MINI² - Die ComMINIty

chubv schrieb:Sehr schön! Hätte mich auch interessiert. War das Tuningtreffen nicht eh gleich nebenan?

Ja das war aber am SO.

War ja auch neben den Tuning Treffen auf der Drift Ch..... war schon geil aber auch nur die Stärkeren zum ansehen.

Der Sound von den Japan Turbo Monster wenn die im Begrenzer sind wars aber schon wert dort hinzugehen.

Nach einer Weile wurde es dann auch fad.

Es waren immer nur 2 Autos auf der Strecke.......

Zudem heiß und viele Leute, auf der Terrasse war kein Platz zu finden.

und von der letzten tour noch ein paar bilder zum philosophieren



und das war's auch schon für heuer, die s-geräte wurden per heute in den winterschlaft geschickt

rubberduck schrieb:und von der letzten tour noch ein paar bilder zum philosophieren



und das war's auch schon für heuer, die s-geräte wurden per heute in den winterschlaft geschickt

schönes Päärchen

Du hast bei der Ausfahrt gemeint bei euren Cooper würde es noch den JCW Zylinderkopf geben (Dann is das Kit komplett) aber es scheitert an der Original Software.

Warum nicht einfach eine Software von einem Tuner drauf geben?

Oder habe ich das falsch verstanden?

Gute Nacht Tschipi

Hui, hübsche Fotos!

Und ich bin noch immer verwundert, dass der GP am Samstag bei DEM Wetter zur Ausfahrt durfte

Wünsche den Jungs (GP und Redneck) schon mal nen guten Winterschlaf...

Scarface0664 schrieb:Du hast bei der Ausfahrt gemeint bei euren Cooper würde es noch den JCW Zylinderkopf geben (Dann is das Kit komplett) aber es scheitert an der Original Software.

Warum nicht einfach eine Software von einem Tuner drauf geben?

Oder habe ich das falsch verstanden?

Ich erlaub mir ma hier zu antworten, da ich selber ja auch mehr als 1x mit dem Gedanken gespielt hab....

Kurz gesagt ist es mittlerweile eh erledigt, da die WORKS Köpfe für den Cooper nicht mehr zu bekommen sind- BMW hat vor ca. einem Jahr die letzten Lagerbestände des JCW-Kit für den Cooper via E-Bay für 400€ verramscht - ich war damals an einem dran, aber zu spät...

Das Problem bei der Sache: Das JCW-Tuning Kit für den Cooper war für die Pre-Facelift Modelle, es hat damals den Luftfilter, den Auspuff, den Zylinderkopf und die Software beinhaltet. Das Works Kit gab es damals kurz bevor der CooperS rauskam, es war ursprünglich mal schweineteuer (ca. 2.500€) und hat sich kaum verkauft...ab Facelift gab es für den Cooper von JCW nur noch das Soundkit bestehend aus Luffi, Auspuff und Software.

Die Frage ist jetzt, will man etwas was es so original gab oder baut man sich selber was zamm. Der Zylinderkopf passt auch bei den Facelift-Modellen, nur die Software passt halt nicht - und wenn man sich da selber was zusammenbrät kann man das gleich anders auch machen...sprich einen normalen Cooper-Kopf ordentlich bearbeiten lassen, ne steile Nockenwelle etc....denn der JCW-Kopf für den Cooper war jetzt nicht soooo der Wahnsinn was die Unterschiede zum normalen Cooper Kopf angeht....aber wie gesagt, das Thema ist vom Tisch da die Teile eh nicht mehr verfügbar sind...

Und nun back to Topic - den Jungs der Ducks

LG;
Manuel

danke manuel, treffend formuliert , werd dich als "ghostwriter" unter vertrag nehmen

wetter: sooo dramatisch dreckig ist er gar nicht geworden, klar hinten saut es ihn ein wenig ein . und ja, ich habe zweimal mit dem gedanken gespielt den hinteren scheibenwischer zu betätigen .

aber dafür können wir den vorurteilen gegen die non-runflat falken-bereifung entgegnen, auch im zweiten jahr sind sie störungsfrei und halten auf nässe sehr gut

vor dem winter noch schnell einen abstecher nach norwegen gemacht

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na, so weit weg ist es nicht: pfaffenschlag im waldviertel

Hallo Dieter,

Bei uns ist nix mit weg fahren, arbeiten ist angesagt unser Mini können wir immer noch nicht abholen. jetzt erst am Dienstag.

Ausfahrst.