[Cooperfix]

...bei mir schaut nämlich am 07. März ein Werksingenieur nach dem Getriebe. Hab aber "Nur" so ein heulendes Geräusch. Naja, aber Geräusche beschreiben ist ja eh kaum möglich ... Allerdings vermute ich auch nichts gutes. Tritt immer bei niedertourigem Fahren im 4. und 5. Gang bei Hochbeschleunigen auf! Hoffe das ich ein neues bekomme. Hat eigentlich noch wer sein erstes Getriebe bei den Pre-Facelifts?

Gruß, Dirk

Ja, ich! Und das seit 45 000 km.
Das Getriebe heult vom ersten Tag an, vor allem beim herunterschalten von 3. in den 2. und beim Beschleunigen bei tiefen Drehzahlen in den höheren Gängen.
Die geräusche sind von Anfang an da und haben sich auch nicht geändert.
Werkstatt will das Getriebe aber nicht tauschen.

[move4u]

Ich drück Dir mal die Daumen, daß Dir geholfen wird und der Typ sein Geld wert ist. Ich hab mich auf der Arbeit mal mit ein paar Kollegen unterhalten und die sind sich einig das sowas ja echt nicht sein kann. Kann ja nicht sein das man das mit einkalkulieren muß wenn man sich ein "neues" Auto kauft.
Aus meinem Bekanntenkreis hat keiner mehr sein erstes Getriebe drin- leider auch in den Modelen nach dem Facelift.
Grüße Stefanie

[MiniDriver]

...ich werde Euch auf dem laufenden halten. Am 07.03. weiß ich mehr!

Bis dahin! Gruß, Dirk aka MiniDriver

[ABraendas]

denke es hat was mit dem Baujahr zu tun. Mein MCS ist Baujahr 2003, habe ihn2004 aufpeppeln lassen(geht wie Sau/auch im 6.Gang) und habe keinerlei Probleme,nur das die Kupplung an und ab sich mit einem "gurrenden Geräusch" meldet. lässt du ihn mal auf dem Prüfstand laufen, machst du danach ganz schnell wieder die Haube zu und denkst "hoffentlich habe ich eben geträumt", denn was so ein kleiner Mini mit offener Motorhaube unter Vollaßt da von sich gib ist absolut jenseits von Gut und Böse.Man denkt danach, das der Kleine es nicht mehr bis zur näcxhsten Ecke schafft, doch welch Wunder er Läuft immer noch und das nach ca. 48 000 km.

[move4u]

Hallo Leute,

gestern abend hab ich meinen Kleinen aus der Werkstatt geholt und lausche seither der Geräusche die da kommen oder womöglich noch kommen werden.
So erste Betrachtung ergab nur, das es zwar keine Geräusche mehr gibt aber der 1 und 2 Gang sich super schwer schalten lässt. Ich werd mir das noch ein paar Tage anschauen und wenn es dann nicht besser wird, wieder bei meiner Werkstatt anreiten. Der Werkstatt-Futzi war so stolz als er mir erzählen konnte, daß er vor kurzem einen Mini mit 70 000 km hatte bei dem erst zu diesem "späten" Zeitpunkt das Getriebe das "erste" mal getauscht wurde. Ole ole das ist doch echt mal ne Glanzleistung. Da war der voll überzeugt das das toll wäre. Ich meinte damit könnte er mich nicht beeindrucken, dies sei immer noch keine vertretbare Lebensdauer für ein Getriebe. Sorry- aber für diese doch sehr häufig auftretende Problem gibt es keine Entschuldigung. Oder was meint Ihr?

Grüße Stefanie

[MiniDriver]

denke es hat was mit dem Baujahr zu tun. Mein MCS ist Baujahr 2003, habe ihn2004 aufpeppeln lassen(geht wie Sau/auch im 6.Gang) und habe keinerlei Probleme,nur das die Kupplung an und ab sich mit einem "gurrenden Geräusch" meldet. lässt du ihn mal auf dem Prüfstand laufen, machst du danach ganz schnell wieder die Haube zu und denkst "hoffentlich habe ich eben geträumt", denn was so ein kleiner Mini mit offener Motorhaube unter Vollaßt da von sich gib ist absolut jenseits von Gut und Böse.Man denkt danach, das der Kleine es nicht mehr bis zur näcxhsten Ecke schafft, doch welch Wunder er Läuft immer noch und das nach ca. 48 000 km.

...das 6-Gang-Getriebe aus dem "S" macht kaum Probleme, dafür aber fast alle One und Cooper 5-Gang-Schaltboxen (kann man nicht Getriebe nennen, höchstens Mühle) Wenn ich dein Profilbild sehe gehe ich bei Dir von einen MCS aus.

[Cooperfix]

Hallo Leute,

gestern abend hab ich meinen Kleinen aus der Werkstatt geholt und lausche seither der Geräusche die da kommen oder womöglich noch kommen werden.
So erste Betrachtung ergab nur, das es zwar keine Geräusche mehr gibt aber der 1 und 2 Gang sich super schwer schalten lässt. Ich werd mir das noch ein paar Tage anschauen und wenn es dann nicht besser wird, wieder bei meiner Werkstatt anreiten. Der Werkstatt-Futzi war so stolz als er mir erzählen konnte, daß er vor kurzem einen Mini mit 70 000 km hatte bei dem erst zu diesem "späten" Zeitpunkt das Getriebe das "erste" mal getauscht wurde. Ole ole das ist doch echt mal ne Glanzleistung. Da war der voll überzeugt das das toll wäre. Ich meinte damit könnte er mich nicht beeindrucken, dies sei immer noch keine vertretbare Lebensdauer für ein Getriebe. Sorry- aber für diese doch sehr häufig auftretende Problem gibt es keine Entschuldigung. Oder was meint Ihr?

