Hallo Leute...
Wie sieht es mit den Gewindefahrwerken aus, die unter 500 oder sogar 400 € kosten ??? Taugen die was ???
Maxxton
KAW
AP
Ta-Technix
FK
V-MAXX
Das sind so Anhaltspunkte...
Wer kann mir sagen ob ich mich mit so einem Fahrwerk nicht umbringe ???
Danke
Flo
Du wirst bestimmt folgende Antworten bekommen:
Die taugen nix.
Da sparste beim Kauf und bezahlst später drauf.
Spar lieber noch bisschen und kauf dir was gescheites.
etc.
Variationen möglich.
Ist doch immer das Gleiche.
Naja was soll man dazu auch großartig anderes sagen. Dass du keine große Sportlichkeit geschweige denn Komfort erwarten kannst, sollte dir ja klar sein. Für eine optische Tieferlegung reicht sowas aber das ist nunmal Mehrbelastung für Mensch und Maschine. Ich kann dir zu den einzelnen Fahrwerken beim Mini nichts sagen weil ich keins davon gefahren hab.
Nur zur Preisklasse, ich bin jetzt öfters in einem Golf mit KW und einem Kolf mit FK Fahrwerk mitgefahren. Die Bandscheiben sind da dein geringstes Problem. Mehr als 120 sind auf der Autobahn mit dem FK nicht möglich weils die Karre fast zerreist.
Ich kann dir nicht vorschreiben wieviel Geld du für etwas ausgeben sollst.
Aber solche Preis kommen nicht von irgendwo her!
Edith: Nichts desto trotz würde ich es mich auch interessieren wie die Fahrwerke im einzelnen abschneiden
weitere Diskusionen können wir uns wohl sparen.
kOnsOlErO schrieb:Du wirst bestimmt folgende Antworten bekommen:
Die taugen nix.
Da sparste beim Kauf und bezahlst später drauf.
Spar lieber noch bisschen und kauf dir was gescheites.
etc.
Variationen möglich.
Ist doch immer das Gleiche.
Ehrlich :
Ich wüsste nicht, was ich anderes darauf antworten sollte.
Qualität hat Ihren Preis. Und ein Fahrwerk, dass wirklich gut funktionieren und eine angemessene Lebensdauer erreichen soll, kann nicht für lau gefertigt werden.
Zudem ist in jedem verkauften Fahrwerk ein kleiner Teil der Entwicklungs- und Abstimmungskosten enthalten, auch ein Punkt, an dem nicht zu sparen ist.
Die Konkurrenz der "Großen" ( Bilstein, KW, Koni, Fichtel und Sachs, evtl. noch H&R) ist genügend groß, um als Marktregulativ zu wirken. Darunter hätte ich einfach Sicherheitsbedenken.
Aber ich kauf auch keine Bremsbeläge aus China......
Teilweils verbirgt sind eine der großen Marken hinter den Fahrwerken.
Hier sind dann aber genaue Rechere und Erfahrungsberichte wichtig.
Würde aber auch auf Nummer sicher gehen und zu alt bewährtem greifen.
Was ich so gelesen habe scheint Ap noch ein ganz brauchbare Gewinde für den Mini zu bauen.
Grüße,Tim
Also günstig und auch halbwegs gut ist auch ein Weitec Gewinde
Ist eine Tochterfirma von KW und fast Baugleich mit einem KW V1
Sumsi schrieb:Also günstig und auch halbwegs gut ist auch ein Weitec Gewinde
Ist eine Tochterfirma von KW und fast Baugleich mit einem KW V1
Was soll ein Fahrwerksanfänger jetzt mir einer Antwort dieser Qualität anfangen ?
Wobei das KW I mit seinen spanischen Öldruckdämpfern nicht besser ist als das Sportfahrwerk plus.
Bei der ursprüngl. Fragestellung dieses Threads
"Wer kann mir sagen ob ich mich mit so einem Fahrwerk nicht umbringe ???"
sollten sich die Antworter vielleicht auch ein wenig Gedanken um ihre Verantwortung machen ?
Und der Fragesteller sollte die Antworten relativieren.
herbi schrieb:Was soll ein Fahrwerksanfänger jetzt mir einer Antwort dieser Qualität anfangen ?
Wobei das KW I mit seinen spanischen Öldruckdämpfern nicht besser ist als das Sportfahrwerk plus.
Bei der ursprüngl. Fragestellung dieses Threads
"Wer kann mir sagen ob ich mich mit so einem Fahrwerk nicht umbringe ???"
sollten sich die Antworter vielleicht auch ein wenig Gedanken um ihre Verantwortung machen ?
Und der Fragesteller sollte die Antworten relativieren.
Mir wurde das Fahrwerk empfohlen von vielen, die sich mit Fahrwerken sehr gut auskennen, als günstige Alternative. Im Prinzip ist es ein V1.
herbi schrieb:Wobei das KW I mit seinen spanischen Öldruckdämpfern nicht besser ist als das Sportfahrwerk plus.
"Wer kann mir sagen ob ich mich mit so einem Fahrwerk nicht umbringe ???"
