PCP schrieb:Ich hab gerade mit DT telefoniert. Denen ist das nicht bekannt. Da ich diese Woche eh zu BMW muss wegen defektem PDC sollen die sich das mal ansehen was da los ist.
Das liegt zu 99% an der Software. Evtl. ist das Gemisch zu mager.
Geht eigentlich die EML-Leuchte an?
Ab zu BMW an den Tester und Fehlerspeicher auslesen lassen, ich könnt wetten, dass da was drin steht.
lindiman schrieb:Das liegt zu 99% an der Software. Evtl. ist das Gemisch zu mager.
Mag sein. Zumindest fährt er sich so.
Zitat:Geht eigentlich die EML-Leuchte an?
Nein, bis jetzt nicht.
Zitat:Ab zu BMW an den Tester und Fehlerspeicher auslesen lassen, ich könnt wetten, dass da was drin steht.
So ungefähr hatte ich mir das auch vorgestellt, nur:
Wenn die das jetzt so wie oben beschrieben feststellen, und ändern die Software, muss ich wieder nach Datteln wozu ich keine Lust habe.
Und selbst wenn ich hinfahre, und die spielen mir wieder eine andere drauf, ist das Problem ja vermutlich wieder da.
Immerhin hättest Du dann die aktuelle Version von BMW.
Evtl. sind Deine Probleme dann behoben
lindiman schrieb:Immerhin hättest Du dann die aktuelle Version von BMW.
Evtl. sind Deine Probleme dann behoben
Richtig, aber wie schon gesagt, damit verbunden ist ein weiterer Weg zu DT, die nicht unbedingt im Einzugsgebiet meiner Tätigkeit liegen.
Eigentlich gar nicht.
lindiman schrieb:Wo wohnst Du denn ?
168 km entfernt von Datteln. Ok, ich weiß, ich könnte auch nach Hannover, liegt aber auch aus der Richtung.
Erstmal hören was BMW sagt.
Ich würde das nicht auf die leichte Schulter nehmen.
Zu mageres Gemisch->Höhere Abgastemperaturen--> Schönen Gruß an die Zündkerzen und die Auslassventile.
PCP schrieb:lindiman schrieb:Wo wohnst Du denn ?
168 km entfernt von Datteln. Ok, ich weiß, ich könnte auch nach Hannover, liegt aber auch aus der Richtung.
Erstmal hören was BMW sagt.
Hi,
bei denen (NL Hannover) ist die Version 37 auch noch nicht angekommen. Letzte Woche haben sie mir noch V36 aufgespielt. Seit der Version 36 ist das Ruckeln allerdings bei mir fast weg. Ganz weg ist es mit dem MTH Tuning File basierend auf Version 37.
Gruß
Patrick
lindiman schrieb:Zu mageres Gemisch->Höhere Abgastemperaturen--> Schönen Gruß an die Zündkerzen und die Auslassventile.
Erklärt das eventuell das komische Klappern? Ist eher ein Schlagen. So, als ob Metall auf Metall schlägt. Ist aber meist schnell wieder weg. Mach' ,mir ernsthafte Gedanken.
Patrick schrieb:Ganz weg ist es mit dem MTH Tuning File basierend auf Version 37.
Was kostet das denn dort?
Mir ist eigentlich alles egal. Ich verlange auch nicht viel. Nur laufen sollte er schon vernünftig. Und zwar unabhängig davon ob es kalt oder warm ist.
Nur ich hab keine Lust ewig von Pontius nach Pilatus zu marschieren.
Es ist wirklich nur Morgens. Heute hat er den ganzen Tag bei etwa Null Grad draußen gestanden, und eben lief er bis auf den bekannten Kaltruckler einwandfrei.
Naja, sobald meine lackierten Teile für das PDC da sind fahre ich hin.