mini S 230 schrieb:Ja ich weis, aber aus Anstand hätte man das durchaus auch anders schreiben können
wie hätte ich es dir denn shcreiben sollen damit es dir gefällt
Kruhser schrieb:wie hätte ich es dir denn shcreiben sollen damit es dir gefällt
Nur mal als Beispiel:
Jetzt stell dir mal vor das Teil wäre abgeflogen, was mit dir hätte passieren können, abgesehen von deinem Auto welches mir gut gefällt. Aber das kann man ersetzten,
dich nicht!!!!
@ miniS230
- man kauft sich eins
- man mißt nacht
- man bauts ein und fährt ne weile
- man bauts aus
- man mißt wieder nach
so, oder so ähnlich würd ichßs machen...
oder man könnte versuchen auszurechnen ob das alu denn in den plastichen bereich kommt
dazu bräuchte man nur etwas zeit
und en paar werte
- welches material ( welches alu )
- wie warm wird das teil
- wie fest wird die schraube angezogen
- wieviel dehnt sich das teil aus ( alu ) + wieviel druck würde ( zusätzlich zur vorspannung ) entstehen wenn sich die schraube soviel dehnen muss
- wie groß ist die unterlegscheibe / auflagefläche
und dann muss man nurnoch schauen wiviel druck pro mm² entsteht ( und sobald das mehr ist als das alu bei xx°C aushält, weiß man das es sich verformt )
... soweit die theorie
( NEIN ich werd das nicht ausrechnen
)
[MkM]Ghost schrieb:ich hatte auch noch gehört das es auch probleme mit dem material giebt...
also das sich das alurad bei der hitze ausdehnt + durch die hitze sich die maximale zugfestigkeit verringert ( und der druck zur schraube sich durch die ausdehnung vergrößert ).
was dazu führt das sich das rad beim ausdehnen verformt -> wenns wieder kalt wird isses auf einmal kleiner ( dünner ) -> es wird locker.
Nur ne Idee... das CP "heiß" fahren, dann nachziehen ! Fragt sich nur was beim Abkühlen passiert. Theoretisch könnte es sich dann ebenfalls verziehen, im schlimmstenfalls ne Unwucht produzieren bzw. reisen.
mini S 230 schrieb:Nur mal als Beispiel:
Jetzt stell dir mal vor das Teil wäre abgeflogen, was mit dir hätte passieren können, abgesehen von deinem Auto welches mir gut gefällt. Aber das kann man ersetzten, dich nicht!!!!
ICh kenn dich doch gar nicht. solche sätze hörst du vielleicht wenn du mir am WE sympatisch bist und mir brav beim kleben der Streifen auf dem MINI deiner Frau hilfst
wenn du das ding heiß fährst dehnt es sich ja aus -> es entsteht MEHR druck ( schraube ) als ursprünglich vorgespannt war !
was willst du da nachziehen o_O ?
im umkehrschluss würde das heißen, das wenn man das ding im heißen zustand anzieht, das es dann wenns kalt wird locker wird ( das alu schrumpft mehr als die schraube )
Ähm, ware es nicht sinnvoll dass die Pulley untermaß haben wie beim Kompressor?
Sprich Pulley ist kleiner, wird erwärmt und passt dann grade so auf die Welle. Beim Abkühlen schrumpft das Alu dann uns das Teil sitzt bombenfest (gut, wenn der innendurchmesser zu knapp ist reisst der Schmodder dann
). Die Frage ist nur wie heiss das Ding im normalen Betrieb wird
Kruhser schrieb:ICh kenn dich doch gar nicht. solche sätze hörst du vielleicht wenn du mir am WE sympatisch bist und mir brav beim kleben der Streifen auf dem MINI deiner Frau hilfst
O.K dann vergessen wir das mal schnell wieder. Dann lassen wir Deinen ersten Beitrag stehen. Ich und Dir helfen, sag mal, gehts
Ich muss mein Bier halten
Mal ne Frage.... Ist das nur bei den Altas oder auch bei Krumms passiert ??
