mich bläht das genauso an wie dich - ich zieh daraus aber nur eine konsequenz - ich "ertrage" das jetzt einfach noch das letzte jahr der leasing und dann wars das mit dem Thema MINI.
Weil ich seit Auslieferung ne ganze menge daran gemacht hab, kauf ich ihn aus der Leasing raus, und stell ihn dann so wie er ist dem Lotushändler auf den Hof
Einen MINI wird es definitiv nicht mehr geben.
Ghostrider schrieb:Was soll sich denn getan haben? Na nix hat sich getan und es wird sich auch nix tun
Immer wenn ich frage gucken die nur ganz blöd aus der Wäsche und zucken mit den Achseln! Erst heute wieder wo ich den Hagelschaden habe begutachten lassen, die ganzen Probleme sind so nicht bekannt!
Selbst von den Rückrufaktionen wollen sie nix wissen
ich kann das bald echt nicht mehr ertragen!
Gruß Hans
Bin eben auch wieder vom wenig
freundlichen gekommen,
Ergebniss:
Angeblich wäre das normal weil es ein direkt-einspritzer ist,das wäre auch bei den neuen 5er so.
Meine windgeräusche wollen sie auch nicht gehört haben also *Handy schnapp und direkt wieder nen neuen Termin mach*
Gibt es eigentlich irgendeinen freundlichen im Umkreis Darmstadt/Frankfurt der auch Ahnung hat,zum kotzen ,Endschuldigung
Ghostrider schrieb:Selbst von den Rückrufaktionen wollen sie nix wissen ich kann das bald echt nicht mehr ertragen!
Gruß Hans
Von welcher Rückrufaktion sprichst Du bitte?
Rückrufaktionen gubt´s keine meines Wissens nach...
BMW hat so einiges freigegeben zum Tausch wenn gewisse Problemchen auftreten und der Kunde den Händler lange genug nervt...
Höhö.. gibts auch ein 5er Forum???
Tät das gernelesen wie die da abkotzen wenn ihre 50000+ Schüssel sich so gebärdet...
Und der Freundliche ihmdann sagt... Völlig normal... Traktor und Limo... gibt´s da nen unterschied???
Es ist aber devinitiv so. Bei allen Direkteinspritzern gibt es die Geräusche. Nur bei den BMW ist das nicht so laut, weil die Akkustkabdekungen auf ihren Motoren haben, die das Ganze leise machen. Das Geräusch ist auch nur beim S so, weil die einen Direkteinspritzer haben und die Cooper und One einen Saugrohreinspritzer.
Ich glaub auch, dass es die Direkteinspritzung ist, die das Klackern verursacht.
Der Cooper S hat ein Common-Rail-System wie viele modernen Diesel. Folglich klingt er auch wie ein Diesel
Na dann simmer mal froh daß BMW kein Pumpe Düse verbaut...
dann hat der
wohl doch recht
,aber werde nächste Woche trotzdem wieder hinfahren und nochmals die Windgeräusche bemängeln