Alta... bei denen bringt alles 10PS, sogar wenn der Fahrer in den Sitz pupst...
Ich finde der Schlauch bringt was, der Eingang bei #9 ist 45mm, drinnen mit dem Lochblech sind es noch 43, definitiv eine Engstelle.
Vor allem wenn man den LLK wechselt ist es ein Nullaufwand den Schlauch auch noch zu ersetzen und kosten tut er auch nicht viel.
Zur Leistung:
Ein/Zwei User von NAM haben eine Art vorher/nachher Messung mit einem Alurohr, nicht Forge-Schlauch, gemacht und konnten einen geringen Leistungszuwachs messen.
Ich denke mal schon, dass es etwas bringt, vllt nicht wegen Strömungsoptimierung, aber der Turbo muss nicht die "Kammer" von Nr 9 zusätzlich mit Luft füllen. Daher dürfte auch eine Änderung von Nr 8 etwas bringen.
Denke aber auch, um realistisch zu bleiben, dass diese Leistungszuwachs nicht mit dem Popometer messbar ist.
man koennte vielleicht auch sagen, dass die Leistung etwas spontaner anliegt... Aber vielleicht bilde ich mir das auch nur ein.
great_ape schrieb:Ich denke mal schon, dass es etwas bringt, vllt nicht wegen Strömungsoptimierung, aber der Turbo muss nicht die "Kammer" von Nr 9 zusätzlich mit Luft füllen. Daher dürfte auch eine Änderung von Nr 8 etwas bringen.
da ja ohnehin der große Kühler gefüllt werden muss
spg schrieb:Alta... bei denen bringt alles 10PS, sogar wenn der Fahrer in den Sitz pupst...
Ich finde der Schlauch bringt was, der Eingang bei #9 ist 45mm, drinnen mit dem Lochblech sind es noch 43, definitiv eine Engstelle.
Vor allem wenn man den LLK wechselt ist es ein Nullaufwand den Schlauch auch noch zu ersetzen und kosten tut er auch nicht viel.
Habe den Forge Schlauch nochmal ausgepackt. An der engsten Stelle konnte ich ca. 44 mm messen. Mal ausrechnen wieviel Kubikmeter Luft das pro Minute bei einem maximalen LAdedruck von 1,2 bar (Works Serie) mehr sind.
minti schrieb:für Interessierte:
http://www.nm-eng.com/nm488856-nm-eng-di...-pipe.html
Da gibt es wesentlich günstigere Varianten, nämlich einfach ein Rohr einsetzen... es gibt auch ein einfaches Rohr mit Halter zu kaufen welches einfach den Dämpfer ersetzt, finde nur den Link nicht mehr.
Anyway ich bevorzuge den Forge-Schlauch der nicht mal die Hälfte kostet, v.a. wenn ich den mit dem LLK kaufe kostet er kein zusätzliches Porto.
