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Macht eigentlich nur sinn, wenn du auf e85 umrustet oder den ladedruck
mit kleinerem pulley erhöhst,
Wenn dann nimm die 380 jcw düsen mit der passenden software
die 440 düsen verwenden tuner aus den usa, die fahren aber auch mit stroker kits,
53 mm pulleys bzw turboumbau und e85 rum, software muss auf jeden fall
angepasst werden, google mal revolution motor works
Was hast den vor mit dem motor, bzw wie hoch ist das budget?
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03.11.2016, 22:16 von dogcem.)
dogcem schrieb:Macht eigentlich nur sinn, wenn du auf e85 umrustet oder den ladedruck
mit kleinerem pulley erhöhst,
Wenn dann nimm die 380 jcw düsen mit der passenden software
die 440 düsen verwenden tuner aus den usa, die fahren aber auch mit stroker kits,
53 mm pulleys bzw turboumbau und e85 rum, software muss auf jeden fall
angepasst werden, google mal revolution motor works
Was hast den vor mit dem motor, bzw wie hoch ist das budget?
Danke für die Antwort.
Aber was ist e85?
Meine Auto hat nur das Problem, dass wenn es über Nacht gestanden ist Zündaussetzer hat. Er geht fast aus und die DSC und Motorlampe geht an. Wenn ich ihn dann neu starte läuft er normal.
Hab die Zündkerzen getauscht.
Versuch als erstes die zündkabel und die drucksensoren, einer ist neben dem thermostat und einer vorne an der ansaugbrucke, den an der ansaugbrücke würde
ich zuerst tauschen,
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