[mini-3ver]

Hey,

also bei uns geht der Rückwärtsgang manchmal auch gar nicht rein.
Gestern stand ich geschlagene 8 Minuten auf dem Parkplatz und hab versucht den R-Gang reinzubekommen .... irgendwann hat es dann schließlich geklappt, aber das kann ja nicht sein.

Ich bin vorher nen e36 compact gefahren BJ 97 und der hatte ne Schaltung, die einfach nur schön war. Die Gänge flutschten locker und leicht . Jetzt beim Mini, der übrigens ez 01/02 ist, regt mich das schon auf. Der Mini ist 5 Jahre älter und hat nen "beschisseneres" Getriebe als nen 97er compact.

Das man daran nichts ändern könnte, hat mir letztens wieder der Werkstattmeister meiner Vertragswerkstatt erklärt. Das sei nunmal so bei den älteren Minis. "ÄLTEREN" ... der is 3 Jahre alt. Neues Getriebe von einem von 04 ginge auch nicht, weil der Motor und die Übersetzung komplett anders sei.

Nee, sowas regt leicht auf

[Segelflieger]

Naja, dann scheint das ja normal zu sein , man gewöhnt sich auch dran. Aber ich werd meinen Freundlichen trotzdem mal damit nerven , vieleicht lässt sich ja was machen.

[Hamsterbacke]

Hey,
also bei uns geht der Rückwärtsgang manchmal auch gar nicht rein.
Gestern stand ich geschlagene 8 Minuten auf dem Parkplatz und hab versucht den R-Gang reinzubekommen ....

Hä? Auskuppeln, erster Gang, wieder auskuppeln, Rückwärtsgang.
Das geht eigentlich immer. Wenn nicht, lass deine Seilzüge, bzw. die Halterungen checken. Außerdem gibt es eine Stelle, die man schmieren kann.

Hintergrund: war deswegen auch mal beim Freundlichen. Wir haben damals verschiedene Minis ausprobiert, die auf dem Hof standen (mit meinem drei).
Das ging bei Meinem, da Getriebeöl warmgefahren, noch am Besten.
Dann kam ein Blick in PUMA und ein kurzer Aufenthalt auf der Bühne.
Bei meinem Baujahr (Cooper, 03) keine Probleme bekannt. Auf der Bühne wurde dann irgendwo vorne noch eine Stelle geschmiert und das war's.
Ging tatsächlich etwas leichter, aber nicht unbedingt besser zu schalten.

Gruß, Gerhard

[superdepp]

Ich hab meinen MC seit 8 Wochen und war schon 3 mal beim freundlichen .... um die Ecke. Bei 8Km!!! verlor unser kleiner grüner Kühlflüssigkeit. Dann habe ich diverse Klappergeräusche reklamiert, unter anderem beim Kuppeln und Anfahren. Dieses habe ich dem freundlichen ....um die Ecke wie folgt beschrieben: VW Golf, 150.000Km Laufleistung, defekte Motoraufhängung. Nach einem Tag Werkstattaufenthalt bekam ich meinen kleinen grünen zurück, mit den Worten: Dieses "Klackern" sei normal seit der Modellpflege Ende vergangenen Jahres. Da das alte Getriebe immer etwas hakelig war, hat man die Verzahnung "Spieloptimiert" (also mehr Spiel).
Das Ergebnis ist ein wirklich softer Gangwechsel, zum Nachteil dieses "Klackern". Dies sei Stand der Technik, aber BMW arbeitet bereits an einer Reparaturlösung. Wers glaubt wird selig.
Zur Zeit bin ich etwas ratlos, ob ich eine Instanz höher gehen soll und mich direkt an BMW wenden soll.
Vielleicht hat jemand ähnliche Probleme und kann mir einen Tipp geben.

[die kleine Hexe]

Tipp für Cooper-Fahrer:
Legt den 2. Gang ein, wenn ihr euren MINI irgendwo abstellt. Danach geht der Rückwärtsgang (bei mir zumindest) einwandfrei rein.

[Dr.No]

Hallo,
dieses Klacker-Problem habe ich auch bei meinem MC Cabrio Bj. 02./2005. Auch mir hat die Werkstatt keine Lösung anbieten können, sondern behauptet, das sein normal. Trotzdem nervig. Allerdings ist wohl nicht wirklich eine Lösung in Sicht?! Vielleicht gibt es ja "LeidensgenossInnen", die das Problem gelöst haben?