21.11.2004, 13:44
komischerweise gibt es auch genügend Getriebe im MINI, die ohne Leistungssteigerung ihre Ableben gefeiert haben. 
#Lotte
- MINI² - Die ComMINIty
- MINI² Erste Generation - R50 (9/2001-11/2006), R52 (Cabrio bis 11/2008), R53 (bis 11/2006)
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MTH schlecht für´s Getriebe?
![[-]](https://www.mini2.info/images/bootbb/collapse.png)
21.11.2004, 16:43
Vielen Dank für eure Diskusion 
21.11.2004, 18:58
minism schrieb:Du kannst den Antriebsstrang bei Franz versichern für 170 Piepen. Am Ende des Antriebsstrangs hängt das Getriebe
das ist mir neue meines wissens nach gibt es versicherungen nur bei hitec
Mini2Fotograf
Apple-Benutzer sind etwas verschroben und eigenartige, aber keineswegs uninteressante Leute.
21.11.2004, 19:17
Die Kraftübertragung ( Getriebe , Antriebswelle usw. ) wird durch Mehrleistung auch mehr Belastet , dies ist zwar Fakt , aber relativ gering.
Die höchsten Belastungen ( Spannungsspitzen ) entstehen bei einem formschlüssigen Antrieb (Zahnflanke an Zahnflanke ) durch Lastwechsel beim Runterschalten , Ruckeln usw. , diese Lasten sind um ein x Faches höher als die zusätzlichen Nm durch ein Tuning.
Die "Gefahren" bei einem schlechten Tuning liegen wohl eher bei Schwingungsbrüchen durch höhere U/min. , Thermik usw.
Soweit ich dies hier aus dem Forum entnehme , ist man mit MTH diesbezüglich aber auf der sicheren Seite.
Gruss
Klaus
Die höchsten Belastungen ( Spannungsspitzen ) entstehen bei einem formschlüssigen Antrieb (Zahnflanke an Zahnflanke ) durch Lastwechsel beim Runterschalten , Ruckeln usw. , diese Lasten sind um ein x Faches höher als die zusätzlichen Nm durch ein Tuning.
Die "Gefahren" bei einem schlechten Tuning liegen wohl eher bei Schwingungsbrüchen durch höhere U/min. , Thermik usw.
Soweit ich dies hier aus dem Forum entnehme , ist man mit MTH diesbezüglich aber auf der sicheren Seite.
Gruss
Klaus
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