22.06.2006, 10:30
22.06.2006, 10:32
Herr der Teile
22.06.2006, 10:41
neu kostet der satz auf r87 alu rund 1100,- also wer den neu für 500,- verkauft hat,wird wohl seinen job nich mehr machen
500,- wären bei der kombi ok,lass einfach mal das profil checken,wenns noch 6mm sind und der reifen nicht älter als 2004 denke ich ist das angbeot fair wenns die silberne stahflfelge ist,den radsatz gabs auch in ner stahlausführung, ist es zu teuer! kostete neu knapp 800,-
bei den reifen für 120,- die ihr rausgesucht habt ist weder die montage noch ne eh2 alufelge dabei.das sollte man nicht vergessen
500,- wären bei der kombi ok,lass einfach mal das profil checken,wenns noch 6mm sind und der reifen nicht älter als 2004 denke ich ist das angbeot fair wenns die silberne stahflfelge ist,den radsatz gabs auch in ner stahlausführung, ist es zu teuer! kostete neu knapp 800,-
bei den reifen für 120,- die ihr rausgesucht habt ist weder die montage noch ne eh2 alufelge dabei.das sollte man nicht vergessen
funcarver
22.06.2006, 11:03
Jetzt hab ich grade mal nachgesehn, die Reifenauswahl ist ja wirklich nicht berauschend.... Wie wühre denn die Alternative bei 195ern? Ist das dann ein 195/55 16? Da gibts bedeutend mehr reifen für.... Ich weiß, dann müsste ich andere Felgen nehmen, währe aber nicht das Problem. Der Händler hat im Keller noch welche von nem Vorführwagen, fielleicht rückt er die ja raus?!
wohi
22.06.2006, 11:54
Ich würde auch die breitere Variante empfehlen (6,5x16) und dann 195/55 oder 205/50 Winterreifen aufziehen.
Sieht besser aus und die Auswahl an Reifen ist auch größer.
Nur wenn man mit dem "S" Ketten benötigt, muß man die schmalen 5,5x16 mit der mickrigen 175er Bereifung nehmen...
Sieht besser aus und die Auswahl an Reifen ist auch größer.
Nur wenn man mit dem "S" Ketten benötigt, muß man die schmalen 5,5x16 mit der mickrigen 175er Bereifung nehmen...
19.08.2006, 20:12
Thema aufwärm....
Ganz nebenbei bin ich im Winter lieber so schmal wie möglich bereift....bin viel zum Snowboarden mit meinem Cooper (mit Dachgepäckträger ) und da ist schmaler einfach besser auf Schnee.
Jetzt bekomme ich bald ein MCS und war echt entsetzt ... gibts die Felgen auch bei nem freien Händler und muss es unbedingt mit Runflat sein
Ganz nebenbei bin ich im Winter lieber so schmal wie möglich bereift....bin viel zum Snowboarden mit meinem Cooper (mit Dachgepäckträger ) und da ist schmaler einfach besser auf Schnee.
Jetzt bekomme ich bald ein MCS und war echt entsetzt ... gibts die Felgen auch bei nem freien Händler und muss es unbedingt mit Runflat sein
wohi
20.08.2006, 12:33
Das mit dem "je schmäler desto besser" im Winter ist eine überholte Weisheit.
Die neue Generation von Winterreifen ist so gut, dass durchwegs mit den breiteren Reifen bessere Ergebnisse als mit den schmalen erzielt werden (siehe auch aktuelle Winterreifentests) => go for 195/55/16 (ausser du brauchst Ketten).
Die neue Generation von Winterreifen ist so gut, dass durchwegs mit den breiteren Reifen bessere Ergebnisse als mit den schmalen erzielt werden (siehe auch aktuelle Winterreifentests) => go for 195/55/16 (ausser du brauchst Ketten).
20.08.2006, 13:51
wohi schrieb:Das mit dem "je schmäler desto besser" im Winter ist eine überholte Weisheit.Kann ich nur zustimmen. Hab' im Winter immer maximal eine Grösse kleiner als im Sommer gehabt (manchmal sogar die gleiche) und bin damit bisher immer im wahrsten Sinne des Wortes gut gefahren...
20.08.2006, 13:55
Aktueller Tipp: Pirelli W210Sottozero 195/55/16H
Kosten bei ReifenDirekt momentan knapp über 100 Euro....
Ich bin froh dass ich die Dunlop WinterSport endlich los bin !!!
Kosten bei ReifenDirekt momentan knapp über 100 Euro....
Ich bin froh dass ich die Dunlop WinterSport endlich los bin !!!
20.08.2006, 15:51
wohi schrieb:Das mit dem "je schmäler desto besser" im Winter ist eine überholte Weisheit.
Die neue Generation von Winterreifen ist so gut, dass durchwegs mit den breiteren Reifen bessere Ergebnisse als mit den schmalen erzielt werden (siehe auch aktuelle Winterreifentests) => go for 195/55/16 (ausser du brauchst Ketten).
was sind das für tests...
die alte weisheit besagt, dass es sinnvoll ist auf schnee und eis möglichst viel druck auf eine kleine fläche zu bekommen warum sich das bei den neuen reifen ändern sollte ist mir nicht ganz klar...