Auf dem Bild siehst du den R55-R57 Querlenker.
Position 8 ist das vordere Querlenkerlage, Position 15 das Traggelenk und Position 11 das hintere Querlenkerlager mit Position 10 als Lagergummi.
Und Position 10 hab ich an Oximoron getauscht. Position 15 wurde schon früher mal getauscht und 8 hab ich als Ersatz noch hier rumliegen, aber das originale ist noch gut.
Man merkt auch, dass eines der Lager tot ist, wenn man einfach mit einer langen Metallstange unter das Lager hebelt und Druck drauf gibt. Geht das Lager schwer und ohne Spiel ist alles i.O., geht es leicht und / oder gluckst es beim nach oben drücken muss es getauscht werden.
z3r0 schrieb:Ja die Querlenkergummis hat der R55-R57 auch. Sind quasi die hinteren Querlenkerlager. Die vorderen nehmen die Stöße, und tragen hauptsächlich den Querlenker, die hinteren Gummilager bringen die Laufruhe und die Dämpfung der Vorderachse. Wenn die ausgeschlagen oder zu weich geworden sind poltert die Vorderachse und wird schwammig. Vor allem beim Bremsen aus hohen Geschwindikeiten geht die Vorderachse dann nach links und rechts weg, da ihr die Stabilität fehlt.
Angeblich sind es wohl im Moment irgendwas zwischen 140-150 Ps. Wieviel genau kann keiner sagen, da er noch nicht auf dem Prüfstand war.
na das is doch schonmal ganz ordentlich
danke für die Erläuterung - werds mal mit anbringen...
Hach furchtbar.... ich war gerade ne Runde fahren. Der Sturz an der Hinterachse ist doch zu groß, Miss Oxi läuft in schnellen Kurven mit dem Hintern nach..... wenn einmal alles paletti wäre.... tztztztz
omufflon schrieb:Was gab es denn...nun sag schon
es gab ein paar schöne mittelchen von maguiars, damit ich endlich mal die ollen bösen kratzer und wolken weg bekomme und noch nen detailer, den ich zusammen mit der reinigungsknete nehmen kann, um die lizzy schön glatt zu bekommen