Hallo zusammen,
Ih stehe hier gerade in der Werkstatt meines Freundlichen und wir sind schon seit ca 2,5 Stunden auf Fehlersuche. Folgendes Problem:
Beim Beschleunigen fängt der Motor an zu stottern. Tritt eigentlich immer auf und ist auch jederzeit reproduzierbar.
Folgendes wurde bereits unternommen/versucht:
- Tausch beider Lambdasonden
- Drucksensor inkl. Grundplatte getauscht
Im Fehlerspeicher ist leider nichts. Aktuell wird gerade der Kraftstofffilter ausgebaut, weil der evtl. verstopft sein könnte oder weil evtl Wasser im Filtergehäuse sein könnte.
Ach ja: es handelt sich um einen R53 Cooper S mit JCW Kit von 2005 (Facelift). Aktueller KM-Stand: 118500.
Bitte um schnelle Hilfe. Der Mechaniker we auch der Meister sind quas Ratlos und die Uhr tickt...
Danke!!
Gruß
beide drucksensoren? wie schauts mit dem bypassventil aus?was ist mit der zündspule,mit den kerzen?
ist der unterdruckschlauch am kraftstoffventil i.o.?
Hey, vielen dank für die schnelle Antwort.
Nachdem der Kraftstofffilter ausgebaut wurde haben wir festgestellt, dass das Benzin absolut schwarz ist. Demnach wird wohl der Filter der Ursprung allen Übels sein. Dieser ist nicht mehr Teil der Servicearbeiten, d.h. Er wird i. d. R. Nie getauscht. Das Teil ist aber natürlich nicht vorrätig, also muss mein MINI bis morgen Nachmittag in der Werkstatt bleiben und in muss schauen wie ich weiterkomme, weil natürlih auch kein Ersatzfahrzeug da ist...
Ich hoffe mal, dass es tatsächlich der Filter ist. Wenn nicht, werden wir mal das von dir angesprochene überprüfen!
Danke!!
Gruß
Edith sagt: die Zündspule und die Zündkerzen wurden im Zuge des letzten Werkstattaufenthalts (der letzte Woche u.a. Wegen dem ruckeln war und mich 500€ gekostet hat) überprüft und nicht als Fehlerquelle ausgemacht.
Ich weiß nur von einem Drucksensor, der ausgewechselt wurde, aber das war teuer genug
Bypassventil blieb bisher unangetastet.
Wenn du mit Unterdruckschlauch am Kraftstoffventil den Unterdruckschlauch zur tankentlüftung meinst, das wurde überprüft und war ebenfalls in Ordnung.
schwarz???uiuiui!
aber ist klar, woran es gelegen hat. der mini jcw braucht ja super+ und kein schweröl
dann würde ich aber auch die einspritzdüsen reinigen lassen. geht mit ultraschall!
mit den schlauch meine ich den, der von der rechten seite unterhalb des llk zum ventil mittig der ansaugbrücke geht. dieses ventil wird druckgesteuert, was bedeutet, das bei volllast, mehr druck aufgebaut wird, das ventil den benzindurchfluss auf max zieht, damit der motor fetter läft und somit gekühlt wird.
bei mir war er schon 2x ab und dieser fehler wird nicht im fehlerspeicher abgelegt! kann zum motorschaden führen, wenn man wie ich soooo oft den kleinen tritt. (2x wöchentlich berlin-rostock...200km in 1h20min....)
Also ich fahr meinen MINI schon seit ca 30.000km nur mehr mit Super. Davor bin ich nur Super+ gefahren. Hat sich aber an der leistungs- oder Motorcharakteristik nichts verändert. Ist immernoch sauschnell
Ich fahre täglich ca 160km, das meiste davon AB und da mein kleiner schon etwas länger kränkelt, wäre das vermutlich schon ein Motorschaden geworden, wenn's denn das wäre
also hoffe ich mal das beste, dass ich ihn morgen Nachmittag wieder gesund und munter übernehmen kann!
So, guten Abend zusammen.
Habe heute Nachmittag um 17.30 Uhr meinen MINI wieder abholen dürfen (gegen eine Zahlung von >300€...)
Dann bin ich jetzt ca. 50km gefahren und... er stottert immernoch...
Heute wurde der Bezinfilter und die Zundspule getauscht. In dem Fall war auch das nicht der Grund dafür.
Bisher wurde also folgendes Unternommen:
- Zündkerzen ersetzt
- Zündkabel überprüft und ggfs. ersetzt
- Lambdasonden ersetzt
- Drucksensor mit Grundplatte ersetzt
- Tankentlüftung kontrolliert
- Kraftstofffilter ersetzt
- Zündspule ersetzt
Alles leider ohne Erfolg.
Hat noch wer einen Tip, was noch die Ursache für das Stottern unter Last (bevorzugt beim Beschleunigen im 3. Gang aus niedrigen Drehzahlen) sein kann?
Bin echt Ratlos mittlerweile und mein Freundlicher ist es schon lange...
Gute Nacht!
immer noch keine meldung im fehlerspeicher????
komisch, weil stottern eigentlich, wenn es mit fehlender zündung zuammen hängt, sofort im speicher abgelegt wird und mit leuten der dsc lampe quittiert wird.
hm hm hm
drucksensoren gibts aber 2!! sind beide getauscht? was ist mit dem bypass-ventil?
mal eine kompressionsmessung gemacht?
mehr weiss ich jetzt auch nicht mehr. vielleicht noch ein softwareupgrade! sollte kein problem sein, einfach mal die jcw software neu aufzuspielen....
klär doch mal bitte welcher der beiden drucksensoren gewechselt wurde?
einer von beiden sitzt vorne direkt an der ansaugbrücke.
der andere etwas versteckt zwischen luftfilterkasten und ventildeckel.
meistens sind diese beiden bauteile die ursache für das von dir beschriebene ruckeln.
gruss krumm
Hallo nochmal!
Also, war heute morgen nochmal in der Werkstatt, weil er ja immer noch stottert.
Hab dann nach der Teilenummer für den Drucksensor gefragt, die mir dann auch gegeben wurde.
Der Meister hat dann noch gesagt, dass er gerne noch die Zündkabel tauschen möchte. Sei so ein Verdacht von Ihm. Gesagt, getan!
Dann ist der Mechaniker nochmal Probe gefahren und hat mir den Wagen übergeben, mit den Worten, dass es jetzt wohl in Ordnung sei.
Und tatsächlich. Bin danach gleich ca. 120km gefahren und es war bis jetzt nichts. Also vermute ich, dass es tatsächlich an den Zündkabeln lag.
Demnach, Problem hier erstmal gelöst und MINI fahren macht wieder richtig Spaß!
Vielen Dank für eure Tipps!!!
na dann viel glück.
wundert mich nur, dass kein fehler im speicher abgelebt war. bei meinen zündaussetzern hatte der speicher gesagt, aussetzer in zylinder 3!
na wie dem auch sei, nun rennt er ja wieder!