Du hast doch auch einen Works und das KW v1 verbaut, wenn ich es richtig heraus gelesen habe.
Ich überlege mir auch gerade, das Fahrwerk verbauen zu lassen und daher meine Frage an dich, wie zufrieden bist du denn mit dem V1 und wie ist es im Vergleich zum Serien-JCW-Fahrwerk?
Ich hab jetzt schon einiges gelesen, und das Bilstein B14 kommt auch noch in Frage und finde ich auch interessant.
Hi Buchi,
mal ne Frage, da du dich ja z.Z intensiv mit Fahrwerken beschäftigst.
Standard JCW Fahrwerk
Bei mit ist das JCW Fahrwerk verbaut und aus meiner Sicht kann ich das nicht weiterempfehlen.
Daher wird demnächst das v1 oder Street Comfort montiert.
Mir würde nie in den Sinn kommen ein Bilstein zu kaufen da es härter ist als ein KW v1.
Das wurde schon x mal hier geschrieben und ich konnte das KW v1 mal live erleben.
Das Bilstein wäre dann mit dem JCW FW zu vergleichen.
Soll auf keinen Fall heißen das das Bilstein schlecht ist, um Gottes willen, ist nur nicht mein Ding
Sorry fürs OT
Also ich habe die sportliche Abstimmung vom Fahrwerk damals angekreuzt beim kauf. Die Härte finde ich ok und stört mich aktuell nicht.
Ich will den Karren vorallem tiefer bekommen und wenn der Komfort noch ein bissel besser wird bei Autobahnfahrten , bin ich zufrieden.
Aber ich tendiere wohl auch zum kw v1.
Der diffusor passt ja mal richtig geil zum Spoiler! Sieht sehr geil aus!!
buchi99 schrieb:Also ich habe die sportliche Abstimmung vom Fahrwerk damals angekreuzt beim kauf. Die Härte finde ich ok und stört mich aktuell nicht.
Ich will den Karren vorallem tiefer bekommen und wenn der Komfort noch ein bissel besser wird bei Autobahnfahrten , bin ich zufrieden.
Aber ich tendiere wohl auch zum kw v1.
Ok, denke das ist eh die beste Wahl!
Selbst schonmal getestet und für meine Bedürfnisse ideal, wobei das SC von KW auch gut passen würde, da bin ich noch am abwägen....
Nur zur Info, die sportliche Fahrwerksabstimmung hat nix mit dem JCW Fahrwerk zu tun.
nicusy schrieb:Der diffusor passt ja mal richtig geil zum Spoiler! Sieht sehr geil aus!!
Jepp dem kann ich nur anschließen!
:TOP:
buchi99 schrieb:Du hast doch auch einen Works und das KW v1 verbaut, wenn ich es richtig heraus gelesen habe.
Ich überlege mir auch gerade, das Fahrwerk verbauen zu lassen und daher meine Frage an dich, wie zufrieden bist du denn mit dem V1 und wie ist es im Vergleich zum Serien-JCW-Fahrwerk?
Ich hab jetzt schon einiges gelesen, und das Bilstein B14 kommt auch noch in Frage und finde ich auch interessant.
Hi, ich bin Super zufrieden mit dem KW V1. Der Unterschied ist schon gewaltig gegenüber dem serienfahrwerk mit sportlicher Abstimmung. Das einzigste was mich stört ist ein klackern auf den ersten metern wenn das Auto über Nacht stand. Keine Ahnung was das ist?
Ja genau das klackern habe ich auch bei meinem mit V1...wenn mal jemand weiß was das ist bitte dringend um Info! Ich hab das auch ab und an beim anfahren...nicht nur beim 1. losrollen nachdem er länger stand.
6-6-6 schrieb:Hi, ich bin Super zufrieden mit dem KW V1. Der Unterschied ist schon gewaltig gegenüber dem serienfahrwerk mit sportlicher Abstimmung. Das einzigste was mich stört ist ein klackern auf den ersten metern wenn das Auto über Nacht stand. Keine Ahnung was das ist?
Na das klingt doch gut, weisst du wie das FW eingestellt ist bzw. wie tief hast du es denn gemacht?
Ich habe über das Thema fast nur Beiträge von dir gefunden
da du ja scheinbar auch die gleichen Befürchtungen hattest wie ich auch.
Aber wenn du zufrieden bist, steht dem ja nix mehr im Wege.
Hinten ist es 315mm und vorn 325mm eingestellt wenn ich's richtig im Kopf hab, das Messprotokoll liegt im Auto. Des wichtigste ist einfach das du hinten so ca 10mm tiefer bist als vorn, des macht ihn Super stabil im Heck beim Bremsen. Ansonsten hab ich's einfach von der Höhe nach Optik eingestellt.
