Hallo zusammen,
ich als MINI-Fan der ersten oder spätestens zweiten Stunde habe schon Einiges an Kummer durch gestanden
Gehört irgendwie dazu
Bei all' meinen MINIs, egal ob R50, R55/56 waren die Fehler reproduzierbar und konnten behoben werden.
War auch nicht so schwer, bei allseits bekannten PUMA-Einträgen zu
Leider nicht behebbar:
1.) Die
Start-/Stop-Automatik wird deaktiviert, zeitweise, inkl. Fehlermeldung im Display!
Der Motor geht in diesem Fall an der Ampel bspw. standardmäßig aus,
verweigert aber beim Treten der Kupplung den Motorstart.
In 98% der Fälle lässt sich der Kleine zum Glück mit dem Startknopf wiederbeleben. Trotzdem blöd auf der Gasse...
2.)
Fenster-Einklemmschutz wird deaktiviert, inkl. Fehlermeldung im Display, siehe auch:
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=64567
Ist ein Countryman, sprich mit Fensterrahmen, im Gegensatz zum Hatch, der rahmenlose Fenster hat.
Daher hier auch der Einklemmschutz, der leider öfter mal spinnt...
Hat Jemand vergleichbare Probleme und (das wäre ideal) diese reproduzieren und lösen können?
Laut BMW/MINI gibt es keine bekannten Fälle / PUMA-Einträge hierzu.
Danke. Viele Grüße
Skullz101
Hi, der erste Punkt ist etwas verwirrend???
Du deaktivierst die Start/Stopp Funktion und der Wagen schaltet trotzdem gelegentlich an der Ampel den Motor aus - ist dieses das Problem von Punkt 1??? Und dann springt er beim Kupplungtreten nicht mehr an - richtig???
Steve McQueen schrieb:Hi, der erste Punkt ist etwas verwirrend???
Du deaktivierst die Start/Stopp Funktion und der Wagen schaltet trotzdem gelegentlich an der Ampel den Motor aus - ist dieses das Problem von Punkt 1??? Und dann springt er beim Kupplungtreten nicht mehr an - richtig???
Nö, er hat die Start/Stop Funktion aktiviert und beim Halt geht der Motor aus aber nicht wieder von allein an beim Treten der Kupplung. Er muss dann per Startbutton den Motor wieder starten.....so verstehe ich das.
ich hatte das Problem mit dem Start-Stop auch schon mal. Aber es lag an einer zu leeren Batterie. Vielleicht fährst du mal eine längere Strecke bzw. hängst die Batterie an ein Ladegerät? Dann sollte es eigentlich wieder funktionieren.
Ich kann mir das nur so erklären, dass die Batterie genau an der Grenzspannung ist, wo der MINI noch in den Start-Stop-Modus geht und wenn der Motor dann aus ist, bricht die Spannung unter diesen Wert zusammen und das Auto schaltet sich aus. Ich hoffe das ist es bei dir auch
Skullz101 schrieb:1.) Die Start-/Stop-Automatik wird deaktiviert, zeitweise, inkl. Fehlermeldung im Display!
Der Motor geht in diesem Fall an der Ampel bspw. standardmäßig aus, verweigert aber beim Treten der Kupplung den Motorstart.
In 98% der Fälle lässt sich der Kleine zum Glück mit dem Startknopf wiederbeleben. Trotzdem blöd auf der Gasse..
Skullz101
Dass bei deaktivierter Start-Stop-Automatik der Motorstart ausbleibt ist doch klar und absolut normal! Wenn Du manuell deaktivierst ist das doch auch so!
Wenn Dein MINI schon ein paar Jährchen auf dem Buckel hat kommt das Start-Stop-Problem evtl. von einer "toten" Batterie! Ich hab´s nach dem Winter gleichzeitig bei 2 Fahrzeugen erleben müssen! Ich will hier nicht alles wiederholen. Lies mal hier:
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=77663
TRON schrieb:Nö, er hat die Start/Stop Funktion aktiviert und beim Halt geht der Motor aus aber nicht(!!) wieder von allein an beim Treten der Kupplung. Er muss dann per Startbutton den Motor wieder starten.....so verstehe ich das.
So schaut's aus
siehe Fehlermeldung im Anhang.
Batterie ist lt BMW einwandfrei (2Jahre, 20tkm).
Tester @ BMW/MINI wirft keine Fehlermeldung aus (Speicher ist leer).
Angeblich hat außer mir Niemand das Problem.
Da es leider nicht reproduzierbar ist, kann ich den Fehler nicht vorführen, nur durch Bilder dokumentieren.
In einem Fall ist der Motor nicht mehr angesprungen...
Als der ADAC angekommen ist, startete der MINI wieder
Skullz101 schrieb:So schaut's aus siehe Fehlermeldung im Anhang.
Batterie ist lt BMW einwandfrei (2Jahre, 20tkm).
Tester @ BMW/MINI wirft keine Fehlermeldung aus (Speicher ist leer).
Angeblich hat außer mir Niemand das Problem.
Da es leider nicht reproduzierbar ist, kann ich den Fehler nicht vorführen, nur durch Bilder dokumentieren.
In einem Fall ist der Motor nicht mehr angesprungen...
Als der ADAC angekommen ist, startete der MINI wieder
Sprich mal Deine Werkstatt auf das aktuelle Softwareupdate vom Januar 2013 an. Dieses beseitigt einige ominöse Fehler, eventuell schafft es auch Abhilfe bei Deinem Problem.
Da ich den Fehler mit meinem MCS R56 auch habe, glaube ich nicht, dass es ein Softwareupdate behebt, falls es nicht expliziet diesen Fehler angeht.
I-wie spinnt die Start-Stop-Automatik manchmal, oder kommt durcheinander, wenn man die Kupplung tritt. Habe das bisher nicht reproduzieren können und auch nicht gezählt, wie oft es im Vergleich zu funktionierenden Stop-Starts passiert.
Evtl. gibt es einen Zusammenhang von diesem Fehler zum langsamen Rollen bis an die Haltelinie?
Ich vermute einen Zusammenhang mit dem Gurtstraffer/-schloss...
Wenn hier ein falsches Signal gemeldet wird, soll der Motor gem. Betriebsanleitung nicht starten.
Alternativ wäre die Motorhaube (Entriegelung) noch eine mgl. Fehlerquelle.
Oder halt ein ganz simples Softwareproblem.
Angeblich ist bei MINI nichts bekannt und ich weltweit der einzige mit dem Problem
Fehlerspeicher auslesen kann man sich sparen...
System-Intern handelt es sich nur um einen "Sicherheitshinweis", nicht um einen Fehler, welchen man Abspeichern müsste.