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max tuner scheint mir eher ein sog. "Spezialist" für F-Modelle zu sein ! Es gibt ansich nur sehr wenige "Tuner" die sich auch mit Motorproblemen jeglicher Art
auskennen und lösen können. (z.B. Krumm Performance)
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MINI: R56
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Maxi-Tuner/Schmidt war hier im Forum schon vor rund 15 Jahren ein Begriff.
Ich habe einen Anruf vorgeschlagen, das wird es wert sein. Und wie gesagt,
er ist vor Ort.
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Die notwendigen Messungen zur systematischen Fehlersuche sind jetzt kein Hexenwerk und auch nicht R56-spezifisch.
Da brauchts einfach nur eine bezüglich Motoren kompetente Person.
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Hallo zusammen,
Mini Cooper S R55 BJ 2008
ich würde gerne hier mit meinem Problem anknüpfen und direkt zum Punkt (in der Kurzfassung) kommen:
Problem:
Unruhiger Lauf im Kaltstart bis hin zu keine Leistung, sodass Fahrzeug nach Kaltstart fast ausgeht. Last nicht möglich. --> Fehler mehr oder minder sporadisch
Überprüft:
- Drosselkklappe getauscht
- Kabelbäume etc alles gemessen und gecheckt
- es lief auch kein Fehler ein, obwoh das Fahrzeug gefühlt im Notlauf lief.
Am ende die Lambdasonde (vor KAT) abgezogen -> Zack, Wagen lief
Lamdasonde wurrde getauscht, Fehler ähnlich.
Mit abgezogener Lambdasonde warmgefahren, Lambdasonde wieder draufgesteckt, alles i.O
Die eigntliche Frage ist -> Kann es sein dass es die falsche Lambdasonde ist?
Ich weiß damals zwischen 2007 - 2009 von einer Motorenumstellung (TGI auf TGDI oder so ähnlich) um meine auch mich zu erinnern dass die alte Lamdasonde nur 4 Kabel hatte.
Also, könnt es sein dass es eine falsche Sonse ist, obwohl der Stecker passt ?
Danke !
VG,
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Ich hätte den Klassiker - die Hochdruckpumpe - im Verdacht. Wurde die schon mal gewechselt?
Wenn die Sonde nicht dran ist würde ich erwarten dass er im Ersatzkennfeld etwas fetter mit mehr Einspritzzeit läuft. Das kann dann den Minderdruck im Rail etwa kompensieren so dass er läuft.
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Guten Morgen,
bei mir waren es seinerzeit tatsächlich die Sonden - hier ist es wichtig, dass es die richtigen sind, wusste meine freie Werkstatt nicht. Lolek hatte vollkommen Recht.
Drücke die Daumen das es bei Dir bald alles wieder i. O. ist.
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Hallo,
mhmh, meine Werkstatt meint es wäre die richtige Sonde die eingebaut wurde..
Mal anders gefragt, was sind denn die Symtome für die Hochdruckpumpe, ich meine ausser Ruckeln und was oben schon geschrieben wurde.
Wo liegt den eine HDP preislich und wie gro0 ist der Aufwand für den Einbau ?
Und wenn es die HDP ist, müsste dann kein Fehler abgelegt sein ?
Gruß,
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30.03.2022, 11:49 von
Martensit01.)
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Die HDP kannst du bei Peugeot wechseln lassen, ist 1/3 des BMW Preises, Aufwand ca. 1h.
R59 MCS 2012 LCI Lightning Blue mit Recaro Sportsitzen! HJS Downpipe
R55 JCW 2011 LCI Laser Blue
ehemalige:
R56 MCS 2011 Laser Blue + JCW Kit MiniChallenge.ch + minti Downpipe
R56 MCS 2007 Mini Challenge
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Danke für den Tipp.
Würde aber gerne vorher die anderen Fragen klären bevor ich weitere 800€ versenke und da Problem nicht gelöst ist..
Den HDP Druck kann man doch bestimmt mit Inpa auslesen.. Was sollte die im Stand bringen?
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