[SK1FF]

Hey Freunde,

ich bin relativ neu hier da ich erst vor kurzem mein erstes Auto gekauft habe. Einer der ersten Modifikationen sollen neue Federn (wahrscheinlich H&R) sein. Da ich noch nicht wirklich im Modification-Game bin wollte ich euch mal fragen, was 1. alles gemacht werden muss(Spurvermessung, Tüv etc.) und 2. mit was für Kosten ich rechnen muss; zB was kostet die Eintragung circa usw.

Danke schon mal im voraus!!

[kurare]

Mir wurde bei MG Performance gesagt das nur Federn, außer die Optik, das Fahrverhalten viel schlechter würde.
Das war als ich mich schon "zu Hause" für ein komplettes KW Gew.fahrwerk entschieden hatte

Die ganze Arbeit plus Eintragung ist vom Aufwand her so gut wie gleich!!!

[memphis]

Haben die Federn von H&R keine ABE? Dann entfällt das eintragen doch wenn die Serienbereifung drauf ist.

Klar ist FW besser aber die Federn gibt ab 150€
(hab mich allerdings auch gegen die Federn entschieden und spare lieber aufs FW )

[Bitte was]

Dazu hat jeder seine Meinung ob gut oder nicht und wenn es so schlecht wäre ( nur Sportfedern ) zuverbauen, hätte es keiner verbaut !!

Klar ist ein Serienfahrwerk besser auf das Fahrverhalten abgestimmt.

Beim verbau bis 35 mm vorne und hinten von Sportfedern, hat man keinen Nachteil auf der Öffentlichen Str. Im gegenteil ist der fall, man spart ca. 0,6 L auf 100 Km ein da der Schwerpunkt nach unten verlagert wurde. Optisch nur zu sehen wenn man genau hinschaut.

[Manniline]

Wenn du nur Federn verbaust kommen an Zusatzkosten Spurvermessung/-einstellung (89,-€ beim BMW-Händler) und TÜV-Abnahme (51,- € bei Serienbereifung, mit ABE) dazu. Bei anderen Reifengrößen wird der TÜV ne ganze Ecke teurer und dann ist die Eintragung in die Papiere auch Pflicht.
Ich hab jetzt in meinen beiden R´s die Eibach-Federn drin und bin total zufrieden. Im Alltag (ohne Rennstreckenbetrieb) sind die absolut genial.

[SK1FF]

Klar ist ein komplettes Fahrwerk besser, doch momentan bin noch nicht ganz in der Lage 1000 Euro dafür hinzublättern. Die H&R haben ABE, heißt das also, dass ich die nicht eintragen lassen muss solange ich die Serienbereifung/Felgen fahre?

Und mit 140 für Tüv und Vermessung hält sich das ja mega in Grenzen!!
Achja, mit wie viel extra muss ich bei Distanzscheiben noch dazu rechnen?

Danke für die Auskunft!

[Manniline]

In der ABE von Eibach steht drin, dass die Eintragung in die Papiere erfolgen muss, wenn sich die Zulassungsstelle das nächste Mal damit beschäftigt. Also bei Ummeldung z.B.
Solange reicht es, das TÜV-Gutachten mitzuführen. Dort steht ja auch genau das drin, was später in den Schein eingetragen wird.

Wenn du Distanzscheiben fährst, könnte ich mir vorstellen, dass der TÜV das dann nicht mehr so locker sieht, bzw. dass du dann doch eintragen lassen musst, weil es ja dann kein Serienzustand mehr ist.

Für meine Einzelabnahme Rad/Reifenkombination habe ich beim TÜV 85.-€ gezahlt - da die Papiere berichtigt werden mussten nochmal 11,70 € beim Straßenverkehrsamt.
Als dort die Federn dazugekommen sind, war es beim TÜV nochmal 82.-€ da eben kein Serienzustand. Straßenverkehrsamt nochmals 11,70€

Wie gesagt - bei Serienreifen einmalig 51,-€ TÜV und fertig.
(Jeweils zuzüglich 89.-€ Fahrwerksvermessung.)

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Ich sehe gerade: bei der zweiten Eintragung war ich auf nem anderen Straßenverkehrsamt - da musste ich sogar 14,80€ Gebühren zahlen!

[SK1FF]

Ahh alles klar!!

Danke für die Erklärung, Kati!!!

[Manniline]

Gerne doch!