Hi,
Batterie haben wir vor 4 Wochen bereits tauschen lassen.
Ich hab heute mal mit dem geheimen Bordcomouter die Temperaturen vom Kühlwasser und Außentemp ausgelesen. Die sind soweit realistisch.
Eine Öffnung zum Prüfen der HDP hab ich nicht gefunden. Wo muss ich da genau schauen?
Hier noch ein Video des Problems:
http://www.youtube.com/watch?v=ySFF6rBNK...e=youtu.be
Bei meinem 09er JCW erlebe ich etwa das gleiche.
Was mich extrem stört, dass nach 1km nur beim gerade aus dieses klapper geräusch aufhört, aber in einer scharfen kurve auch nach mehreren KM wieder auftaucht.
Das Geräusch kommt defintiv rechts von der Beifahrerseite des Motors.
GOTONIGHT schrieb:Bei meinem 09er JCW erlebe ich etwa das gleiche.
Was mich extrem stört, dass nach 1km nur beim gerade aus dieses klapper geräusch aufhört, aber in einer scharfen kurve auch nach mehreren KM wieder auftaucht.
Das Geräusch kommt defintiv rechts von der Beifahrerseite des Motors.
Für das Kühlmittelthermostat gabs nen Rückruf. Wenn das noch nicht gemacht ist, würde ich damit beginnen.
Kuck mal hier, da steht was zur HDP:
http://www.mini2.info/forum/showpost.php...stcount=10
Ich hab heute mal auf Verdacht die Zündkerzen getauscht. Uff 100€ verbrannt und keine Besserung beim Kaltstart
1. Hat irgendjemand was von Zündkerzen gesagt?
2. Such Dir mal nen anderen Händler, das ist viel zu teuer für einen Satz
1. Hier im Forum nicht.
2. Mir ist auch die Kinnlade heruntergefallen.
Morgen früh mit kaltem Motor werde ich die HDP prüfen, dank dem Post im link weiß ich nun wo ich messen muss.
GOTONIGHT schrieb:Bei meinem 09er JCW erlebe ich etwa das gleiche.
Was mich extrem stört, dass nach 1km nur beim gerade aus dieses klapper geräusch aufhört, aber in einer scharfen kurve auch nach mehreren KM wieder auftaucht.
Das Geräusch kommt defintiv rechts von der Beifahrerseite des Motors.
Hab das selbe auch schon gehabt. Hab erst gedacht es kommt von der Antriebswelle oder so da ich paar Tage zuvor erst mein FW eingebaut hatte Aber kein Scherz jetzt - guck mal nach deinem Öl. Bei mir hatte damals einiges gefehlt und als ich aufgefüllt hatte war es direkt weg und seit dem is auch Ruhe da ich bei jedem Tanken kontrollier
so ich habe die hdp ausgebaut und nachgemessen. 27,3mm tief komme ich mit dem messschieber rein. gemessen bis zum tiefsten Punkt der kleinen Dose.
es sollte also die hdp sein welche die die Probleme zuständig ist. Was meint ihr dazu?
noch was, wie bekomme ich sie Kupplung am Gehäuse ab? gibt es da einen Trick?
Das ist die Spritleitung. Für das Lösen der Sicherung gibt es ein Spezialwerkzeug. Es macht Sinn diese Leitung mit zu ersetzen wenn man dieses Werkzeug nicht hat- wenn du eine der Klammern beschädigst und das Ding unter vollem Druck abfliegt, hast Du ein größeres Problem.
Deine Messung deutet darauf hin das die Pumpe am Ende ist-> tauschen.
