[MINImeister]

das hat Kelleners in ihrem MINI versucht, aber ich habe auch so schon 1kw mehr als deren MINI. Kann mir aber nicht ernsthaft vorstellen, das sowas was bringen soll. Was ist denn mit nem Ölkühler?? Ansaugbrücke?

[El Barto]

Hallo
Wie wäre es denn mit klassischem Sauger-Tuning wie Hubraumvergrösserung oder Drehzahlerhöhung?
Dies bringt jedoch sehr viel Aufwand und damit kosten mit sich.
Dann braucht man sicherlich vergrösserte Ansaugwege, andere Kolben, Ventile, geänderte Elektronik und und und.
Kurz gesagt Kauf dir einen Cooper S oder wenn du lieber einen Sauger magst Honda Civic Type-R
duckundweg

[Monstamini]

Guten Tach,

bin neu und stell mich mal kurz vor bei der gelegenheit:

Bin 29 aus München und habe jetzt das dringende Gefühl nen Mini zu bewegen. Sollte schon ein "S" sein.

Ich hab da ne Frage zu der Leistungsteigerung über Chip etc.

Wenn ich die TÜV Eintragung habe, wie ist es dann mit der Versicherung??? Oder habt ihr das unter den Tisch fallen lassen?

Beste Grüße, Monstamini

[Hamsterbacke]

- was gibt es sonst noch? Mal abgesehen vom bearbeiteten Kopf und Chiptuning

Andere Getriebe/Differentialübersetzung z.B., anderes Spritgemisch... usw.
Ersteres gibt's schon in den USA.

Letzteres haben wir früher gemacht, wenn wir sauber eingestellte Motoren hatten und auf einem Treffen trotzdem angeben wollten (einen Liter G12 auf 40 Liter Superbenzin waren damals ideal. Das waren aber Gussmotoren (thermische Belastung), der Sprit war anders (98 Oktan, Bleizusätze) und Kat war für Weicheier .

Powergruß, Gerhard (der's heute gemütlich angehen lässt.)

[Anonymous]

Hallo
Wie wäre es denn mit klassischem Sauger-Tuning wie Hubraumvergrösserung oder Drehzahlerhöhung?
Dies bringt jedoch sehr viel Aufwand und damit kosten mit sich.
Dann braucht man sicherlich vergrösserte Ansaugwege, andere Kolben, Ventile, geänderte Elektronik und und und.
Kurz gesagt Kauf dir einen Cooper S oder wenn du lieber einen Sauger magst Honda Civic Type-R
duckundweg

Sorry aber biete nicht wieder diese einwand kauf dir einen S !!!

Es gibt nun mal Leute die auch mal gerne was neues machen als sich was aus dem reagl zunehem!

Oder warum bauen 3 Fahrer sich Turbos ein und kaufen sich nicht sofort M3!

MfG HSL

[Dombi]

naja ich habe früher immer die Einzeldrossel von Bilas gefahren , denke mal sowas wäre für nen Cooper auch nicht verkehrt

Gruss David

[MINImeister]

soso.. Bilas... Wo bekommt man sowas her und was wären da ungefähr die Kosten??

Andere Sache, wie steht es mit einer Schaltwegverkürzung? Schon jemand verbaut? Schon jemand Erfahrungen in anderen Fahrzeugen, oder sogar im MINI gemacht? Viellecht ist dann das Problem mit dem Knarrzen vom ersten in den zweiten Gang weg

@ ElBarto: Ich hab bei mir die Drehzahl bereits auf 7.500 hochsetzen lassen. Ich denke, wenn die noch höher gedreht wird, knallts... Ausserdem wurde der Kopf bereits bearbeitet, eine andere Nocke ist drin und die Schwungsscheibe ist abgedreht. Das klassische Tuning ausser Hubraumerweiterung wurde komplett durchgezogen. Letzteres hab ich wegen unüberschaulichkeiten der Kosten gelassen...

[Dombi]

@Minimeister

Ich frage mal bei Bilas nach ob die schon was mit dem Mini gemacht haben,

Was Getriebe und Dif angeht würde ich mal bei Walter Hürlimann aus der Schweiz empfehlen, kenne keinen der sich auf dem Gebiet besser auskennt.


Gruss David

[MINImeister]

da hast du doch bestimmt auch ne Mail Adresse, oder???

[Zetto]

Schaltwegverkürzung: Darüber gibt es einen Extra Thread hier....

Sonstige Tuning-Massnahmen: Gewichtsreduzierung - Alles raus, was überflüssig ist.