MINI² - Die ComMINIty

J.Star schrieb:Den R56 einem R53 vorzuziehen, halte ich zudem, unabhängig vom Klackern etc., für eine weise Entscheidung..

ich net...huhuhu hahahah höhöhöhö

olf-hemp schrieb:ich net...huhuhu hahahah höhöhöhö

Ich hatte soetwas geahnt..

J.Star schrieb:Du hast doch absolut recht...der R56 Cooper S ist ein wunderschönes Fahrzeug, doch bei all den Mängeln, die hier zuhauf im Forum beschrieben werden, verginge mir als Leidtragender die Lust..
Den R56 einem R53 vorzuziehen, halte ich zudem, unabhängig vom Klackern etc., für eine weise Entscheidung..

Schon komisch, ich habe seit Dezember 2007 einen R56 MCS, das Teil wird praktisch nur im Rennmodus gewegt und ich habe trotz Gewindefahrwerk nicht die so häufig angesprochenen Probleme/Mängel, rennt 242 nach Digitacho und macht Laune.
Wer was vorzieht ist Geschmacksache, bei beiden Modellen kann man Pech haben und an ein Montagsauto geraten.

Mein JCW hat 18tkm runter und klackerte auch schon. Nun parkiere ich einfach ohne Last auf der Kupplung, sprich lass ihn eben ausrollen bzw fixiere ihn bei Gefälle per Handbremse, bevor ich den Gang einlege. Seit dem klackert nix mehr, nicht mal mehr ein Anflug von.

Von Ölverbrauch kann ich nicht reden, in den 18tkm hab ich vll 3-4 dl nachgeschüttet. Wobei zwischen 4000 und 18'000 nur 1 dl war und die restlichen ~3 auf die Einfahrzeit zurück zu führen waren.

Wenn ich ein Problem hätte, ist es klar das ichs ins Forum schreibe...gesammt gesehen, erbringt dies jedoch kaum ein representatives Ergebniss.

Das einzige was ich bisher bemängeln muss ist die Kupplung, von der ich nun schon die 3. verbaut habe. Nummer 1 war ein Produktionsfehler und Nummer 2 knarzte im warmen Zustand..nachdem sie ca 15tkm verbaut war...laut Werkstatt wäre diese schon blau verfärbt gewesen.

Möglich das diese beim JCW unterdimensioniert ist.

spg schrieb:Schon komisch, ich habe seit Dezember 2007 einen R56 MCS, das Teil wird praktisch nur im Rennmodus gewegt und ich habe trotz Gewindefahrwerk nicht die so häufig angesprochenen Probleme/Mängel, rennt 242 nach Digitacho und macht Laune.
Wer was vorzieht ist Geschmacksache, bei beiden Modellen kann man Pech haben und an ein Montagsauto geraten.

Dann vermute ich, dass der Cooper S überwiegend an Monatgen montiert und auch die Einzelteile am Wochenanfang hergestellt werden..

Selbst bei zwei Händlern in der Umgebung habe ich hinter vorgehaltener Hand klagen über den aufgelandenen 1,6 Liter Motor des S und JCW gehört..von ungefähr wird das sicher nicht kommen..

Laß die Vanos ruhig klackern ... dafür verstellt sie auch +-18°

Stör dich am klackern, laß die "Überarbeitete" auf Garantie verbauen, und ärger dich über leistungsverlust, da nur noch um +-15° verstellt wird ...



Machts wie Demi und parkt ohne Last auf der Kupplung/Getriebe/Motor.
Handbremse anziehen und Gang raus !

J.Star schrieb:Du hast doch absolut recht...der R56 Cooper S ist ein wunderschönes Fahrzeug, doch bei all den Mängeln, die hier zuhauf im Forum beschrieben werden, verginge mir als Leidtragender die Lust..
Den R56 einem R53 vorzuziehen, halte ich zudem, unabhängig vom Klackern etc., für eine weise Entscheidung..

Das ist nun mal leider in einem Forum so...

PiEFi schrieb:Das ist nun mal leider in einem Forum so...

Nicht bloß im Forum..schau mal in meinen Kommentar über Deinem Letzten..

@J.Star
unabhängig davon dass du keinen r56 s motor fährst,
ist mittlerweilen denke ich jeden klar was du von ihm hälst

GOLDMINI schrieb:@J.Star
unabhängig davon dass du keinen r56 s motor fährst,
ist mittlerweilen denke ich jeden klar was du von ihm hälst

Diesem Zweck dient ein Forum..dem Meinungsaustausch..
Du kannst sicher sein, dass ich bereits einige Erfahrung mit dem Motor dem R56 S gemacht habe, ungeachtet der Tatsache, dass ich nicht Eigentümer eines Fahrzeugs bin, in welchem dieser Verwendung findet.