MINI² - Die ComMINIty

Zwischen 70 und 100€ reichen.
Machen mittlerweile viele freie Werkstätten.

Nachdem mich mein MINI Dealer ziemlich abserviert hat war ich mit meinem R55 in einer freien Meisterwerkstatt die ich noch aus SMART Zeiten kenne. Die haben 65 € für den kompletten Service genommen.

Ich meine MINI hat eineinen Pauschalpreis von 79 €.



Tutur

Ich schreibs mal hier rein, da ich ein ähnliches Problem habe und der Thread ja noch aktuell ist...

Mein Mini ist ebenfalls drei Jahre jung, stand jetzt ne Woche in der Garage und heute als ich wieder eingestiegen bin, hab ich festgestellt, dass die Klima es nicht mehr tut. Bedienfeld und Display gehen noch... nur kommt keine Luft mehr, egal auf welcher Stufe oder mit welchen Einstellungen. Beheizbare Scheiben vorne und hinten + Sitzheizung gehen noch, hängen aber wahrscheinlich eh nicht zusammen...

Termin beim Freundlichen ist gemacht, allerdings erst am Dienstag.
Vermutlich kann das "alles" sein, aber vorab mal die Frage, was kann im Schlimmsten auf mich zukommen, so Reparaturmößig, damit ich schon mal gleich vom Stuhl falle und nicht erst am Dienstag?

NoNox schrieb:... hab ich festgestellt, dass die Klima es nicht mehr tut. ... nur kommt keine Luft mehr, egal auf welcher Stufe oder mit welchen Einstellungen. ...

Es dürfte eher am Lüfter/Gebläse als an der Klimaanlage liegen, wenn keine Luft mehr kommt. Du könntest vorab selbst die Sicherung(en) kontrollieren und überprüfen, ob sich das Gebläserad dreht oder festklemmt (meine Vermutung!). Ansonsten kämen als Fehlerquelle auch noch der Gebläseregler und der Widerstand infrage.

chevini schrieb:Es dürfte eher am Lüfter/Gebläse als an der Klimaanlage liegen, wenn keine Luft mehr kommt. Du könntest vorab selbst die Sicherung(en) kontrollieren und überprüfen, ob sich das Gebläserad dreht oder festklemmt (meine Vermutung!). Ansonsten kämen als Fehlerquelle auch noch der Gebläseregler und der Widerstand infrage.

ok, gibts da irgendwo ne anleitung, wie ich das selbst prüfen kann? und was kostet so ein gebläse im schlimmsten fall?

NoNox schrieb:ok, gibts da irgendwo ne anleitung, wie ich das selbst prüfen kann? und was kostet so ein gebläse im schlimmsten fall?

Die Sicherung ist im Sicherungskasten (A-Säule hinter der Seitenverkleidung im Beifahrerfußraum). Wenn die Sicherung durch ist, nicht einfach ersetzen, sondern vorher die Ursache suchen und beseitigen, denn sonst brennt die neue auch gleich wieder durch. Ein Gebläse kostet so um die € 60,- (ohne Gewähr), würde ich aber vorerst nicht als Fehlerquelle betrachten, bevor nicht andere Möglichkeiten ausgeschlossen werden können.

Funktioniert denn das Gebläse auf den unterschiedlichen Stufen, wenn die Klimaanlage ausgestellt ist?

chevini schrieb:Die Sicherung ist im Sicherungskasten (A-Säule hinter der Seitenverkleidung im Beifahrerfußraum). Wenn die Sicherung durch ist, nicht einfach ersetzen, sondern vorher die Ursache suchen und beseitigen, denn sonst brennt die neue auch gleich wieder durch. Ein Gebläse kostet so um die € 60,- (ohne Gewähr), würde ich aber vorerst nicht als Fehlerquelle betrachten, bevor nicht andere Möglichkeiten ausgeschlossen werden können.

Funktioniert denn das Gebläse auf den unterschiedlichen Stufen, wenn die Klimaanlage ausgestellt ist?

