nein steht nix drin alles
es stört mich ja nicht, mir reichen die km/h die er fährt, nur will ich ausschließen das was kaputt ist....
Shaby schrieb:aja klar, hab ein kleinen Pulley verbaut, PreKat raus und MTH-Software der GP LLK bringt ja keine Leistung aber den hab ich auch.
Ich glaube wenn er im 6 noch etwas mehr gehen würde könnte er auch mehr km/h fahren....
Achsooo... na dann!
Weisst du wieviel Mehrleistung dir diese Modifikationen bringen? Würde mich mal interessieren!
mirooster schrieb:Die Vmax wird beim Mini nur im 5. erreicht. Der 6. ist ein "Spritspargang". Das er dann aber so an KM/H verliert ist schon komisch, er sollte sie wenigstens halten.
Wenn ich bei 210 km/h in den 6. schalte zieht er noch locker auf 230-240km/h hoch... da müsste bei Shaby also theoretisch auch noch was gehen...
wobei ich nicht sicher sagen kann, wie sich das dann beim Automatikgetriebe verhält!?
Vermutlich liegts am Automatikgetriebe
Wenn er im 5.Gang bis 230 zieht und im 6. wieder langsamer wird, ist entweder der 6. zu lang übersetzt oder ein Bauteileschutz (Getriebe ?!) nimmt die Leistung zurück. Icht tippe auf letzeres und seh da keinen Fehler- leider ist dein S der einzige Automatik den ich kenne, der die Kombination fährt
Schau Dir im 6. Gang mal die Drosselklappenstellung und den Druck an. Wenn meine Vermutung stimmt, macht er einfach die Klappe nicht mehr komplett auf um irgendwas zu schützen....
Wenn Du 15psi (knapp über 1 bar) Ladedruck bei 6500U/min gemessen hast, kannst Du dir auch die Fehlersuche im Bereich Bypassklappe und Kompressor jedenfalls komplett sparen.
Bei dem Wert ist in der Ecke mit ziemlicher Sicherheit alles dicht!
nein weiß leider noch nicht wieviel Mehrleistung ich habe. Werde aber bald mal auf den Prüfstand gehen.
Blödes Automatikgetriebe
Werde es mal auf der Heimfahrt testen und die Werte wieder posten.
Glaube die Werte von heute Morgen waren im 5 Gang.
mirooster schrieb:Die Vmax wird beim Mini nur im 5. erreicht. Der 6. ist ein "Spritspargang". Das er dann aber so an KM/H verliert ist schon komisch, er sollte sie wenigstens halten.
Gilt für den Cooper S nicht unbedingt, auch bei mir kann ich im 6. noch einfach zulegen. Beim Vorfacelift ist es etwas anders, da ist der 6. in der Tat so lang, dass es knapp wird
Also hab es nochmal getestet, wenn ich in den 6 Schalte bleibt der Ladedruck bei 15. Aber die Nadel vom Drehmoment geht wieder stark nach unten und die Km/h auch
farmi schrieb:Gilt für den Cooper S nicht unbedingt, auch bei mir kann ich im 6. noch einfach zulegen. Beim Vorfacelift ist es etwas anders, da ist der 6. in der Tat so lang, dass es knapp wird
Nochmal, das ist ein Automatik.
Der unveränderte Schalter fährt im 5. auch keine 230, oder?!
lindiman schrieb:Nochmal, das ist ein Automatik.
Der unveränderte Schalter fährt im 5. auch keine 230, oder?!
Mein Fehler, schlichtweg überlesen
