MINI² - Die ComMINIty

Heute von BMW erfahren das der Turbo nach gerademal 61tkm am A... ist.:- die Steuerkette übergesprungen obwohl Spanner im Februar ausgetauscht wurde.Kulanzantrag wird gestellt aber der Freundliche sagt nach über 3Jahren Fahrzeugalter wird wohl nix und der neue Turbo mit einbau 1800,-kosten soll glauben die eigentlich ich hab zuviel Geld

kuslowski schrieb:Heute von BMW erfahren das der Turbo nach gerademal 61tkm am A... ist.:- die Steuerkette übergesprungen obwohl Spanner im Februar ausgetauscht wurde.Kulanzantrag wird gestellt aber der Freundliche sagt nach über 3Jahren Fahrzeugalter wird wohl nix und der neue Turbo mit einbau 1800,-kosten soll glauben die eigentlich ich hab zuviel Geld

ich nehme an, Cooper S 174PS? puh, schöne Scheisse...und Du bist nicht der erste... drück die Daumen, daß Du mit dem Kulanzantrag durchkommst!

keram schrieb:ich nehme an, Cooper S 174PS? puh, schöne Scheisse...und Du bist nicht der erste... drück die Daumen, daß Du mit dem Kulanzantrag durchkommst!

Freude Juchuh BMW zahlt den Turbo
und die Steuerkette wird auch gemacht ich muß
nur die Betriebsstoffe und Dichtungen Zahlen
ach so ist ein Clubbi S

kuslowski schrieb:Freude Juchuh BMW zahlt den Turbo
und die Steuerkette wird auch gemacht ich muß
nur die Betriebsstoffe und Dichtungen Zahlen
ach so ist ein Clubbi S

na also !!!

Mal so aus Neugier:

Was hat der Kettenspanner mit dem Turbo zu tun?

nüx??

Wenn die stwuerkette überspringt, dann is normal die leistung weg, weil er bei den ersten mit zu wenig drehmoment angezogen wurde.... Hab ich auch schon gemacht. Der turbo kann eingehen, wenn zu viel öl übers flowback hineinkommt. Problem haben alle thp motoren bis auf der thp200 im rcz. Die haben da 2 kleine kappen mit der man das zu machen kann. Dann is ruhe. Wenn du magst kann ich dir morgen die teilwnummer raussuchen kostet 1.7€ pro stück

white_sphinx schrieb:Wenn die stwuerkette überspringt, dann is normal die leistung weg, weil er bei den ersten mit zu wenig drehmoment angezogen wurde.... Hab ich auch schon gemacht. Der turbo kann eingehen, wenn zu viel öl übers flowback hineinkommt. Problem haben alle thp motoren bis auf der thp200 im rcz. Die haben da 2 kleine kappen mit der man das zu machen kann. Dann is ruhe. Wenn du magst kann ich dir morgen die teilwnummer raussuchen kostet 1.7€ pro stück

Versteh ich momentan nicht kannst du mir das mit den stopfen erklären
bin beim Clubbi noch nicht so mit allem vertraut danke

Anwendbar bei:

• Peugeot 207 GT / Rallye / XS / THP150 1.6 Turbo 150/156hp
  
• Peugeot 207 RC / GTI 175hp
  
• Peugeot 308 150/156hp
  
• Peugeot 308GT 175hp
  
• Peugeot 3008 1.6T 150/156hp
  
• Peugeot RCZ 1.6T 156hp
  
• Citroen DS3 1.6 Turbo 156hp
  
• Citroen C4 VTS 1.6 Turbo 150/156hp
  
• Citroen C5 1.5 Turbo 150/156hp
  
• Mini Cooper S R56 1.6 Turbo 175hp
  
• Mini Cooper S R56 1.6 Turbo JCW

Es geht um das hier:



bzw.


So sieht der Stoppel aus:



Teilenummer bei PSA: 0361S4

white_sphinx schrieb:Anwendbar bei:

• Peugeot 207 GT / Rallye / XS / THP150 1.6 Turbo 150/156hp
  
• Peugeot 207 RC / GTI 175hp
  
• Peugeot 308 150/156hp
  
• Peugeot 308GT 175hp
  
• Peugeot 3008 1.6T 150/156hp
  
• Peugeot RCZ 1.6T 156hp
  
• Citroen DS3 1.6 Turbo 156hp
  
• Citroen C4 VTS 1.6 Turbo 150/156hp
  
• Citroen C5 1.5 Turbo 150/156hp
  
• Mini Cooper S R56 1.6 Turbo 175hp
  
• Mini Cooper S R56 1.6 Turbo JCW

Es geht um das hier:



bzw.


So sieht der Stoppel aus:



Teilenummer bei PSA: 0361S4

Du meinst also diesen Schlauch hier verschliessen (Anhang)?

Das hat aber nix mit dem Turbo zu tun.