MINI² - Die ComMINIty

gente schrieb:Hatte gleiche Vorraussetzungen wie du, auch bei BMW einbauen lassen (Federn selber besorgt ergab kein Problem), kein Garantieverlust, nicht zu tief, wegen Sportfahrwerk sind schon andere passendere Federbeine und stärkere Stabis verbaut und 10mm tiefer, Zuladung wird bei Abnahme geprüft beim Verschränkungstest ist aber alles Ok: Federweg beim Ein- und Ausfedern bleibt ja gleich nur der Nullpunkt wird verändert,
Keine Verschlechterung Fahrkomfort, Einlenkeigenschaften besser, mehr negativer Sturz an Hinterachse aber bis 3 Grad normal bei tiefergelegten Minis, Achsvermessung und Einstellen, ebenso Lichttest nötig. Habe gleichzeitig noch 30mm Spurverbreiterung an beiden Achsen verbaut, welche sicher einer Abnahme standhalten. 40mm hinten könnte bei gleichzeitiger Tieferlegung auch noch OK sein.
Steht aber alles auch so hier im Thread bloß mal durchstöbern. Es gibt auch Bilder von meinem mit exakt der gleichen Tieferlegung.
Kommt sehr gut
MFG
Gente

Ah, super! Weil das mit der Garantie wäre bei mir ein KO-Kriterium. Ich werde mich mal bei BMW informieren, wie das dann alles abläuft mit der Vermessung usw. Das läuft ja sicherlich über die.

Ich habe noch nie eine Spurverbreiterung vorgenommen, aber wenn du von 30mm sprichst, ist damit gemeint, dass auf beiden Seiten 15mm hinzugekommen sind oder 30mm auf jeder Seite der gleichen Achse?

Habe deine Fotos gesehen und es sieht wirklich sehr sehr gut aus! Ich fahre die gleichen 19" Felgen, daher ist der Vergleich quasi perfekt.

Zu Problemen in Tiefgaragen usw. hast du jetzt nichts geschrieben, ich gehe daher mal davon aus, dass dies kein Problem sein sollte?

Sau blöde Frage, aber könntest du mir sagen, wie viel Abstand in cm bei deinem Countryman zwischen Frontlippe und dem Boden liegen?

country123man schrieb:Ah, super! Weil das mit der Garantie wäre bei mir ein KO-Kriterium. Ich werde mich mal bei BMW informieren, wie das dann alles abläuft mit der Vermessung usw. Das läuft ja sicherlich über die.

die machen alles: Einbau, Vermessung + Abnahme: ca 500 EUR ohne Federn. Reifenhändler (Feneb..., Vergö..) geht billiger weil die Achsvermessung schon oft billiger kommt. BMW hat halt die speziellen Daten explizit für den Countryman (Drehmomente, Achswerte). Bei Xenon muß man aufpassen, da werden gerne die Sensoren linke Seite beim Ausbau beschädigt. Bei der Achseinstellung kann man viel falschmachen gerade beim all4 wodurch höhere Reifenabnutzung z.B. innen, schlechter Geradeauslauf, Übersteuern und Untersteuern entstehen können. Alles schon passiert! Garantie erlöscht sicher nicht weil Einbau durch den Freundlichen
Gibt aber natürlich auch gute Tuner die sich auf sowas spezialisieren. Sonst einfach mal Angebote einholen.

Zitat:Ich habe noch nie eine Spurverbreiterung vorgenommen, aber wenn du von 30mm sprichst, ist damit gemeint, dass auf beiden Seiten 15mm hinzugekommen sind oder 30mm auf jeder Seite der gleichen Achse?

15mm pro Rad, bringt das Fahrwerk welches durch die Tieferlegung etwas härter wird wieder in Normalkomfort. Nochmal die Eibach sind aufgrund weniger Tiefe komfortabler wie die H&R (andere Federrate weil weniger Einfederweg um ein Durchschlagen zu verhindern)schon oft in diversen Foren beschrieben. Und durch die unterschiedliche Einfedertiefe vorne zu hinten liegt das Auto eher keilförmig, was mir persönlich besser gefällt und auch oft so gehandhabt wird um ein mögliches tiefers Einsinken hinten bei Normalbeladung 100% zu verhindern (Hängearsch).

Zitat:Habe deine Fotos gesehen und es sieht wirklich sehr sehr gut aus! Ich fahre die gleichen 19" Felgen, daher ist der Vergleich quasi perfekt.

genau ist so dezent perfekt auch in meinen Augen

Zu Problemen in Tiefgaragen usw. hast du jetzt nichts geschrieben, ich gehe daher mal davon aus, dass dies kein Problem sein sollte?

null Problemo, kommt ja ungefähr nur 20mm tiefer wegen Sportfahrwerk das schon 10mm tiefer ist.

Zitat:Sau blöde Frage, aber könntest du mir sagen, wie viel Abstand in cm bei deinem Countryman zwischen Frontlippe und dem Boden liegen?

Frontspoiler 140mm
tiefster Punkt Staulippe (Aerodynamikbauteil re + li 85mm, sind aber extra aus flexiblen Kunststoff der sich bis auf die 140 mm verformen lässt ohne kaputt zu gehen. Könnten aber auch einfach demontiert werden. Hatte jetzt selber noch keine Probleme damit, erst neulich einen langen unebenen Schotterweg gefahren um Tochter zum Zeltlagerplatz zu bringen.
Hoffe ich konnte dir helfen, mach die Tieferlegung und gleichzeitig eine Spurverbreiterung (auch Eibach für ca 130 EUR im Netz) macht optisch sehr viel aus, du wirst zufrieden sein.

müssten folgende Artikelnummern sein (ohne Gewähr):

Eibach Federn: E10-57-003-02-22 /ca. 150 EUR

Eibach Spurplatten: S90-2-15-001-B / ein Paar=2 Stück /ca.150 EUR (4 Stck.)

20x längere Schrauben: 45mm (M14x1,25) !ca. 45 EUR

anbei TÜV Gutachten

MFG
gente

gente schrieb:Hoffe ich konnte dir helfen, mach die Tieferlegung und gleichzeitig eine Spurverbreiterung (auch Eibach für ca 130 EUR im Netz) macht optisch sehr viel aus, du wirst zufrieden sein.

müssten folgende Artikelnummern sein (ohne Gewähr):

Eibach Federn: E10-57-003-02-22 /ca. 150 EUR

Eibach Spurplatten: S90-2-15-001-B / ein Paar=2 Stück /ca.150 EUR (4 Stck.)

20x längere Schrauben: 45mm (M14x1,25) !ca. 45 EUR

anbei TÜV Gutachten

MFG
gente

Definitiv! Ich werd mich mal erkundigen (beim Freundlichen), aber dein Beitrag hat mir schon mal sehr geholfen!

Nur mal so nebenbei und zum allgemeinen Verständnis
Nur weil dein BMW Händler andere Federn und Distanzscheiben verbaut, die er oder du anlieferst, erhält das nicht deine BMW Garantie. Das ist definitiv FALSCH. Warum sollte BMW auf Fremdhersteller Garantie geben. Ganz kleinlich könnte München dir sogar die Garantie auf Verteilergetrieb, Achslager, Radlager sowie Geräuschkulisse im Innenraum ablehnen.
( Federn härter und andere Frequenzen, Spurweite breiter -> höher Belastung von Achsteilen )

beamer schrieb:Nur mal so nebenbei und zum allgemeinen Verständnis
Nur weil dein BMW Händler andere Federn und Distanzscheiben verbaut, die er oder du anlieferst, erhält das nicht deine BMW Garantie. Das ist definitiv FALSCH. Warum sollte BMW auf Fremdhersteller Garantie geben. Ganz kleinlich könnte München dir sogar die Garantie auf Verteilergetrieb, Achslager, Radlager sowie Geräuschkulisse im Innenraum ablehnen.
( Federn härter und andere Frequenzen, Spurweite breiter -> höher Belastung von Achsteilen )

Man kann es auch woanders einbauen lassen wesentlich günstiger.
In unserem Clubbi ist auch ein KW V3
eingebaut und nicht bei BMW und hab Garantie und Kulanz bekommen

beamer schrieb:Nur mal so nebenbei und zum allgemeinen Verständnis
Nur weil dein BMW Händler andere Federn und Distanzscheiben verbaut, die er oder du anlieferst, erhält das nicht deine BMW Garantie. Das ist definitiv FALSCH. Warum sollte BMW auf Fremdhersteller Garantie geben. Ganz kleinlich könnte München dir sogar die Garantie auf Verteilergetrieb, Achslager, Radlager sowie Geräuschkulisse im Innenraum ablehnen.
( Federn härter und andere Frequenzen, Spurweite breiter -> höher Belastung von Achsteilen )

