Missis@ schrieb:Hast du mal die Suchfunktion bemüht? Hier gibts dutzendweise Threads, die sich mit dem Thema ausführlich befassen....
Na dann nenne mir doch bitte einen Tuner, welcher TÜV mit anbietet.
Ich habe natürlich die Suchfunktion benutzt!
Du hast doch sogar schon zu dem Thema einen Thread erstellt
Vllt findest Du mit der SuFu mehr, wenn Du JCW schreibst.
great_ape schrieb:Du hast doch sogar schon zu dem Thema einen Thread erstellt
Vllt findest Du mit der SuFu mehr, wenn Du JCW schreibst.
Du bist ja ein großer Fuchs!
Ich entschuldige mich aber nochmals persönlich bei dir für die versehentliche Verdrehung von JCW zu JWC.
Falls du allerdings noch nicht den Sinn meines neuen "Threads" verstanden hast, es geht um TÜV für die geplante Leistungssteigerung.
Es scheint ja gar nicht so einfach zu sein einen seriösen Tuner zu finden, der ein gutes Gesamtpaket aus Teilen, Software und TÜV-Eintragung anbieten kann.
Daher meine Bitte um Nennung möglicher Anlaufstellen.
Hat jemand noch andere Tuner außer DS-Motorsport im Kopf?
Was ist mit Regelin, Schäfer-Motorsport oder MTH?
Es handelt sich konkret um einen JCW N18 211 PS und geplant sind LLK (Wagner oder Forge), Downpipe Akra und Software.
Abstimmung auf einem Prüfstand mit Leistungsprotokoll.
Danke im Voraus für Eure Tipps diesbezüglich, viele Grüße aus Berlin.
Sven
Schirra hat mit dem N14 JCW Euro 4 und 5 Leistungssteigerung, Ladeluftkühler auf ca. 240-250 PS mit TüV. Frag doch mal nach, ob das auch für den N18 noch gilt. Mit der Downpipe kannst du TüV auf jedenfall 1000%ig knicken, da die OBD immer angeht und das nur mit Tricks ausgeschaltet wird.
Hast denn inzwischen bei dynamic-automotive nachgefragt? Wolltest du doch machen. Was haben die dir gesagt?
Tüv kannst wegen der DP knicken, ja. Aber ein seriöser Tuner bringt dir die Motorkontrollleuchte mit Anpassung der Software weg und auffallen sollte diese beim Tüv oder den Herren in grün auch nicht.
YoYoFreakCJ schrieb:Hast denn inzwischen bei dynamic-automotive nachgefragt? Wolltest du doch machen. Was haben die dir gesagt?
Nein, habe ich noch nicht, werde ich aber diese Woche noch tun.
Danke für die Tipps!
Hab ich was verpasst?
Alleine nur durch Chiptuning is doch beim Works über 250PS möglich.
Beim Winter sind es 254PS.
Und das kostet bei weitem nicht soviel was man für die Anderen Sachen zahlen müsste.(LLK usw)
Ein größerer LLK sorgt nicht für mehr Leistung, sondern für weniger thermische Belastung. Natürlich kann man über Chiptuning und den Ladedruck jeden Motor aufblasen ohne Ende, nur sollte es halt einigermaßen haltbar sein ohne dass Dir der Motor nach einiger Laufzeit um die Ohren fliegt.