Grüße Stefanie

Das ist ein Offenbarungseid

Vielleicht muß man sich an sowas gewöhnen...........

[Perle]

hallo , nun ich...

ich habe seid 2 tagen ein kaum zu hörendes geräusch wahrnehmen können.

es ist auch noch "nur" sporadisch aber ich habe es halt doch auf dem weg zur arbeit gehört.

es ist so ein komisches surren oder pfeifen beim lastwechsel. ist es nun das baldige ende oder vieleicht doch "nur" die antriebswelle?????

puma-akte wurde angelegt und die kulanzabfrage läuft.. nun mal abwarten wie entschieden wird.
bj 12/02 und heute glatte 30000 km auf der lampe.....

mfg perle

[Caligula]

Mein mcs hat heute nach genau 11 monaten und 3 tagen 45.440 km auf dem buckel, ca. 20.000 km davon mit co-pilotin (gesamtgewicht fahrer/beifahrer: 185 kg) sehr zügig und mini-like kurvenräuberisch gefahren auf engkurvigen und bergigen strassen auf der schwäb. alb, im heilbronner raum, im allgäu, im schwarzwald und in thüringen mit sehr vielen schaltvorgängen. Schnellste auf der autobahn gefahrene geschwindigkeit laut gps 243 km/h.
Bisher -toi toi toi- hat der antrieb (motor, kupplung, getriebe) noch keinerlei zicken gemacht, obwohl ich das motörchen, wenn mich die strahlung packt, in den gängen 1 - 5 öfter bis zum drehzahlbegrenzer hochjuble.
Allerdings bemühe ich mich, sanft zu schalten und die kupplung nicht zu hart kommen zu lassen.

Räder: 17zoll S-speiche, 205er runflat-reifen.
Laufleistung reifen:
vr: 31.000 km, 0 mm profil;
hr: 31.ooo km, 3 mm profil.
Bei 31.000 km wechsel auf winterräder, alu 16zoll, 195er, Vmax 190 km/h.

Getankt wird mindestens super+, querbeet durch alle marken und freien tankstellen, oft auch v-power, aber nur, weil meine örtliche shell-tankstelle bisher immer bei schnapszahlen ab 44,44 liter einen gutschein für eine gute autowäsche ausgab (leider seit letzte woche nicht mehr). Insgesamt war das für mich 3 - 5 Euro günstiger als die gleiche menge billigerer sprit und autowäsche extra. Bei durchschnittlich 2 mal tanken pro woche kein schlechtes geschäft.
Streckenleistung minimal: 246 km mit 48 l = 19,5 l/100km
Streckenleistung maximal: 660 km mit 47 l = 7,1 l/100 km

[GOLDMINI]

Mein mcs hat heute nach genau 11 monaten und 3 tagen 45.440 km auf dem buckel, ca. 20.000 km davon mit co-pilotin (gesamtgewicht fahrer/beifahrer: 185 kg) sehr zügig und mini-like kurvenräuberisch gefahren auf engkurvigen und bergigen strassen auf der schwäb. alb, im heilbronner raum, im allgäu, im schwarzwald und in thüringen mit sehr vielen schaltvorgängen. Schnellste auf der autobahn gefahrene geschwindigkeit laut gps 243 km/h.
Bisher -toi toi toi- hat der antrieb (motor, kupplung, getriebe) noch keinerlei zicken gemacht, obwohl ich das motörchen, wenn mich die strahlung packt, in den gängen 1 - 5 öfter bis zum drehzahlbegrenzer hochjuble.
Allerdings bemühe ich mich, sanft zu schalten und die kupplung nicht zu hart kommen zu lassen.

Räder: 17zoll S-speiche, 205er runflat-reifen.
Laufleistung reifen:
vr: 31.000 km, 0 mm profil;
hr: 31.ooo km, 3 mm profil.
Bei 31.000 km wechsel auf winterräder, alu 16zoll, 195er, Vmax 190 km/h.

Getankt wird mindestens super+, querbeet durch alle marken und freien tankstellen, oft auch v-power, aber nur, weil meine örtliche shell-tankstelle bisher immer bei schnapszahlen ab 44,44 liter einen gutschein für eine gute autowäsche ausgab (leider seit letzte woche nicht mehr). Insgesamt war das für mich 3 - 5 Euro günstiger als die gleiche menge billigerer sprit und autowäsche extra. Bei durchschnittlich 2 mal tanken pro woche kein schlechtes geschäft.
Streckenleistung minimal: 246 km mit 48 l = 19,5 l/100km
Streckenleistung maximal: 660 km mit 47 l = 7,1 l/100 km

und?


der gedanke getriebewechsel und ölwechsel immer zusammen zu legen ist an sich sehr gut, nur macht bmw ab dem 4ten getriebe arge schwierigkeiten und tauscht nur noch bei totaler zerstörung (d.h. kein gangwechsel mehr möglich)

Mfg GOldi