[ichweißeswirklichnicht]

Ich kann es durchaus verstehen, wenn jemandem die erste Generation (R50 bis R53) gefällt, aber man sollte dabei nicht außer acht lassen, dass der zweite Neuzeitmini (R55/R56/R57ff) das modernere Auto darstellt. Er ist sparsamer, komfortabler, sicherer und nicht zuletzt auch ergonomischer (bspw. Sitze, Sitzposition, Lenkrad nicht nur in der Höhe, sondern auch in Längsrichtung einstellbar), ohne gleich aufgequollen und verweichlicht zu sein wie die aktuelle Generation (F55/56/57). Der erste Neuzeitmini ist eigentlich schon kein Gebrauchter mehr, sondern ein potenzieller Youngtimer. Zum Wegstellen und Aufheben super, wenn der Zustand stimmt, aber im Alltag mit ein paar mehr Kompromissen behaftet.

https://www.autobild.de/artikel/gebrauch...60181.html
https://www.autobild.de/bilder/100.000-k...html#bild1
https://www.autobild.de/bilder/gebraucht...html#bild1

R56:

https://www.autobild.de/bilder/gebraucht...html#bild1

"die ersten Modelle (ab 2001) waren technisch eine ziemliche Katastrophe. Die Motoren: durstig wie eine Horde englischer Fußballfans. Getriebe und Frontlampen: haltbar wie die Aussagen eines britischen Unterhausabgeordneten. Und die Verarbeitung: lausig wie das Essen von der Insel. Vergessen, vorbei. Die zweite Generation des kleinen BMW-Ablegers ist richtig gereift."

Vielleicht etwas übertrieben. Bildzeitung halt. Aber es ist leider schon was dran.

[Paulaspappa]

Kann ich so nicht stehen lassen mein 04/05er Cabrio Automatik läuft mit seinen 220000 km wirklich sehr gut und Dank LPG hab ich kein Problem mit dem Verbrauch einziges Manko hab das Getriebe seit 2008 schon zweimal  Initalisieren lassen müssen.
Also kann ich nur sagen  ein zuverlässiger Kamerad

[rokii]

Auf Mobile.de schon gesucht?

[Retro]

Ich denke auch, der Ur-Mini hat seine Qualitäten. Zunächst ist er optisch einfach ungeschlagen der schönste moderne Mini! Die Verarbeitung der ersten neuen Minis ist keineswegs grundsätzlich schlecht, sie schwankt nur stark. Nachdem ich meinen kaufte las ich von frühen schweren Rostschäden. Voller Schreck prüfte ich meinen genauer und stellte fest, dass mein Cabrio in Sachen Rost in einem grandiosen Zustand und auch nach 15 Jahren noch dicht an einem Neuwagen ist, am ganzen Autos findet sich auch bei intensivster Suche nicht die Spur von Rost. Was - für mich - nicht so toll ist, ist die extrem fahraktive Auslegung. Das ist eine kleine und gemeine Heizerkarre, die einem permanent "Gib Gas, gib noch mehr Gas!" ins Ohr flüstert. Aber das ist eben der von den BMW-Marketingleuten festgelegte Charakter des Minis.


Gruß Michael

[Boonzay]

Ich denke auch, der Ur-Mini hat seine Qualitäten. Zunächst ist er optisch einfach ungeschlagen der schönste moderne Mini! Die Verarbeitung der ersten neuen Minis ist keineswegs grundsätzlich schlecht, sie schwankt nur stark. Nachdem ich meinen kaufte las ich von frühen schweren Rostschäden. Voller Schreck prüfte ich meinen genauer und stellte fest, dass mein Cabrio in Sachen Rost in einem grandiosen Zustand und auch nach 15 Jahren noch dicht an einem Neuwagen ist, am ganzen Autos findet sich auch bei intensivster Suche nicht die Spur von Rost. Was - für mich - nicht so toll ist, ist die extrem fahraktive Auslegung. Das ist eine kleine und gemeine Heizerkarre, die einem permanent "Gib Gas, gib noch mehr Gas!" ins Ohr flüstert. Aber das ist eben der von den BMW-Marketingleuten festgelegte Charakter des Minis.


Gruß Michael

Und dafür lieben wir Ihn  ( und die 2. Gen. kann das auch noch sehr gut)   

[Retro]

Das ist das mit den zwei Seelen ach in meiner Brust - der Cooper macht irre Spaß, ist damit aber im Alltag leider nicht das beste Auto, das ich mir vorstellen kann. Ein schöner Cruiser passt besser zu mir, aber das gilt natürlich nicht für jeden, ganz im Gegenteil, ich gehöre in dieser Frage zweifelsfrei der Minderheit an!


Gruß Michael

[ichweißeswirklichnicht]

Ganz kurz OT: Mit deinem Umstieg auf 15"-Räder hast du eigentlich schon einen wichtigen Schritt getan. Ein weiterer wären Koni FSD-Dämpfer. Sie sprechen feinfühliger an als die Seriendämpfer. Ich gehe davon aus, dass du den Reifenfülldruck auf das sinnvolle Minimum in der Gegend von rund 2,1 bar eingestellt hast. Sonst bleibt leider nicht viel was man tun könnte, außer auf ein Beetle Cabrio umzusteigen.

[Retro]

Na ja, so schlimm ist es ja nun auch nicht! (*)

Fahrwerk, Motorcharakteristik, Leistung und Sound passen gut zusammen. Die gesamte Abstimmung und Auslegung des Minis ist konsequent sportlich. Insgesamt ein in sich absolut stimmiges Paket, das mich an meinen seligen Golf I GTI erinnert, aber beim Mini noch deutlich konsequenter umgesetzt wurde.

Früher habe ich das sportliche Fahren durchaus gemocht, das hat sich über die Jahre aber geändert. Klar, als Familienvater fährt man anders und die letzten 7 Jahre mit verschiedenen Cabrios haben mich zu einem Genießer gemacht. Souveränes und gerne auch leises Gleiten ist ein echter Genuß, man kommt entspannter an als man losgefahren ist. Das ist beim Mini anders, der putscht auf, der gibt den Kick. Macht Spaß, liegt mir aber nicht (mehr) so.


Gruß Michael


(*) Obwohl der Mini wohl tatsächlich bald ersetzt werden könnte: Unser jüngster Hund scheint ein Pony unter den Vorfahren zu haben und da wir wie es aussieht in naher Zukunft Pflegeeltern werden brauchen wir vermutlich bald wieder einen Kombi.

[Minifriek]

Sieht ja so sehr gepflegt aus. hätte ein Bild der Mittelkonsole gesehen, ob der auch wie hier die Klimaautomatik hat. Schau einfach hier mal im Download Bereich nach, da ist zu den Modellen ja die Kataloge u. Preislisten.

War leider schnell verkauft

[Minifriek]

Ich überlege ob es Sinn macht einen Adapter zu kaufen, um die Daten auszulesen und damit zu schauen, ob am Tacho manipuliert wurde. Hat jemand damit Erfahrung gemacht?