Ich muss jetzt endlich mal fragen und direkt mal sorry für OT aber...
@Alukugel
Hat die irgendwie VW, Mercedes, Ford, Opel oder sogar Toyota geschickt um so viel Stänkerei wie möglich gegen den Mini zu machen ? Ist ja nicht zu ertragen. Jeder Beitrag von dir den ich lese enthält eine neue Stänkerei und deine Sig ist da keine Ausnahme. Bist du irgendwie dauernöhlig ?!
nee bin ich net, ich bin nur nicht verstrahlt, sondern einfach nur enttäuscht von Mini
und das kann man ja frei äußern...
...ich kann Alukugel voll und ganz verstehen...
@ruenzi_killer
...fährst du mom nen R56 S??
Nein, ich hab mal einen testgefahren und "Danke, aber Nein Danke" gesagt. Darauf bin ich zurück zum R53. Ich bin auch nicht begeistert von dem Teil aber das ist kein Grund alles so negativ zu machen
Außerdem bist du mir als extremer R56 Pessimist nie aufgefallen obwohl du genau zu denken scheinst wie Alukugel. Also weißt du selber dass es auch dezenter geht. Ich greif auch nicht Alukugel oder seine Meinung an, im Gegenteil. Es ist schlicht weg auffällig mit was für einer Konsequenz er diese kund tut, dass ich mich fragen musste ob das System hat
So Thema durch.
OT off
also bei meinem alten e34 konnt ich ohne kupplung hochschalten. habs beim mini noch nicht probiert
also nochmal zurück zu them zu kommen
ich habe auch mei RMS nachgefragt weil ich gerne meinen JCW mit LLK und gegebenfalls mal mit Soft tunen möchte.
also so ein LLK bringt nur im sommer was damit dass auto auch bei hohen temperaturen die volle leistung erreicht, pauschal kann man im sommer so mit 10-20% weniger leistung rechnen je nachdem wie warm es ist.
und die 230ps sind nur mit Soft änderung möglich wurde mir gesagt und beides in einem kostet zirka 1700 euro, wobei ich beim JCW auf 240ps komme.
zwecks standfestigkeit habe ich aus internen kreisen von BMW ghört dass der motor noch zu viel höheren leistungen gebohren wurde
und RMS hat zurzeit eine variante mit 295 ps im test und bisher no nix passiert, werd mich da mal auf dem laufenden halten
Kurz vorweg, ich bin Laie
Ich habe gerade mal überlegt, welche Leistung bringen andere Hersteller in ihren Top-Turbo Modellen. Ich bin da bei VW mit dem 2.0 TFSI hängengeblieben. Ich wollte einfach mal wissen wie da die Literleistung ist. Dafür habe ich den neuen TTS als Demo genommen. Das der Motor andere Detail Lösungen einsetzt als der kleine TFSI im A4 mit ca 180PS ist ja auch klar.
Jetzt baut Audi den TTS und traut sich bis auf 270PS, wenn ich die Literleistung umrechne komme ich auf 217,6 PS für den Mini Motor. Ich weiß das die Rechnung keine Aussagekraft besitzt, aber sind diese Werte nicht eine gute Orientierung welche Belastungen auf Dauer möglich sind?
BingsDeny schrieb:Kurz vorweg, ich bin Laie
Ich habe gerade mal überlegt, welche Leistung bringen andere Hersteller in ihren Top-Turbo Modellen. Ich bin da bei VW mit dem 2.0 TFSI hängengeblieben. Ich wollte einfach mal wissen wie da die Literleistung ist. Dafür habe ich den neuen TTS als Demo genommen. Das der Motor andere Detail Lösungen einsetzt als der kleine TFSI im A4 mit ca 180PS ist ja auch klar.
Jetzt baut Audi den TTS und traut sich bis auf 270PS, wenn ich die Literleistung umrechne komme ich auf 217,6 PS für den Mini Motor. Ich weiß das die Rechnung keine Aussagekraft besitzt, aber sind diese Werte nicht eine gute Orientierung welche Belastungen auf Dauer möglich sind?
du kannst aber den 2.0TFSI net mit dem Peugeotmotor vergleichen. Den 2.0TFSI gibts schon länger und es gibt auch schon einige Mehrerfahrungen damit. Selbst der TTS-Motor ist jetzt mit Tuning zu bekommen.
aber trotzdem schafft unser peugetmotor mehr als die 211ps vom Works
naja kann mal meine beziehungen spielen lassen und mich mal ein bisschen umhören wie es mir standfestigkeit und so aussieht
Wie kommt ihr darauf, dass im Mini ein Peugeotmotor ist. Der Motor ist eine reine BMW Entwicklung die von Peugeot mitfinanziert wurde. Darum dürfen die ihn bei ihren Modellen auch einbauen, allerdings mit weniger Leistung.