horstulf schrieb:@PCP:
Willkommen im Club! Bei mir tritt das Problem genau so auf. Jeden Morgen dasselbe 
Vor allem, wenn es richtig schön kalt ist. Manchmal "schlägt" dann auch irgendwas, hab ich das Gefühl. Klingt jedenfalls nicht gut. In Kurven ist es besonders schlimm. Echt merkwürdig.
Hi,
habe das Problem mit dem "Ruckeln" nur manchmal, aber auch wenn er kalt ist
Mich würde das schlagende Geräusch interresieren ???
Wie genau klingt das ???
Biene
Tut mir leid zu hören. Aber.... wenn sie ein neues Steuergerät eingebaut haben müßte softwaremäßig ja wieder alles auf Sereintrimm gewesen sein. Insofern fiele die DT-Software ja mal als Verursacher aus dem Rennen. Alles seltsam.
Und es erinnert mich sehr an meinen Calibra Turbo damals. Im Juni gekauft, und im Winter begannen die Probleme. Wie Du schon geschrieben hattest; Ruckeln, absolut keine Gasannahme, geht aus, etc. Nachdem die Karre dann bei denen auf dem Hof stand hatte sich natürlich etwas Temperatur. Ab da dann leichtes Ruckeln, ging aber nicht mehr aus. Die Aussage des Werkstattmeisters, ich solle den Wagen ja auch mal "entsprechend fahren", habe ich erst als Scherz angesehen. Der meinte das aber ernst. Lächerlich. Von wegen "der muß mal freigeblasen werden". Nachdem ich dann mal mit Anwalt und Wandlung gedroht hatte, haben sie sich der Sache doch mal richtig angenommen. Und siehe da; der Kopf mußte eingeschliffen werden. Ab da war Ruhe, und er lief perfekt.
Diese verzögerte Gasannahme hab ich jedoch immernoch... Aber nur wenns wirklich kalt ist (wie zur Zeit) und auch nur vllt auf den ersten 500 Metern...
Danach ist das weg...
(Obwohl ich V38 fahre) Ein Grund um ihn mal bei BMW durchchecken zu lassen?
sprit schrieb:ich drück dir die Daumen das du ihn noch vor Weihnachten zurück bekommst!!!
Das will ich doch stark hoffen, alles andere wäre ein starkes Stück.
sprit schrieb:Halt uns mal auf dem laufenden was es dann letztendlich für ein Problem war, bzw. wie es dann gelöst wurde.
Danke
Ist doch klar.
@Dennis,
BMW wird mit dem Auto zu DT fahren und dafür sorgen, dass das Tuning da wieder drauf kommt. 163 PS sind ein bißchen mager für mich.
PCP: Leicht untertrieben, was?
Und ich sag immer noch; hol Dir die Software von MTH.
Andererseits hast Du ja die Garantie bei DT abgeschlossen, etc. Solange nichts gravierendes ist. Aber trotzdem; die Probleme mit dem Kaltlaufverhalten dürfen nicht sein. Egal, mit was für einer Software.
Dennis77 schrieb:Andererseits hast Du ja die Garantie bei DT abgeschlossen, etc. Solange nichts gravierendes ist. Aber trotzdem; die Probleme mit dem Kaltlaufverhalten dürfen nicht sein. Egal, mit was für einer Software.
Die Frage ist ja, ob es sich überhaupt um ein Softwareproblem handelt.
Da ja nur 3 Töpfe laufen würde ich eher auf Hardware tippen.
Aber ausschließen kann man es halt doch nicht.
Huhu !
Meiner ist beim Kaltstart auch schlecht rund gelaufen und hat kein Gas angenommen... versuchsweise wurden auch die Zuendkerzen gewechselt.
Das half aber nix !
Dann kam der Tip von meinem prima Werkstattmeister:
Tankstelle wechseln !
Unglaeubig hab ichs gemacht...und siehe da - mein MCS schnurrt jetzt wie ein Kaetzchen und nimmt auch gleich das Gas an !
Es liegt wohl an den Additiven die jeder Hersteller seinem Sprit beimischt !
Also probiert das mal - weil ich tanke seitdem nicht mehr bei ARAL !
creeper
Es liegt unter anderen an der teileise extrem niedrigen Betteriespannung, gerade wenn direkt Sitzheizung Scheibenheizung und Licht an ist.
Seid jetzt im Winter auch schön vorsichtig wenn ihr ein Softwareupdate macht. Es gibt bei BMW eine Anweisung das SW Updates nur gemacht werden dürfen wenn die Batterie am Ladegerät angeschlossen ist um eine konstante Spannung von 13,6 Volt zu haben. Fällt die Spannung auf unter 12 Volt beim Updaten und es werden gerade die Boot Sektoren der Chips geflasht könnt ihr damit das ganze Steuergerät zerstören!
@PCP Beantwortest du mir meine Frage noch ???
Biene
Biene schrieb:@PCP Beantwortest du mir meine Frage noch ???
Kann es sein das Du nicht mich zitiert hast?
So, Auto fertig:
Angeblich waren Ventilsteuerungen kaputt, die dazu geführt haben, dass das Auto im kalten Zustand regelmäßig abgesoffen ist. Hm, mal sehen.
Dann werd ich den wohl mal wieder holen gehen.