MINI² - Die ComMINIty

Moin Moin,

ich hab mich sooooo auch mein Auto gefreut und nu machts gar keinen Spass, damit zu fahren

Die Leute sollen sich ja nach meinem Kleinen umdrehen, weil er so schön ist und nicht, weil er sich anhört wie eine 20 Jahre alte, verrottete Rostlaube

Also, Dienstag hab ich mein Auto bekommen, Freitag fängt er nach popeligen 250 km an zu Quietschen, immer so ab 2.000 U/Min. Da 17:00 keiner mehr in der Werkstatt war, hab ich mich übers Wochenende gequält und bin dann Montag hin.

Für mich hat sich das klar nach Keilriehmen angehört, allerdings fängts erst an, wenn er etwas Temperatur hat. Meister meinte das auch und holte dieses Zauberspray und schwupp, Quietschen weg.

Motor aus, noch kurz geklönt und dann abgefahren - Quietschen wieder da Ich in dann erstmal ein paar Meter gefahren in der Hoffnung, dass es gleich wieder aufhört, war aber genau das Gegenteil, es wurde lauter als je zuvor und begann nun auch schon bei 1.500 U/Min.

Mir ist das Geräusch sowas von peinlich, also bin ich mit Drehzahlen unterhalb 1.500 wieder Richtung Werkstatt, und hab den Kleinen dagelassen...
Dienstag Mittag hat er einen neuen Keilriehmen und Führungsrollen bekommen und alles war gut

Dann Freitag fing es schon wieder an, diesmal jedoch nicht mit durchgehendem Geräusch, sondern ein dezenteres Quietschen mit Unterbrechungen und somit auch nicht ganz so laut.

Wie schon aus der Vorwoche bekannt.... für die Werkstatt war's natürlich wieder zu spät...
Also heute Mittag wieder hin. Spray hat diesmal nichts geholfen und der Meister vermutet das Problem jetzt eher im Kompressor. Da das und die dazugehörige Fehlersuche natürlich seine Zeit braucht, hab ich einen Termin für kommenden Montag bekommen....

Das wird dann schon das dritte spassfreie Wochenende werden mit meinem achso schönen Cabrio
Ich kann mit diesen Geräuschen nicht fahren (weil ich es nicht will!) und rolle daher immer nur mit max 1.500 Umdrehungen durch die Gegend, weil er dann ruhig ist. So bekomme ich natürlich keine Kilometer zum Einfahren zusammen (jetzt 1.300, davon 850 Gequietschte)..........

Was zum Teufel hat den mein Kleiner nun wirklich und wieso stellen die das nicht einfach ab ????

könnte mir vorstellen, dass es wirklich nur der riemen ist und das spray nich so gut hilft. probier´mal den alten trick mit der seife an der riemenflanke. seifenstück nehmen und am laufenden motor vorsichtig an der flanke schleifen lassen.

was ich mir noch vorstellen könnte, wäre dass ein lager gefressen hat.
dass wäre bei den paar kilometern aber definitv ein garantiefall!

ich hatte mal ein ganz lustiges erlebnisan meinem alten auto: wasserpumpenlager gefressen, die welle hat sich ins gehäuse gezogen und dadurch hat die riemenscheibe am schwungrad geschliffen. so fiese geräusche sind nich sehr erquicklich wenn man nachts um drei durch die stadt fährt. im dunkeln hat man dann gar lustig die funken fliegen sehn...

aber das sind schauergeschichten. wir fahren ein modernes automobil!

DASS WIRD SCHON!

speedysebi schrieb:seifenstück nehmen und am laufenden motor vorsichtig an der flanke schleifen lassen.

Seifenstück ??? Der ist ja selbst mit dem 20 cm langen Aufsatz auf der Sprühdose fast nicht zu erreichen ?!

speedysebi schrieb:was ich mir noch vorstellen könnte, wäre dass ein lager gefressen hat.
dass wäre bei den paar kilometern aber definitv ein garantiefall!

Sowieso, ist ja gerade erst zwei Wochen alt
Irgendeine Idee, welches Lager es (wenn) am ehesten sein könnte ?

