Schau ma bei Alta... die sollen bald nen Ultra-Fett-Turbo-Kit anbieten...
Oder Steinbauer... die versprechen mom im R56 eine Leistungsteigerung auf 255 PS !!
versprechen tun viele sehr viel
aber obs auch hält
naja glaub ich weniger das das hält wenn bmw nur 211ps bringt. bei den challenge autos haben se an einem wochenende auch ein paar kupplungen geschrottet.
die 230 (255) ps sind ja in nem normalen S, der werks works hat ja en verbessertes getriebe und kupplung, trozdem hats net gehalten
also ich würd die finger von lassen, vorallem das es wohl keine vollgarantie gibt
könnte unter umständen teuer werden
mich würde mal interessieren ob der LLK jetzt noch was bringt beim S weil doch die Software angepasst worden sein soll dass sich die Drosselklappen nicht mehr so weit öffnen...
Mehr Leistung zu holen ist nicht das Problem,
die Frage ist für wie lange
beim Works sind nicht nur Kupplung und Getriebe verstärkt.
Gruss
Dombi
die 53 schrieb:bei den challenge autos haben se an einem wochenende auch ein paar kupplungen geschrottet.
na ja, die fahrer verwenden diese bauteile aber auch etwas anders, als der normale verkehrsteilnehmer
du kennst meine fahrweise nicht
ich glaube kaum, dass du mehr, als 1x den gang hochschaltest, ohne vom gas zu gehen, oder dabei die kupplung ganz wegläßt
bigagsl schrieb:ich glaube kaum, dass du mehr, als 1x den gang hochschaltest, ohne vom gas zu gehen, oder dabei die kupplung ganz wegläßt
so viel ich weiss ist es ohne weiteres garnicht möglich ohne gas weg zu nehmen zu schalten.....denn so viel ich weiss muss der kraftschluss zwischen motor und getriebe für einen bruchteil der sekunde unterbrochen sein damit die zahnräder im getriebe nicht mehr unter last stehen. sonst kann man nicht schalten ohne ein getriebe schaden zu verursachen....und mit einer h-schaltung ist es sehr schwierig, da die wege viel zu lang sind...da ist eine sequenzielle schaltung viel besser...hatte mein motorrad so umgerüstet, brauchte nur zum runterschalten und anfahren noch die kupplung. ansonsten immer voll auf dem gas bleiben......
man kann ohne Probleme beim Schalten voll auf dem Gas bleiben, aber der Rührhebel ist beim Mini einfach zu lang da macht es keinen Spass
