[Martensit01]

Nochmal kurz die Zusatzfrage:
Wie messe ich die Spannung bw. ob Spannung bzw wieviel Spannung,an der Benzinpumpe anliegt... Habe am Stecker alles gemessen, da kommt nix passendes raus..

Und, nochmal die Frage. Muss die Benzinpumpe bei Zündung, ohne Motor an, laufen ? Bei mir läuft die nicht wenn ich den Schlüssel reinstecke und einmal drücke, ohne zu Starten..

[Ebulike]

Okay, Fahrzeug springt ja mit Startpilot im Ansaugtrackt an.
Leider vermute ich einen "Doppelfehler".. Mitr der neuen HDP geht gar nicht mehr, mit der alten ist er wenigsten nach 6-15 Mal angesprungen.
Der Messung nach mit Messschieber ist die alte HDP aber definitiv defekt - oder nicht mehr gut.
Leider keine OriginalBMW HDP gekauft, da hatte ich schon kein gutes Gefühlt ;-(  -> Wenn sich das bestätigt, dass die defekt istm beiß ich mir in den Ar.... -- > Wieder falsch gespart.
Das mit der Flasche und Benzindruck messen mache ich morgen..

Magnetventil HDP ist ein guter Hinweis. Danke,

Welches Baujahr hast du und welcher Motor n14 oder n18?

[Martensit01]

BJ 2008
N14 mit 174 PS

[Ebulike]

BJ 2008
N14 mit 174 PS

Soweit ich Weis hast du du diese Junction Box gar nicht. Schau mal bitte wo dein Kraftstoffpumpenrelais sitzt. Die geben öfters mal den Geist auf.

[Martensit01]

Doch, sieht bei mir genaus aus und das Reiais ist offenbar auf der anderen Seite..

Klackt auch 2 Mal beim Startversuch.

Kannst Du nochmal sagen wie ich die Spannung am Benzinpumpenstecker messe ?
Und ob die Pumpe laufen muss wenn "nur" Zündung an ist..

[Ebulike]

Doch, sieht bei mir genaus aus und das Reiais ist offenbar auf der anderen Seite..

Klackt auch 2 Mal beim Startversuch.

Kannst Du nochmal sagen wie ich die Spannung am Benzinpumpenstecker messe ?
Und ob die Pumpe laufen muss wenn "nur" Zündung an ist..

Ist ein 6 poliger Stecker die mittleren 2 sind für die Stromversorgung zuständig. Müsste ein Blau/Weises Kabel sein und ein braunes.

Ich kann es dir gar nicht mehr sagen ob er nur bei Zündung schon lief.

Falls du aber so nicht weiter kommst Steck die HDP vorne ab und halt die Flasche drunter so weist du ob vorne Sprit ankommt.

[Martensit01]

Sehr gut, danke.. Habe gerade gemessen -->< Stecker ab, sonst kommt man nicht dran.
Beim orgeln kommen nur knappe 10 Volt am Stecker an -- > Bei "nur" Zündung kommt gar nichts an..


jetzt bin ich mir nicht sicher ob die Pumpe bei 10Volt weniger fördert als bei 12 Volt.....

[MCS_od_JCW]

Hallo Leute habe das Problem gefunden. 😁

Ab einem bestimmten Baujahr wurde im R56 eine Junction Box verbaut und in dieser Box befindet sich ein Kraftstoffpumpen Relais FEST verlötet.
Hierbei gibt es oft Probleme mit der Lötstelle. Am besten ihr schaut euch die Bilder an. Man sieht es kaum aber hat schon gereicht.

Jedenfalls Box ausgebaut die Lötstelle ausfindig gemacht und eine Brücke mit einem Kabel erstellt. Box wieder eingebaut und nachm dritten Orgeln sprang meine Kiste wieder an.

Sehr gut! 
Ich hatte Dir anfangs ja den Tipp mit Filter und Tankpumpe gegeben, weil ich selbst das ähnliche Problem meines MINIs damit gelöst zu haben glaubte. Dem war aber nicht so. Der einzige Unterschied: mein Auto läuft im Normalfall und einmal im Monat bleibt er dann aus heiterem Himmel einfach stehen.

Lange Rede - kurzer Sinn: ich habe auch recherchiert und bin (unabhängig von Dir) zum selben Ergebnis gekommen, dass das Problem in der Fuse Box bei den Relais und deren Lötstellen liegt.

Ich wollte mir aber eine neue Box kaufen - derzeit nirgendwo verfügbar, laut MINI hat man einen Rückstand von etwa 900 Stück, voraussichtlich verfügbar ab 2024    

Somit habe ich mich auch auf dieselbe Reparatur eingestellt, die Du hier so sauber präsentiert hast.
Morgen früh gehts los - ich berichte danach.

Grüße, Patrick

[MCS_od_JCW]

Hallo Leute!

Ich hatte ja schon geschrieben, dass ich nach erneutem Auftreten zum selben Schluß gekommen bin: die Junction Box!

Heute war es soweit und um es kurz zu halten: es ist exakt dieselbe Lötstelle, wie bei Ebulike.
Aber seht selbst ...

Grüße, Patrick

[Martensit01]

Kurzes Update von mir:
Habe den Benzindruck an der Niederdruckseite gemessen -> 5 bar, Fördermenge auch okay.

Fazit, Vermutung : Neue HPD auch defekt.. ( Chinakram -> jetzt ein Originalteil)

Alte Pumpe wieder eingebaut, dann springt das auto wenigstens nach dem 2-6Mal wieder an.

Werde berichten wenn ich die neue Original BMW Pumpe -820€, eingebaut habe.