[dennx]

Hallo liebe Community,

meine Frau hat sich so sehr einen MINI S gewünscht, dass wir diesen jetzt gekauft haben. Baujahr 2008 mit nachweislichen 81000 Kilometern. Kettenspanner und Kette wurden gemacht.
Leider hat ein starkes Problem was uns bei der Probefahrt nicht auffiel.

Wenn er kalt ist, ist es als ob er an einem "Gummiband" hängt. Ich kann voll gas geben aber er will nicht nach vorne.
Ich dachte mir erst es liegt daran das der Turbo "geschützt" werden soll. Aber ist es nicht. Auch im warmen hat er beim beschleunigen diese kurzen löcher beim beschleunigen. Nicht so krass wie im warmen, aber beschleunigt einfach nicht sauber durch.
Der Fehlerspeicher wirft leider keine Fehler aus. Zündkerzen jetzt mal wechseln lassen, aber kein Erfolg.

Ich hab ja schon gelesen das es auch die Hochdruckpumpe sein könnte oder der KAT. Allerdinsg fehlt der Referenzwert für die Hochdruckpumpe was diese liefern soll.
Wenn ich bei BMW das fröhliche Teile wechseln anfange, bin ich danach arm.
Deswegen hoffe ich das vielleicht einer von euch mir die Referenzwerte geben kann, was der Mini so an Daten beim Fahren liefern muss.
Besser noch eine Idee was es sein könnte.

Komisch das das keinen Fehler einwirft. Schläuche haben wir kontrolliert und diese haben keinen Riss.

Seid so lieb und helft mir, damit meine liebe Frau endlich Ihr Spielzeug beruhigt fahren kann

[Area51]

HDP Sollwerte liegen ca. bei 50 bar (Leerlauf) bis 120 bar Volllast)
MfG Julian

[dennx]

Danke für die Antwort. Das hat geholfen. Gestern mal gemessen uns getestet und das System hat unplausibele Werte gegeben. Hab gleich ne neue HDP bestellt. Ich hoffe das es der einzige Fehler war.

Mich würde interessieren, warum bei ner defekten HDP kein Fehler abgelegt wird. Denn auch für das Steuergerät sollten die Werte unplausibel sein

[#TeamWeizen]

was ist für dich unplausibel?

Die Werte kommen vom Kraftstoffdrucksensor am Hochdruckrail.

[ollke]

Hast du die Peugeot HDP bestellt? Ist wohl baugleich und kostet "nur" die Hälfte.