[emkafe]

Danke für die Antwort. Dann bleibt nur der Austausch des Thermostats auf Verdacht...

Gruss

[spg]

Bezüglich des KW Verlustes hab ich schon öfter gelesen, dass das Thermostatgehäuse n Riss hat.

So wars auch bei meinem, nicht ganz günstig die Nebelmaschine.

[emkafe]

Hat einer mal eine preisliche Hausnummer für den Thermostat-Tausch, auf die ich mich seelisch vorbereiten kann?

Gruss

[spg]

Jemand erwähnte mal 350€, bei uns in der Hochpreisinsel Schweiz 550 CHF.

[evomann]

Schau mal unter #3, waren so ca. 300,00 € beim

[dodoener]

Hallo
hatte das selbe Problem mit meinem Cooper S 2007.
Ich bemerkte erst im Herbst dass mein Mini nicht mehr heizt.Auf meinem Parkplatz(Rasensteine) sah man nicht viel,erst als ich durch Zufall nach einer Fahrt unter das Auto sah ,erkannte ich tropfende Flüssigkeit.
Gleich in eine freie Werkstatt gefahren und siehe da ,das Thermostatgehäuse hatte einen Haarriss.Mit dem blosen Auge nicht zu erkennen.
Teil bestellt ,natürlich nur komplett ca 100.-€, und einbauen lassen.
Seither geht auch die Heizung wieder.

[emkafe]

Mit dem nächsten Bremsenservice werde ich auch das Thermostat tauschen lassen. Hoffentlich ist dann der "Spuk" vorbei. Es ist wirklich nervig, dass ich nach 40 km noch im meinem Auto friere. Gott sei Dank, dass die Sitzheizung funktioniert...

Ich werde berichten...

Gruss

[lindiman]

Ich würde nicht zu lange damit warten und nur das nötigste fahren !!!

[meister_propper]

Hey,

habe das selbe Problem, ebenfalls Cooper S N14 Motor.
Hab den kleinen gestern Abend zu BMW gebracht.

Nach Schilderung der Symptome wurde direkt auf Thermostatgehäuse getippt. BMW ruft mich später an um mir genaueres zu sagen.

Sie versuchen auch einen Kulanzantrag.

Wenn es jemand interessiert, kann ich ja mal schreiben, was es gekostet hat.

Grüße aus Rheinland-Pfalz

[minti]

Bei unserem EX-N14 war der Wasseraustritt aus dem Haarriss nur bei bei Betriebstemperatur und laufendem Motor erkennbar. Es wurde wegen des Wasserverlusts auf die Kühlmittelpumpe getippt, weil es bei den Versionen mit Kunststoffgehäuse eine bekannte Schwachstelle ist. Die war bei uns aber in Ordnung.
Bei freigelegtem Motor, laufend und auf Betriebstemperatur gab es dann eine kleines Fontänchen aus dem Thermostatgehäuse.