[PeterVoeslau]

Bei meinem r 57 hat die Batterie gestern beim Starten versagt und gesamte Instrumentenlicht ist ausgefallen. Dürfte ganz leer sein. 
Nachladen? Hat der schon ein AGM System? Auf der Batterie selbst erkenne ich weder die Zeichen AGM noch VRLA sondern nur „Long Life Calcium Technology“ . Kann ich die wie früher mit altem Ladegerät mit konstantem Ladevolumen aufladen? Oder zerstöre ich damit etwas? 
Ist Batterie wie früher abzuklemmen? Oder muss dir daran bleiben? Weil ich irgendwo gelesen habe, dass über rotem Pol an Batterie und über Massepunkt am Motor abzuklemmen ist? Da bliebe sie ja abgeschlossen am Auto während des Ladens. 
Hat jemand damit Erfahrung?
LG Peter

[PeterVoeslau]

angeschlossen ( war Tippfehler)

[scheffi]

Hallo Peter,

wenn dein Auto eine Start/Stopp-Automatik hat, sollte eigentlich eine AGM-Batterie verbuat sein.

Ich selbst lade mit einem C-Tek 5.0 Gerät, das kann auch AGM-Batterien im eingebauten Zustand laden.

Den Anschluß hast du schon richtig beschrieben: rot an Batterie +; schwarz an Masse im Motorraum. Der ist nötig, damit das Batteriemanagement erkennt, dass die Batterie geladen wurde. Ansonsten würde es falsche Werte annehmen und die Batterie falsch laden und evtl. beschädigen.

Solltest du keine AGM-Batterie haben, sollte es mit dem normalen Ladegerät und dem oben beschriebenen Anschluß in jedem Fall funktionieren.

[chubv]

Am Einfachsten bei Leebmann die Fahrgestellnummer eingeben und die Batterie als Ersatzteil suchen. Es werden auch Alternativen vorgeschlagen.
War bei unserem R57 auch fällig und mir wurden AGM vorgeschlagen obwohl wir keine SSA haben.

[PeterVoeslau]

Vielen Dank! Er hat zwar keine Start Stopp Automatik aber ich beschaffe mir ein AGM Ladegerät. Habe den ARBÖ kontaktiert, der mir zunächst Starthilfe gegeben hat und dann an seinem Prüfgerät festgestellt hat, dass die Batterie schon schwach ist. Auch er hat das AMG Ladegerät dringend empfohlen, da man damit im eingebauten Zustand lädt. Da bin ich wohl zu „old fashioned“. Das war früher ein absolutes No Go, den Akku im angeschossenen Zustand zu laden. Auch dass er gleich ganz leer ist und nicht einmal mehr irgendetwas „hustet“. Ok, neue Technik. Danke jedenfalls!

[chevini]

...
War bei unserem R57 auch fällig und mir wurden AGM vorgeschlagen obwohl wir keine SSA haben.

Ich hatte auch einen One (Bj. 2007) mit AGM aber ohne SSA. Eine AGM muss kein Nachteil sein, selbst wenn sie nicht notwendig ist. Bei einem Austausch würde ich deshalb wieder die nehmen, die auch original verbaut war. Meinen One hatte ich 2020 verkauft und weiß von der Käuferin, dass die Batterie noch immer einwandfrei funktioniert und das nach 15 Jahren. Das schafft nicht jede!

[PeterVoeslau]

Danke, mit der neuen Batterie und angelernt auf das Auto läuft das Cabrio wieder. Jetzt kaufe ich mir noch ein AGM Ladegerät. Danke!

[ClubmanCS]

Muß denn das Kabel des Ladegerätes an den Pluspol der Batterie gesteckt werden ,oder reicht der Pluspol vom Starterpol im Motorraum? Habe meine AGM Batterien an den Polen im Motorraum geladen, auch bei anderen BMW mit IBS. Ich habe keinerlei Fehlermeldungen.

[alfshumway]

FALLS im Motorraum ein PLUS-Stützpunkt wie bei vielen BMW der selben Zeit vorhanden ist, kann zum Laden die Zange auch dort angeklemmt werden, die meisten (oder alle der 2. Gen.?) dürften jedoch keinen solchen haben.

Problem zwar gelöst, trotzdem noch für künftige Mitleser:

Wenn ein IBS im Auto verbaut ist - siehe Fotos - dann muss eine AGM Batterie verbaut werden, alles andere macht keinen Sinn. Dann sollte sie auch im eingebauten und angeschlossenen Zustand geladen werden, wie bereits oben beschrieben.

[chubv]

Warum soll die AGM (mit IBS Sensor) beim Laden angeschlossen bleiben?
Nur damit sich der Sensor noch auskennt?