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GP2 Fahrwerk im Cooper S (ruppig/zu hart hinten) - Einstellbar?
#11

Zum GP2 Fahrwerk (Bilstein B14) und Laufleistung: Laut Hersteller soll nach 60 tkm eine Fahrwerksrevision (Dämpfer) durchgeführt werden. Bei 70 tkm war mein Fahrwerk noch in Ordnung, aber da ich ein komplett Neues Fahrwerk herumliegen hatte habe ich es getauscht (5 tkm später den GP2 dann verkauft). Also mit dem Neuen Fahrwerk war der Fahrverhalten deutlich "definierter" und etwas straffer. Also Verschleiß der Dämpfer ist schon spürbar nach dieser Laufleistung.

Zu bedenken ist auch, das beim GP2 ein weicher Stabi verbaut wurde, wohingegen beim R56 S und JCW mit sporticher Fahrwerksabstimmung ein steiferer Stabi verbaut wurde.

Also evtl. mal gucken, ob im R56 S sportliche Fahrwerksabstimmung mit dem harten Stabi verbaut ist. Und mit 18" am Mini kann man vor die Eisdiele fahren, sportlich ist es eher mit 17".

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK .  . .  
   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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#12

Das Stabithema würde ich nicht überbewerten. Selbstverständlich bemerkt man als sensibler Fahrer Unterschiede (sonst würde ich auch nicht über JCW-Zub-Stabis nachdenken), aber die Unterschiede zwischen den werksseitigen Stabis halten sich sehr in Grenzen, vor allem im Vergleich zu Nachrüststabis von H&R, KW oder Eibach. Ob jetzt 21,5 mm und 16,0 mm (vo/hi, die dünnsten Serienstabis), 23,5 mm und 18,0 mm (Sportfahrwerk), das macht den Kohl nicht wirklich fett, und auf gar keinen Fall versaut es das Fahrverhalten oder ist für die beschriebenen Probleme verantwortlich. Das JCW-Zub.-Fahrwerk kommt mit 24,0 mm und 18,5 mm dicken Stabis. Die Stabis von KW haben 26 und 20 mm, es gibt auch noch dickere. Mit den dicksten werksseitigen Stabilisatoren macht man eigentlich nie etwas falsch.

two door and manual - the way a Cooper should be


 R  1  3  5

╚╬╬╣

..  2  4  6

.
Life with your Mini begins when you divorce those bloody run-flats.

Sadly Mini Coopers are cool but stupid.
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#13

Welche Stabis hat denn der GP2 original?

Sorry, ich habe gesucht und die Frage im entsprechendem Thread gestellt. Dann bleibt der hier sauber... Stabilisatoren

Merci + Gruss
Ronald
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#14

(04.07.2020, 05:39)nicki-nitro schrieb:  Welche Stabis hat denn der GP2 original?

Sorry, ich habe gesucht und die Frage im entsprechendem Thread gestellt. Dann bleibt der hier sauber... Stabilisatoren

Das wurde schon irgendwo diskutiert und nachgemessen, als der GP2 noch relativ neu war. Frag mich nicht nach dem einzelnen Beitrag. evtl. hier: https://www.mini2.info/showthread.php?tid=43334

Ich meine mich zu erinnern vorn sportliche Fahrwerksabstimmung und hinten Standard mit 17mm (?).

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
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   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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