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One R56
95 PS
6/09
knapp über 100.000 gelaufen.
Alle ca. 25.000 gibt es frisches Öl mit neuen Filter
bei 70.000 gab es neue Bremsen (komplett)
bei 100.000 gab es den ersten Luftfilterwechsel
Originalkerzen
Originalauspuff
Originalfahrwerk
Auf was sollte man jetzt achten?
Scheckheft ist uninteressant, preiswert muß es sein.
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Preiswert? Da biste bei Mini falsch. Anderes Auto - dann aber auch weniger Spaß.
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK . . .
GP2 ist verkauft: Link ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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ONE-256 schrieb:Eckdaten:
One R56
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knapp über 100.000 gelaufen.
Alle ca. 25.000 gibt es frisches Öl mit neuen Filter
bei 70.000 gab es neue Bremsen (komplett)
bei 100.000 gab es den ersten Luftfilterwechsel
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Auf was sollte man jetzt achten?
Scheckheft ist uninteressant, preiswert muß es sein.
Das was Du beschrieben hast, ist doch ok. Alles weiter würde ich sagen: was kommt, das kommt. Ich händele es genauso.
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ONE-256 schrieb:Aktuell 24Cent/km
Könntest ja sparen, in dem Du wenige Kilometer fährst
Ja nee, iss aber doch O.K.
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Laut Serviceplan sollten sowohl die Kerzen als auch der Luftfilter bei ca. 40 000 km gewechselt werden. 100 000 mit dem ersten Luftfilter hätte ich nicht gefahren, ausser ich fahre nur auf dem platten Land in reiner Landluft.
Gruß Stefan
"Das Auto ist eine vorübergehende Erscheinung. Ich glaube an das Pferd." - Kaiser Wilhelm II.
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ONE-256 schrieb:Bei manchen Serviceintervallen ist man schon erstaunt, wie schlecht der Hersteller die Erstausrüsterqualität einschätzt.
Erstausrüsterqualität sind meiner Meinung auch die schlechteren Teile da hier an jedem Cent gespart wird.
Oder bin ich da falsch ?
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