[Zetto]

Viel weniger ... Genau das ist nämlich die Frage. Beim Verkauf von Cooper und Kauf eines Cooper S, muss man einen enormen Wertverlust in kauf nehmen. Dann noch der "Umbau"... Also letzendlich wirds sicherlich n paar Euro billiger sein, aber dafür hat man dann auch wieder einen Turbo :grin:
In den Artikeln stand z.T., dass im Kit auch veränderte Teile wie Zylinderkopf, Kurbeltrieb etc enthalten sind. Nur ob's trotzdem haltbar ist, sei (leider) dahin gestellt.

Aber beim MCS hast du dann wiederum die Gewährleistung von BMW/MINI. Und vorallem hast du dort ein schon vielfach bewährtes Antriebsaggregat

[w0rl]

Beim gebrauchten, wirst du an sich auch keine Gewährleistung mehr haben.
Ich hab mal einen BMW Bericht über den MINI Motor gelesen (war aus so einer Ingenieurs- Zeitschrift meines Bruders), und da stand drin, dass die Motoren bis auf: Kurbelwelle, Pleul (+lager), Zylinderkopf, Kolben identisch sind. Zusätzlich wird beim Cooper S jedoch der Motor durch Trockensumpfschmierung "geschmiert" .
Aber stimmt schon, dass das zu teuer werden würde. Eine andere Sache wäre, sich die Cooper S Teile per ebay etc. günstig zu besorgen und die dann selbst einzubauen. Wäre ganz schön viel Arbeit und unter 2000€ würde man sicherlich auch nicht wegkommen. Dazu dann noch das alte Getriebe. Also ob sich das alles lohnt. . .

[quicksilver]

So, 4 people with a FAST MINI
What do we have ???
A manifold from MTH.
What is it doing:

The new software for the manifolds is SUPER !

Bart and Hein with the Cooper are thinking that they are sitting in a chipped S !
And the fuel consumption is less.

Then driving in my S ....... first had a look if there where wings on my MINI )
I dit a little test with normal driving and resetting the fuel range:

50km/h = 1:20
120k'/h = 1:15
140km/h = 1:14
(all in 6th gear)

After that a MINI coper S Works was passing me, but not for long ....... LOL
He couldn't make it, to get in the back of my MINI....
I hope he read the tekst on my backsite window: 100% JCW free!

I very curious about the results from the testbank !!

The MINI's are driving SUPER SUPER SUPER !!!
Thanks very much!

[Kolus]

Aha
Und jetzt mal bitte verständlich.
Was soll das denn überhaupt? Aus dem Beitrag wird man kein bisschen schlau! Keine Daten, keine genauen Angaben, kein ordentliches englisch.
Entweder klipp und klar oder garnicht!

[SirRichi]

@ quicksilver

do i see it right, that you are talking about a tuned Cooper and not a "S"?

-Richard

[quicksilver]

It is 3x cooper and 1x cooper S

[Kolus]

daten bitte! und gescheite infos!

[D!]

Aha
Und jetzt mal bitte verständlich.
Was soll das denn überhaupt? Aus dem Beitrag wird man kein bisschen schlau! Keine Daten, keine genauen Angaben, kein ordentliches englisch.
Entweder klipp und klar oder garnicht!

daten bitte! und gescheite infos!

Findest du deinen Ton angebracht??

[SirRichi]

OK

because you say this:

After that a MINI coper S Works was passing me, but not for long ....... LOL
He couldn't make it, to get in the back of my MINI....
I hope he read the tekst on my backsite window: 100% JCW free!

were you driving the S or a Cooper?

-Richard

[Kolus]

Findest du deinen Ton angebracht??

In der Tat nicht besonders.
Aber ich werd einfach nicht schlau aus quicksilvers Einträgen.
Ich versteh nur Bahnhof. Oder bin ich zu dumm zum Verstehen?
Also Entschuldigung für meinen Ton, aber ich versteh nix.