Dann dürften theoretisch auch keine Zubehörfelgen verbaut werden
Deswegen erst mal nachgefragt
Hab das mit der Gewährleistung für das Auto schriftlich von BMW, die Garantie bezieht sich ja nicht auf die Federn die mir Eibach gewährt sondern weiterhin auf alles was in die Mini Gewährleistung fällt, auch alle Fahrwerksteile wenn sie nicht verschleissbedingt getauscht werden müssen (Bremsbeläge, Reifen...). Du wirst auch ohne Tausch von Federn Probleme bekommen in der Gewährleistung nach den ersten 6 Monaten nachzuweisen das z.B. Spurstangen nicht durch deine Fahrweise ausgeschlagen sind (sind auch Verschleißteile, bei Kulanz bekommst du vielleicht noch die Teile erstattet, welche noch am günstigsten sind aber die teure Montage zahlst du selber). Außerdem wenn zwischen Modifikation und Schaden kein Zusammenhang besteht wird Mini die Gewährleistung sowieso nicht aussetzen. Sprich wenn Du das Fahrwerk änderst hat das mit dem Motor ja nix zu tun.

Zudem gibt's bei Mini nur die gesetzliche Gewährleistung und keine Garantie!

"Für das gesamte Fahrzeug (bis auf Verschleißteile), Original MINI Teile und Original MINI Zubehör gilt – ohne Kilometerbegrenzung – eine zweijährige Gewährleistung."

Desweiteren fahren wir schon den 5. tiefergelegten Mini in unserer Famile und noch nie gabs fahrwerkstechnisch Probleme.

Mach dir also keine unnötigen Sorgen.

gente schrieb:Dann dürften theoretisch auch keine Zubehörfelgen verbaut werden
Deswegen erst mal nachgefragt
Hab das mit der Gewährleistung für das Auto schriftlich von BMW, die Garantie bezieht sich ja nicht auf die Federn die mir Eibach gewährt sondern weiterhin auf alles was in die Mini Gewährleistung fällt, auch alle Fahrwerksteile wenn sie nicht verschleissbedingt getauscht werden müssen (Bremsbeläge, Reifen...). Du wirst auch ohne Tausch von Federn Probleme bekommen in der Gewährleistung nach den ersten 6 Monaten nachzuweisen das z.B. Spurstangen nicht durch deine Fahrweise ausgeschlagen sind (sind auch Verschleißteile, bei Kulanz bekommst du vielleicht noch die Teile erstattet, welche noch am günstigsten sind aber die teure Montage zahlst du selber). Außerdem wenn zwischen Modifikation und Schaden kein Zusammenhang besteht wird Mini die Gewährleistung sowieso nicht aussetzen. Sprich wenn Du das Fahrwerk änderst hat das mit dem Motor ja nix zu tun.

Zudem gibt's bei Mini nur die gesetzliche Gewährleistung und keine Garantie!

"Für das gesamte Fahrzeug (bis auf Verschleißteile), Original MINI Teile und Original MINI Zubehör gilt – ohne Kilometerbegrenzung – eine zweijährige Gewährleistung."

Desweiteren fahren wir schon den 5. tiefergelegten Mini in unserer Famile und noch nie gabs fahrwerkstechnisch Probleme.

Mach dir also keine unnötigen Sorgen.

Kulanz auch bis zum 5 Jahr immer positiv ausgefallen
Und BMW/Mini haben bis jetzt auch alles übernommen (Steuerkette usw)mussten da kaum was drauf zahlen ...

Flowy82 schrieb:Kulanz auch bis zum 5 Jahr immer positiv ausgefallen
Und BMW/Mini haben bis jetzt auch alles übernommen (Steuerkette usw)mussten da kaum was drauf zahlen ...

..."kaum was" ist wahrscheinlich bei einem Getriebeschaden mehr als beim Spurstangenwechsel aber immerhin kulantes Verhalten, deswegen immer die Inspektionen und sonstigen Reperaturen beim Vertragshändler oder der Niederlassung machen lassen, wirkt sich schon mal positiv auf die Kulanz und die weiteren Verhandlungen aus

gente schrieb:..."kaum was" ist wahrscheinlich bei einem Getriebeschaden mehr als beim Spurstangenwechsel aber immerhin kulantes Verhalten, deswegen immer die Inspektionen und sonstigen Reperaturen beim Vertragshändler oder der Niederlassung machen lassen, wirkt sich schon mal positiv auf die Kulanz und die weiteren Verhandlungen aus

Da hast du recht immer Inspektion beim Vertragshändler machen ist positiver für Kulanzanfragen

Ja, dass mit den Inspektionen beim Vertragshändler, ist für mich auch eine absolute Selbstverständlichkeit.

Aber ich werde das dann noch mal direkt mit dem BMW/MINI Händler klären, bevor ich so einen "Eingriff" machen lasse.