Du sagst es lieber MINI-Kollege, es ist nicht besser als ein Sportfahrwerk Plus. Also warum sollte er sich damit umbringen? Baut MINI etwa so gefährliche Fahrwerke und lässt die Kunden dann drauf los
Also, was willst du mir damit sagen??? Er sucht ein Fahrwerk mit dem er sich nicht umbringt und ich habe ihm geholfen etwas zu finden und NICHT um sich umzubringen.
Warum regst du dich dann auf? Passt doch alles
Sumsi schrieb:Mir wurde das Fahrwerk empfohlen von vielen, die sich mit Fahrwerken sehr gut auskennen, als günstige Alternative. Im Prinzip ist es ein V1.
Du sagst es lieber MINI-Kollege, es ist nicht besser als ein Sportfahrwerk Plus. Also warum sollte er sich damit umbringen? Baut MINI etwa so gefährliche Fahrwerke und lässt die Kunden dann drauf los Also, was willst du mir damit sagen??? Er sucht ein Fahrwerk mit dem er sich nicht umbringt und ich habe ihm geholfen etwas zu finden und NICHT um sich umzubringen.
Warum regst du dich dann auf? Passt doch alles
- Ich rege mich nicht auf
- Ich wollte nichts speziell nur dir sagen, sondern ganz allgemein
- Ich sehe vor meinem geistigen Auge einen Anfäger in massloser Überschätzung der Wirkung der von ihm aufgelisteten No-Name-Fahrwerke mit etwas überhöhter Geschwindigkeit sanft von der Fahrbahn gleiten...........( das war die harmlose Version )
ok, habe mich nur etwas angegriffen gefühlt, weil du meinen Beitrag zitiert hast und meintest ich hab was falsches geschrieben, obwohl so etwas eigentlich gefragt wurde. Aber egal
Hier mal etwas, was ihm vielleicht helfen könnte:
Bekam diese Hilfe selbst von "thegulfmaker" in einem anderen Forum:
Zitat:HAllo Sumsi,
du solltest dir dein Fahrwerk nach deinen Ansprüchen kaufen.
Du musst wissen für was willst du das Fahrwerk, Strasse? Optik? Rennstrecke?
Als Mechaniker Sicht kann ich dir nur meine persönlichen und Werkstatttechnischen Erfahrungen sagen,
KW ist leider sein Geld wert und auch Qualitativ sehr sehr gut, in Sachen Reklamationen ist alles unkompliziert und grosses tam tam, also sagen was sache ist und du bekommst sehr schnell Hilfe bzw Abhilfe-
Solltest du ein Fahrwerk nur für die Optik brauchen dann nimm KW1 max KW2!
Solltest du ein Fahrwerk für strasse und a weng Rennstrecke dann bist du mit KW2 sehr sehr gut bedient!! Beim KW 2 Kannst a bissl spielen mit Höhe und dämpfer!
Wenn du professioenell auf der Rennstrecke fährst dann nimm KW3.
Es gibt von KW eine Schwesetrfirma die nennt sich WEITEC!
Das angebotene Gewindefahrwerk kann ich dir sehr empfehelen in sachen Preis und Leistung! Vorallem ist das Fahrwerk für die Leute die eigentlich eien Sportfahrwerk suchen, sportlich straff, doch komfortabel, und du kannst die Höhe einstellen , ist ein GW fahrwerk!
Im Fahrwerk von Weitec sind Dämpfer der Firma KW Variante 1 verbaut, also sehr gute Qualität für wenig geld, ich rede hier von ca 600 euro..
Mit dem Fahrwerk haben wir bis jetzt für den kleinen Geldbeutel sehr sehr gute erfahrungen gemacht, mir sind bis jetzt ca 7 MINIS bekannt mit diesem Fahrwerk!
Bilstein kann ich wenig sagen, kenn nicht viele die damit fahren, kenn allerdings viele die damit nicht soo zufrieden waren oder einige Teile auf der strecke verloren haben. Bilstein ist sag ich mal unauffällig und sollte wenn dann in die engere Auswahl kommen.. In sachen MINI Tuning fahren die meisten entweder KW gruppe oder BILSTEIN!!!!
SPAX kenn ich von der Rennstrecke sehr sehr gut, muss leider sagen nach 1 Jahr ware das Fahrwerk für die Rennstrecke ausgelutscht! es war einfach zu weich, und in sachen Lackabblätteruing sehr schlecht, Rost usw... Und mann hat die Dämpferverstellung so gut wie gar nicht gespürrt.
Wenn du dir ein Fahrwerk kaufst, dann lege das Geld einmal richtig an und kauf dir nicht das NON PLUS ULTRA sondern das was du mit dem Fahrwerk auch machen willst!!!!!
Es lacht dich keiner aus wenn du "nur" ein sportfahrwerk kaufst und nicht das KW 3 Clubsport mit xy und 2000 und hast du nicht gesehen..
Und bitte spar nach dem EINBAU nicht mit der ACHSVERMESSUNG!!!!!
Bitte umbedingt das FZG vermessen lassen, die 50 Euro sollte es dir wert sein!!
gruss da andi