MINI² - Die ComMINIty

Ja, es geht hier bestimmt weiter...
Allerdings wird es nicht viel "Lesestoff" geben - ich komme aus dem Norden und bin ein Mann weniger Worte

Bzgl. Anschaffungspreis...
Ich schätze das einige sagen werden, daß ich verrückt bin soviel Geld für einen VFL-R56 auszugeben...
Aber ich habe etliche Mini's probegefahren...auch zu günstigeren Preisen.

Die S bis 10.000€ haben i.d.R. keine vollständige Ausstattung - fallen raus.

In der Klasse zwischen bis 12.000€ hat man höhere Laufleistungen und beim Privatkauf meistens nen fälligen Service, keine Winterreifen und auch sonst irgendwelche "Macken".

Also bin ich in der Preisklasse bis 14.000€ gelandet.
Top Fahrzege mit perfekter Ausstattung, top Pflegezustand und komplettem Zubehör.

Frischer Service, neue Kette/Nockenwelle von BMW und fast neue Sommer- und Winterreifen.

Sparky, Sparky
Der Dicke hat mich die letzten Tage ganz schön auf Trab gehalten.

Ein fürchterliches Scheppern, Kratzen, Klötern vorne links.
So laut, das sich die Leute an der Strasse nach mir umgedreht haben - und es lag nicht am Auspuff!
Ich hab alles abgesucht und abgetastet -
Mit Wagenheber aber aussichtslos.

So eine Sche....e - muss ja was am Radlager/Antriebswelle sein.

Ich also gestern zum Schrauber meines Vertrauens auf die Bühne.
Nach einiger Zeit haben wir dann gestgestellt, daß das Geräusch ohne Rad weg war...

Diagnose - Radbolzen zu lang.

So ein Quatsch - mit der Taschenlampe habe ich dann in die Radbolzenlöcher geblinzelt - was ist denn das?
Bremsscheibe runter - und was mir dann entgegenkam...unfassbar...



EIN POMMES-PIEKER aus Holz.

Hatte sich hinterm Staubblech in die Bremsscheibe verkantet und die Radbolzen habe dann daran geschubbert - wie damals die Bierdeckel in den Fahrradspeichen...

Jetzt ist er wieder leise.

elferbase schrieb:Ja, es geht hier bestimmt weiter...
Allerdings wird es nicht viel "Lesestoff" geben - ich komme aus dem Norden und bin ein Mann weniger Worte

Bzgl. Anschaffungspreis...
Ich schätze das einige sagen werden, daß ich verrückt bin soviel Geld für einen VFL-R56 auszugeben...
Aber ich habe etliche Mini's probegefahren...auch zu günstigeren Preisen.

Die S bis 10.000€ haben i.d.R. keine vollständige Ausstattung - fallen raus.

In der Klasse zwischen 10.000 und 12.000€ hat man höhere Laufleistungen und beim Privatkauf meistens nen fälligen Service, keine Winterreifen und auch sonst irgendwelche "Macken".

Also bin ich in der Preisklasse 12.000 bis 14.000€ gelandet.
Top Fahrzege mit perfekter Ausstattung, top Pflegezustand und komplettem Zubehör.

Lange Rede kurzer Sinn - ich habe 13.500€ an Privat bezahlt.
Frischer Service, neue Kette/Nockenwelle von BMW und fast neue Sommer- und Winterreifen.

Erstmal Danke, für deine ausführliche Antwort´

Also ich halte dich keinesfalls für verrückt. Ich plane auch so ca. 14.000 - 15.000 Euronen für einen R56 hinzulegen. Allerdings erst nächstes Jahr, als Spielzeug für das Wochenende. Bei dem ist mir die Ausstattung wumpe, kann ruhig naggisch sein, solange es ein JCW ist.

Mein jetziger Cooper von 2007 hat 7000 Euronen gekostet mit 103.000KM, auch von Privat. Hab auch schon einige Reparaturen gehabt

Gut das ein Kumpel von mir Werkstattmeister ist und sich dem Mini angenommen hat, sonst wäre es teuer geworden.Ich selbst bin leider die totale Handwerkswurst

Das mit dem Pommes-Pieker ist ja krass

Hätte nie gedacht, das so ein lütscher Holzpieker solche Auswirkungen hat. Aber gut für dich, war ja eine kostengünstige Reparatur

Darf ich noch fragen, wofür VFL steht? -> VFL-R56

Gruß
Martin

Maximus Decimus Meridius schrieb:Darf ich noch fragen, wofür VFL steht? -> VFL-R56

VFL = Vorfacelift

Ich danke für die Aufklärung

.. mit Deinem neuen Freund gewünscht. Schickes Teil

Stand 10.07.2015:

• Jetzt ist das Felgen-Downgrade montiert:
  
  Sparco Assetto Gara 7x17 ET 37 mit 215/45 Dunlop Sportmaxx RT
  
  Es fährt sich deutlich angenehmer - durch die Ballonreifen natürlich komfortabler als mit den 215/35/18 und in schnell gefahrenen Kurven fühlt es sich an, als ob deutlich mehr Reserven da sind.
  
  Mit den 18 Zöller war der Reifen schon am Jammern - da geht mit den 215/45/17 noch was. Mag sein, das es auch an dem Dunlop liegt. Bin auf jeden Fall - auch optisch BEGEISTERT

• Und ich hab dem Kajal-Stift rausgeholt und Sparky ein paar schwarze Augenringe verpasst.
  
  So ganz glücklich bin ich mit dem ganzen schwarzen Kram aber nicht.

elferbase schrieb:

• So ganz glücklich bin ich mit dem ganzen schwarzen Kram aber nicht.

Ich sag nur Wagenfarbe Auch bei Türgriffen

Die 17 Zöller stehen dem Mini auch sehr gut, und die Dunlop RT sollen auch sehr gut sein

Gruß Danger

Also dieses Sparkling Silver und schwarze Akzente trifft genau meinen Nerv

Wenn jetzt 2016 wäre und dein schöner Wagen ein Works wäre, würde ich dich glatt fragen, ob du ihn nicht verkaufen willst

Sieht super aus

Gruß
Martin

Ich bin ja ein Chromefan und gerade bei deinem Silber finde ich das Chrom passend. Daher würde ich die Scheinwerferringe und die anderen schwarz gemachten Teile wieder Chrom machen. Sieht meiner Meinung nach besser aus. Oder du überlegst dir noch eine weitere Akzentfarbe und bringst die ans Auto. Ist halt die Frage ob du eher einen cleanen Look oder einen aufälligen Look suchst oder eher einen schwarzen Look. Ich finde ja immer zuviel schwarze Teile wirkt wie niedrige Ausstattung in der auch immer alles schwarz ist. Wagenfarbe würde vielleicht bei den Türgriffen, dem Heckklappengriff und dem Tankdeckel auch in Frage kommen. Bei den Scheinwerferringen finde ich Wagenfarbe immer komisch.

Naja mal sehen was du noch draus machst bist du dein Optimum gefunden hast.

Gruß
BiTu84

P.S. im anderen Forum gefunden:


oder mit Streifen: