auf 45jähriger Arbeit in der Niederlassung Berlin. Bis zu meinem Vorruhestand habe ich mehr als nur ein Thermostat mit Temperatursensor bei MINI Motoren ersetzen müssen. Bei eventuellen Zweifeln kannst Du gern Kontakt mit dem MINI Serviceberater von MINI Kaiserdamm aufnehmen, den kennst Du - er war damals einer meiner Azubis

Nun sollte es genug Diskussion sein. ON90 macht demnächst einen Termin, dann wird ihm geholfen

[chevini]

Du kannst deinen Hut aufbehalten, ich bin leider kein Hellseher. ...

Ich habe keine Zweifel an Deiner fachlichen Qualifikation, die Du hier im Forum ja schon öfter bewiesen hast.

Im hiesigen Fall kann es natürlich das Thermostat sein, aber auch etwas anderes. Mich störte die Aussage "Von Luft im System kann hier keine Rede sein", der ich widerspreche und die ich ganz einfach unqualifiziert finde und deshalb meine Bezeichnung "Hellseher".

[spg]

Im hiesigen Fall kann es natürlich das Thermostat sein, aber auch etwas anderes. Mich störte die Aussage "Von Luft im System kann hier keine Rede sein", der ich widerspreche und die ich ganz einfach unqualifiziert finde und deshalb meine Bezeichnung "Hellseher".

Das System wird wie bei fast allen Herstellern so gebaut sein dass es sich selbst entlüftet, vor allem wenn ausreichend Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter ist.
Vor Allem weil je schon beschrieben wurde dass die Heizung trotz angeforderter voller Heizleistung nicht heizt.
D.h. in der Folge alle Kreisläufe sind aktiv aber die Temperatur kommt nicht hoch, da hilft kein Viagra sondern den Thermostat überprüfen, da bin ich mit Schrauber 100% einig.
Bei den aktuellen Temperaturen kühlt der Kühler so stark ab dass der Motor nie warm wird, Luft im System ware längst über den Ausgleichsbehälter abgeführt worden.

[emkafe]

Hallo zusammen,
wird bei einem falsch regelnden Thermostat eine Fehlermeldung geschrieben?

Bei meinem Cooper S habe ich ähnliche Symptome. Wasser wird erst sehr spät warm (>30km Fahrt) und die Heizung entsprechend auch.

Zusätzlich verliert meiner immer wieder Kühlwasser (ca. 200ml pro Monat). Beim Abdrücken des Systems ist aber nirgendwo was rausgelaufen...
Kann das auch im Zusammenhang mit dem Thermostat stehen?

Grüße

[Tim Buktu]

Eine Fehlermeldung gibts nicht, aber nach ca 15-20 Minuten sollten schon 90 grad erreicht werden. Wird die Temperatur beim Kaltstart schon mit 100 grad angegeben magert das Gemisch ab und die Kiste springt nicht an oder läuft wie en Sack Nüsse. Da ja jede Temperatur erreicht werden kann wäre es auch unlogisch das als Fehler abzuspeichern. Erst ab einer gewissen Temp wird vor Überhitzung gewarnt.
Bezüglich des KW Verlustes hab ich schon öfter gelesen, dass das Thermostatgehäuse n Riss hat.