Du meinst, wenn der A/C Knopf nicht gedrückt ist? Dann passiert auch nix. Ich bilde mir ein, es kommt ein gaaaaanz leichtes Lüftchen raus, aber das ist quasi nix.

NoNox schrieb:Ich schreibs mal hier rein, da ich ein ähnliches Problem habe und der Thread ja noch aktuell ist...

Mein Mini ist ebenfalls drei Jahre jung, stand jetzt ne Woche in der Garage und heute als ich wieder eingestiegen bin, hab ich festgestellt, dass die Klima es nicht mehr tut. Bedienfeld und Display gehen noch... nur kommt keine Luft mehr, egal auf welcher Stufe oder mit welchen Einstellungen. Beheizbare Scheiben vorne und hinten + Sitzheizung gehen noch, hängen aber wahrscheinlich eh nicht zusammen...

Termin beim Freundlichen ist gemacht, allerdings erst am Dienstag.
Vermutlich kann das "alles" sein, aber vorab mal die Frage, was kann im Schlimmsten auf mich zukommen, so Reparaturmößig, damit ich schon mal gleich vom Stuhl falle und nicht erst am Dienstag?

Hatte vor kurzem ein identisches Problem bei meinem Mini. Bei mir war in der Tat das Gebläse defekt (Kostenpunkt bei meinem Mini Händler 125€). Zuvor hatte ich einige Tage ein schleifendes Geräuch aus dem Armaturenbrett, dass bei deaktivierter Lüftung verschwand. Einbau habe ich selbst vorgenommen. Ist etwas kompliziert, da man das Gebläse vom Fußraum der Fahrerseite wechseln muss. Gibt aber auch gut bebilderte Anleitungen im Netz. Der Widerstand war zum Glück nicht defekt (Kostenpunkt bei mir wären nochmal 100€ gewesen). Was der Einbau bei Mini gekostet hätte, kann ich Dir leider nicht sagen.

Aber als erste Maßnahme würde ich, wie bereits erwähnt, mal die Sicherungen kontrollieren.

Gruß
tossit

Hmmm... dann kann ich mich ja schon mal auf ne schöne Rechnung freuen... billig wirds wohl nicht, schon gleich gar nicht in München... aber hilft nix, ich kann mein Auto nicht selbst auseinanderbauen... da hört dann das handwerkliche Talent auch irgendwann auch. Aber erstmal gucken, woran es liegt, vielleicht isses ja auch was anderes...

NoNox schrieb:Du meinst, wenn der A/C Knopf nicht gedrückt ist? ...

Richtig!

NoNox schrieb:... Dann passiert auch nix. Ich bilde mir ein, es kommt ein gaaaaanz leichtes Lüftchen raus, aber das ist quasi nix.

Das deutet darauf hin, dass der Fehler nicht bei der Klimaanlage, sondern beim Gebläse zu suchen ist, wie ich es in Beitrag #24 vermutet hatte. Ohne ein funktionierendes Gebläse erfolgt keine Luftzufuhr auf den unterschiedlichen Geschwindigkeitsstufen und natürlich auch keine Kühlung (= eingeschaltete Klimaanlage). Der Fehler kann in der a) Mechanik oder b) Elektrik liegen.

a) Du musst prüfen, ob sich das Gebläserad frei drehen kann. Vielleicht klemmt es (Laub, Stöckchen o. ä.) oder ist aufgrund der Standzeit festgegangen (z. B. durch Feuchtigkeit etwas angerostet).

b) Wenn die Mechanik ok ist, liegt es an der Elektrik. Die Bandbreite ist groß und lässt sich von mir aus der Entfernung nur schwer eingrenzen, deshalb nur ein paar Anregungen: Sicherung, fehlende Masse bzw. Plus, Gebläseregler, ev. Widerstand (bei einem defekten Widerstand läuft der Lüfter jedoch meist auf der höchsten Stufe und lässt sich nicht reduzieren, also eher nicht die Fehlerquelle), usw..