Hmm, es gibt da noch eine Umlenkrolle. Wenn der Spanner samt Riemen schon getauscht wurde und die noch drin ist, wäre es ein Versuch wert die auch zu tauschen.....

Hatte das Quietschen auch nach Tausch auf ein kleineres Pulley des Kompressors! Problem war das das Pulley nicht richtig mit den anderen Rollen gefluchtet hat.
Es wurde auch mit Spray herumprobiert. Es hat sich nur alles irgendwie verklebt und hat kurzfristig geholfen bis der Riemen gerissen ist.

Man sieht sofort wenn der Riemen nicht fluchtet wenn der Riemen nicht mittig auf der Umlenkrolle unter dem Kompressor aufliegt.

coops schrieb:Man sieht sofort wenn der Riemen nicht fluchtet wenn der Riemen nicht mittig auf der Umlenkrolle unter dem Kompressor aufliegt.

Aus welcher Perspektive kann man das denn sehen ?

Ich hab bisher Mangels Hebebühne bzw. fehlender Gelenkigkeit immer nur von oben reingesehen und muss sagen... irgendwie seh ich fast nichts , so eng ist da alles...

lindiman schrieb:Hmm, es gibt da noch eine Umlenkrolle. Wenn der Spanner samt Riemen schon getauscht wurde und die noch drin ist, wäre es ein Versuch wert die auch zu tauschen.....

Muss ich mal fragen, ob die auch schon mit getauscht wurde....

Wobei ich ja irgendwie das Gefühl habe, dass die ganzen Rollen etc. vielleicht doch unschuldig sein könnten. Die würden doch sonst auch im kalten Zustand Quietschen bzw. mal Ton oder Lautstärke ändern ?!

Geht aber immer erst los, wenn der Wagen warm ist...

Das ob die Rolle nicht fluchtet sieht man von oben. Einfach schauen wo die Spannrolle ist und nachsehen ob der Riemen mittig aufliegt. Eventuell mit Taschenlampe. Ist die nächste Rolle nach dem Kompi.

Boris, da Du auf Deinen neuen Kleinen schon einen ausgegeben hast kann das quietschen daher wohl nicht kommen ....

Ich habe das quietschen im kalten Zustand seit dem ich das JCW Kit habe. Es liegt mit sehr großer Warscheinlichkeit an dem kleineren Pulley und dem Durchrutschen des Riemen.

Bei Deinem Neuen Kleinen würde ich vermuten, daß der Spanner (der für den Riemen!) nicht richtig funkt, der Riemen nicht in Ordnung ist (dadurch zu lang) oder eines der Nebenaggregate (Kompressor mit Wasserpumpe, Lichtmaschine, Kompressor für Klimaanlage) schwergängig ist und der Riemen dort durchrutscht.

... oder oder oder .... haste ein Loch in den LLK gebohrt und ne Trillerpfeife eingebaut? Es soll Leute geben, die das sogar mit Absicht machen.

Aber ich fühle mit Dir und wueünsche Deinem Kleinen gute Besserung :!: :!: :!:

minti schrieb:Ich habe das quietschen im kalten Zustand seit dem ich das JCW Kit habe.

Du Glücklicher... dann hast Du wenigstens freie Fahrt, wenn er warm geworden ist

minti schrieb:Bei Deinem Neuen Kleinen würde ich vermuten, daß der Spanner (der für den Riemen!) nicht richtig funkt, der Riemen nicht in Ordnung ist (dadurch zu lang) oder eines der Nebenaggregate (Kompressor mit Wasserpumpe, Lichtmaschine, Kompressor für Klimaanlage) schwergängig ist und der Riemen dort durchrutscht.

Ich hab den Riehmen mittlerweile gar nicht mehr so auf dem Kieker... der würde ja nicht abwarten bis er heiss ist, oder ?

Es geht los, wenn der Motor "Betriebstemperatur" hat und bleibt sogar konstant. Also das Quietschen ändert sich natürlich mit der Geschwindigkeit, aber bei Tempo X in Gang Y hab ich immer das gleiche Geräusch...

minti schrieb:Aber ich fühle mit Dir und wünsche Deinem Kleinen gute Besserung :!: :!: :!:

Danke, das ist lieb von Dir