[MiniS@HH]

Hi,
mal wieder eine Frage bezüglich der Passgenauigkeit der neuen Teile auf den "alten" MINI.

Passt der Zylinderkopf der Facelift MINIs (also die 170PS-Variante) auf den Motor eines "alten" MINIs (Bj 07/02) ?

Wollte mir einen ersteigern, war mir dessen aber nicht wirklich klar, desshalb hier nun die Frage....

MFG
Patrick

[Ello]

Das ist eine Gute Frage! Aber das weiss ich auch nicht! Da bin ich mal auf die Antworten gespannt! Ineressiert mich auch! Wie sieht das denn mit dem kompressor aus? Passt da der vom Faselift auch auf den Pré? :frage:

[exsoon]

passen tut er aber aus welchen grund ?

[Ello]

Ja das will ich eigentlich wissen hab mich wohl falsch ausgedrückt! Gäbe es einen Vorteil? Den kopf und der Kompressor zu wechseln?

[lindiman]

Die Teile passen (alter Kopf auf Facelift S wurde schon verbaut).
Allerdings ergibt sich daraus defintiv KEIN Vorteil.

[MiniS@HH]

Ist denn bei so einem Zylinderkopf auch die Nockenwelle und die Ventile dabei?

Oder sind die STandardmäßig noch dazuzukaufen.

Beispiel: wenn jemand bei Ebay einen Zylinderkopf verkauft, sind die dann meistens schon dabei oder laufen die Teile getrennt voneinander.

Grund für den Neukauf:
Mir sagte jemand, dass der Zylinderkopf eines der Teile ist, die unter dem Tuning am meisten leiden und eventuell über kurz oder lang erneuert werden sollten/müssten. Da dachte ich mir ich kauf mir ma einen auf Vorrat damit ich dann net irgendwann dumm da steh und das x-fache blechen muss.

Ausserdem könnte ich den dann noch gleich bearbeiten lassen von BMW. Weiß jemand wieviel die dafür so nehmen?

MFG
Patrick

[Zetto]

Ist denn bei so einem Zylinderkopf auch die Nockenwelle und die Ventile dabei?

Oder sind die STandardmäßig noch dazuzukaufen.

Beispiel: wenn jemand bei Ebay einen Zylinderkopf verkauft, sind die dann meistens schon dabei oder laufen die Teile getrennt voneinander.

Grund für den Neukauf:
Mir sagte jemand, dass der Zylinderkopf eines der Teile ist, die unter dem Tuning am meisten leiden und eventuell über kurz oder lang erneuert werden sollten/müssten. Da dachte ich mir ich kauf mir ma einen auf Vorrat damit ich dann net irgendwann dumm da steh und das x-fache blechen muss.

Ausserdem könnte ich den dann noch gleich bearbeiten lassen von BMW. Weiß jemand wieviel die dafür so nehmen?

MFG
Patrick

Zylinderkopf kann man einzeln kaufen, genauso wie Einlass- und Auslassventile und wie eine Nockenwelle.

Zylinderkopf auf Vorrat hinlegen? Dann kannst du dir auch gleich noch eine Kupplung und ein Getriebe in die Garage legen. Sind eben auch Teile, die durch Tuning schneller in Mitleidenschaft gezogen werden.

BMW bearbeitet Zylinderköpfe (und vertreibt dieses auch) ? Das wäre absolut neu, denn modifizierte Motoren werden von BMW mit dem John Cooper Works Kit ausgestattet.

Einen bearbeiteten Zylinderkopf kannst du bei HITEC (~ 1.900,- EUR) oder bei RMS (Zylinderkopf inkl. Nockenwellen ~ 2.200,- EUR) ( www.mini-tuning.at) bekommen.

[Ello]

Ich bin gerade auch beim Ersatzteile sammeln! Da meiner jetzt schon 110000km drauf hat, werden nun die ganzen Verschleisteile fällig! Und da ist es doch ratsam diese bei eB** gebraucht zu kaufen, da diese um einiges billiger sind als die neuen!

[MiniS@HH]

@Zetto:
Die Kupplung und die Schwungschreibe sind gerade erst 10tkm alt, die können erstmal drin bleiben

Naja, und Getriebe hab ich bei Eb*** noch net gefunden - Dazu muss ich noch erwähnen, dass ich nun 55000km runter hab und immer noch das alte Getriebe fahre.



MFG
Patrick

[exsoon]

Einen bearbeiteten Zylinderkopf kannst du bei HITEC (~ 1.900,- EUR) oder bei RMS (Zylinderkopf inkl. Nockenwellen ~ 2.200,- EUR) ( www.mini-tuning.at) bekommen.

Bei hitec ist der Preis aber soweit ich weis mit einbau!! Bei rms nicht und bei rms kommt noch die Mwst dazu