[bearny]

Die Membran im Ventildeckel. Das Ersatzteil gibt es bei Peugeot.

Hat jeder Motor diese Membrane, mein R55 Cooper N12 Motor auch❓❓?*♂️

Hallo, schalte ich hier mal ein mit meinem Mini Clubman R55 120PS. Diese Membrane gibt es auch für den Cooper, den kleinen schwarzen Deckel darauf hebelt man mit einem Schraubendreher aus dem Kunststoffventildeckel raus (hier nur ein mal ein Anbieter, andere gibt es auch auf ebay):
https://www.autoteiledirekt.de/oenumber/...46554.html

Ich habe mir die Mebrane auch bestellt, da der vor zwei Wochen gebraucht gekaufte 2009er Clubby einen sehr kräftigen Ölverbrauch hat (ca. 1,5Liter auf 1000km, auch wenn ich noch immer trotz "Anrauen" mit dem übel ablesbaren Messstab hadere). Ich habe da zwar meine Zweifel, ob das hilft, kostet aber ja nicht die Welt. Mein Auto bläut gar nicht, bin mehrfach in der Stadt und auf der Autobahn hinterhergefahren, manchmal meine ich beim Losfahren eine ganz kleine schwarze Wolke zu sehen. Am Heck sind trockene schwarze, rußige Punkte, nicht ölig. Der Wagen hat meiner Meinung nach auch zu wenig Leistung, kommt z.B. auf der Autobahn nur bei langem und gequältem Ausdrehen der Gänge gemächlich an den roten Bereich und auf der Autobahn ist bei normaler Fahrweise mit Nutzung des 6. Ganges bei gut 180km/h nach Tacho Schluss. Auto hat jetzt 116000km runter, vor ca. 3000km hat beim Vorbesitzer ein Renaulthändler die Kette getauscht und eine große Inspektion erledigt (Kerzen, LuFi etc. und auch die Kupplung). Probehalber werde ich nochmal sukzessive auf 5W40er Öl umstellen, wenn ich regelmäßig nachkippen darf. Spritverbrauch ist übrigens Ok mit 6,5-7 Liter bei normaler Fahrt.

Nachdem mir Krumm Performance sehr unkompliziert und freundlich den Wagen ausgelesen hat (wegen gelber MKL, nach Löschen und Vanos Adaption erstmal seit Tagen "ruhig"), fürchte ich, dass ich nochmal länger bei einer der beiden "Krumm-Filialen" im Umland Kölns vorstellig werden darf wegen des Ölverbrauchs und der fehlenden Leistung. Ich stelle mich mal mental auf Ventilschaftdichtungen/-führungen ein. Dabei dann Steuerzeiten prüfen etc. Wenn ich nicht genauso wie meine Frau und unser Hund blitzverliebt wäre in den Clubby, würde der wagen schnell wieder gehen. Nur ruhigen Gewissens verkaufen kann man den so ja auch nicht wieder...

Hat das jemand schonmal gehabt, dass wegen des Ölverbrennens beim Cooper der Krümmer-Kat zusitzt und die Leistung so besonders in hohen Drehzahlbereichen reduziert wird?

Bis dann aus dem Kölner Süden,
bernd