MINI² - Die ComMINIty

In der aktuellen Ausgabe der Autobild sportscars ist ein netter Vergleichstest drin. Die Jungs haben den JCW gegen Opel Corsa OPC Steinmetz und aufgebretzelten Peugeot 207 getestet.
Natürlich gewinnt unterm Strich der Works , jedoch haben die Konkurenten nicht grad wenig Dampf unter der Haube.
Peugeot: 210PS & Corsa: 230PS
Trotzdem siegt der Works!
Was ihn auch auszeichnet ist die Überlegenheit gegenüber dem 207.
Den eigentlich haben die beiden Kleinen ja den selben Grundmotor verbaut, sprich PSA Produktion. Trotzdem sind die Fahrleistungen deutlich schneller
Was ich richtig geil fand, das hat sonst noch kein Mensch in der Presse gesagt: "...und vergleichweise fairem Preis."

Beim weiteren Durchblättern ist mir noch durch Zufall was aufgefallen. Auf den Seiten davor haben sie den Techart Cayenne getestet. dabei stehn auch die Leistungswerte des Cayenne GTS. Mit viel Freude durfte ich feststellen, dass bei allen Elastizitätswerten der Works schneller als der GTS ist!! Respekt, auch wenn ihr jetzt sagt der Prosche wiegtüber 2to. Immerhin auch nen Motor mit über 400Ps und fettem V8 Wumps...

Alles in allem, Mini überzeugt
In dem Sinne, LET`s Mini

MaxiMini schrieb:Mit viel Freude durfte ich feststellen, dass bei allen Elastizitätswerten der Works schneller als der GTS ist!! Respekt, auch wenn ihr jetzt sagt der Prosche wiegtüber 2to. Immerhin auch nen Motor mit über 400Ps und fettem V8 Wumps...

das durfte ich letzte woche auch feststellen (auch wenn ich nur nen "alten" works hab )
beschleunigung kann der gar nicht...
dafür hat er mich dann aber wenig später bei 240 ganz penetrant von der linken bahn geschoben...

Na das nenn ich doch mal den absoluten Hammer! *freu*
Auf einer Kurvenreichen Strecke hat der Cayenne jedenfalls keine Chance!Nichtmal gegen einen normalen S! Denn Gokartfeeling gibt es eben nur im MINI gratis!!!!

zum thema elastizität:



wer aber nicht runterschaltet ist selber schuld und dann kannst froh sein wenn noch lesen kannst was für ein carrera es war....

spätestens wenn du bei echten 255 oder so im begrenzer hängst wirst sehen dass beim porsche einiges mehr geht

was mir gefällt ist das der JCW auch net schneller auf 100 geht wie ein normaler s

wie kommt man denn zu der Tabelle wo man die Autos individuell reinnehmen kann?

... genau über diese Tabelle mit den Elastizitätswerten gab´s ja im PFF (Porsche Fan Forum) eine "recht angeregte" Diskussion, bei der so der eine oder andere Porschefahrer ein wenig die Souveränität hat vermissen lassen

Heinz

P.S.: Bei meinem kann man nicht lesen, welcher Carrera es war

Ayita schrieb:Auf einer Kurvenreichen Strecke hat der Cayenne jedenfalls keine Chance!

laß dich nicht täuschen, auch ein Cayenne is en Porsche und in nem Turbo (S) geht erst recht mit der Wankstabilisierung auch auf Minigelände was. Würde aber trotzdem nen 911er als Zweitwagen neben nem Mini vorziehen, wenn ich da Not hätte.

gruß
Peter

... der Cayenne ist ein Schiff.

Ich hatte selbst mal ein Weilchen einen CayenneS mit Luftfederung. Der lag zwar für ein so großes und schweres Auto sehr gut, aber es sind doch 2,5 to, die man um die Kurve "wuchten" muss.

Heinz

Zitat: ... der Cayenne ist ein Schiff.

Aber im Vergleich zu anderen Schiffen, die in Tochterunternehmen der Porscheholding gebaut werden, ein doch überraschend agiles. Ansonsten: siehe 2 Posts weiter oben.