MINI² - Die ComMINIty

Hallo!

Ich bin am überlegen ob ich in meinem Mini Cooper S R56 das JCW Tuning Kit einbauen lassen soll.
Die leistung würde ja von 174PS auf 192PS gesteigert. Merkt man den unterschied oder ist dieser Minimal?!

Was bekommt man noch alles in dem Kit?!

Da ich nen etwas besseren ESD haben möchte bei meinem Mini würde das ja auch für das Tuning- Kit sprechen weil da wohl schon der JCW ESD enthalten ist?!

Wenn einer negative bzw. Positive erfahrungen gemacht hat bitte hier reinschreiben =)

und zum wichtigen von allen- Was kostet das Kit inkl. Einbau und wo?! Möchte es am liebsten am Billisten haben =)

Lg
Apfelbaum

im Kit ist drinne:

> ESD
> Luftfiler
> JCW Software
> Embleme


Man merkt das Kit untenrum in der Stadt eher weniger, bei höheren Drehzahlen aber recht gut. Auf der AB geht er so ab 130 deutlich besser, zieht schön durch.
Insgesamt ist auch das Ansprechverhalten klar besser und der Sound ist natürlich kein Vergleich zum Serien-S.
Kosten dürften wohl bei BMW immer noch so um die 2000,- bis 2200 inkl. Einbau sein.
Vorteil: Du hast volle Garantie und eher ne Wertsteigerung, was bei anderen Tunings gegenteilig ist.

Und bevor jetzt mancher wieder schreit: ja, es gibt weitaus günstigere Lösungen mit reiner Software, die Dir mehr Power geben. Aber: ist halt nicht Original...

Ok da wär ja dann alles drin was man braucht =)
Muss der mini denn dann auch super plus tanken oder reicht bei dem JCW tuning kit auch wieder nur Super?!

müssen nicht...

ich tank weiterhin Super.

Gudn,
also ich habe für mein Kit inkl. Einbau und DEKRA-Teilegutachten 2200€ bezahlt.
Die BMW-Wektstatt sagte mir gleich ,dass der Einbau etwas länger dauert, da komplett alles neu Programmiert werden muss.
Von der Bestellung bis zur Lieferung an die BMW-Werkstatt meines Vertrauens hat es ca. 2 wochen gedauert ; der komplette Einbau etwas mehr als 1 Tag (morgens hinbringen und am nächsten Tag Nachmittags wieder abholen)


Von der Leistung her bin ich zufrieden, man darf natürlich keine Wunder erwarten schließlich sind es nur 17 Ps mehr.
Man spürt natürlich schon, dass man ein wenig mehr Dampf unter der Haube hat.
Wie MC_Chili schon sagte : spürbar besseres Ansprechverhalten und im oberen Drehzahlbereich ganz nett

Die Auspuffanlange ist am Anfang noch recht "brav" doch nach ~1000 km hört sich das Ganze schon recht kanckig an
Mittlerweile habe ich knapp 4000 km mit dem JCW-Kit runter und der Auspuff blubbert schön vor sich hin...genau so habe ich mir das vorgestellt.

Mehrverbrauch konnte ich nach dem Einbau nicht feststellen.

Ich habe Kit natürlich bei der Versicherung (DEVK) angegeben. Die haben sich alle Unterlagen kopiert, an die Zentrale geschickt und raus kam, dass alles beim Alten bleibt also Beitragssatz wird nicht erhöht.

Die Garantie bleibt nach dem Einbau natürlich bestehen.

Im Teilegutachten steht, dass man das ganze Zeugs umgehend in den Fahrzeugschein eintragen muss...bin ich natürlich noch nicht dazu gekommen, allerdings war ich vor 2 Wochen beim TÜV wegen HU und AU, da war das JCW-Kit kein Thema.

Was evtl. noch zu sagen ist , ist dass du einen tollen Aufkleber auf den Motorblock bekommst auf dem steht : "ACHTUNG JCW-Kit verbaut ! Zündkerzen müssen nach jeden Ölwechsel getauscht werden !"
Zudem bekommst du ein Echtheitszertifikat und eine CD auf der die Motor-Software für deinen (und nur für deinen) MINI drauf ist.

Ich hoffe ich habe nix vergessen

MfG
der Glatzenwichtel

Kann mir jemand von euch sagen, wie der Kit im Vergleich zum "echten" JCW ist? Ist ein deutlicher Leistungsunterschied da oder kann man mit dem Kit ganz gut beim JCW mithalten???

...das würde mich auch mal interessieren!?

Von den Erfahrungen im www oder den bisher geposteten Dyno Ergebnissen. Das 192PS Kit hat in der Regel ca. 200PS.
Ein Werks JCW dagegen hat nicht selten zwischen 220 und 230PS, zudem ist der Turbo einfach größer.

Zu den Teilen, die weiter oben gepostet wurden: es fehlt der Abgaskrümmer.

Was bringt denn der Krümmer?