Mythbuster schrieb:Ohne Verdeck ...
1. Es spart Gewicht.
2. Es kann weniger kaputt gehen.
3. Manuelles Verdeck ist einfach klassisch.
Und der Testwagen, den wir direkt gekauft haben, hatte halt nur ein manuelles Verdeck ... 
Aha, ohne Verdeck also. Hm, gibt es diese Variante auch ab Werk?
Punkt 1+2 würde dann ja stimmen, aber 3 nicht
AndreasS schrieb:Aha, ohne Verdeck also. Hm, gibt es diese Variante auch ab Werk?
jepp, ab Werk.
Optional gegen Aufpreis mit teilelekt. Verdeck
Fahrspass schrieb:Den "Ungläubigen" empfehle ich zumindest einen ausführlichen Test bei einer Probefahrt ...
dem können wir nur zustimmen. wir würden ihn nur mit e-verdeck bestellen, die hoffnung, dass während des betriebs das verdeck leichter zu schließen geht schließe ich aus.
ich mit meinen 1,90 und nicht grad zart gebaut hab keine lust mir einen "verdeckarm"
zu holen, es hat auch etliche männliche probanten gegeben, die habens im sitzen gar nicht geschafft
.
rubberduck schrieb:dem können wir nur zustimmen. wir würden ihn nur mit e-verdeck bestellen, die hoffnung, dass während des betriebs das verdeck leichter zu schließen geht schließe ich aus.
ich mit meinen 1,90 und nicht grad zart gebaut hab keine lust mir einen "verdeckarm" zu holen, es hat auch etliche männliche probanten gegeben, die habens im sitzen gar nicht geschafft .
Kann ich nicht bestätigen. Bei 2 Testfahrzeugen, ging das eine Verdeck wunderbar leicht, weil öfters betätigt.
Wenn es später so leicht geht, ist das manuelle Verdeck einfach viel schneller zu öffnen und zu schließen und tausend mal cooler!
Und öffnen kann man es dann auch, wenn man schneller als 30 fährt!
Also ich würde wie roke
auch auf jeden Fall das
manuelle Dach nehmen!
Ich habe auch einen Z3 für den Sommer, und der hat ebenfalls ein manuelles Dach. Ich habe da noch nie etwas vermisst.
Bei meiner Größe von 1,76 ist es auch im Sitzen ganz schnell offen
und wieder zu
.
Wenn schon Roadster, dann richtig!
Wenn ich meine 4 cent auch dazugeben darf.
Ich kann im grunde alle eure argumente verstehen, es ist im wesentlichen eine frage der nutzung, was man sich wuenscht.
Wir haben drei varianten, manuelles dach, elek. stoffdach und manche wuenschen sich blechdach.
Ich wuerde fuer ein auto, das ich bei schoenem wetter aus der garage hole, das manuelle stoffdach nehmen. Das reicht aus und ist das leichteste und sportlichste. (und auch billigste)
Als laternenparker und ganzjahresfahrer habe ich verstaendnis fuer den wunsch nach einem blechdach. So ein moderner Z4, oder SLK ist ein wunderschoenes coupe im geschlossenem zustand. Im offenen zustand unterscheidet es sich von den stoffdach-roadstern nicht im geringsten. Man hat quasi zwei autos. Ich bin laternenparker und muss oft genug den vogeldreck "abkratzen" in dem ich den hochdruckstrahler ganz nah ans blech halte. Mit pech, mehrmals die woche. Das kommt halt sehr auf die parkgelegenheiten an. (drauf wird ein "sonntagsfahrer achten, aber bei einem alltagsauto kann man auf solche dinge nicht achten, da wird geparkt wo platz ist.)
Ich finde man kann beide wuensche gut nachvollziehen, das elektrische stoffdach ist sozuagen der kompromiss zwischen den beiden varianten und kann auch eine gute loesung sein.
xxxx
warum haben wir 3 Varianten?
Hier geht es doch ausschließlich um die Bedienung des Verdecks, mit oder ohne elektrische Betätigung.
Wozu der Vergleich dann mit einem Blechdach, das ist doch ne ganz andere Baustelle.
Mr. Schillie schrieb:warum haben wir 3 Varianten?
Hier geht es doch ausschließlich um die Bedienung des Verdecks, mit oder ohne elektrische Betätigung.
Wozu der Vergleich dann mit einem Blechdach, das ist doch ne ganz andere Baustelle.
Na weil es einige erwaehnt hatten.
Und natuerlich wird mini schauen was wir hier so schreiben und das dann umsetzen beim naechsten facelift, ist doch klar.
xxx